如果你對自主品牌產(chǎn)品保留有足夠的關(guān)注，你會發(fā)現(xiàn)自主品牌的旗艦產(chǎn)品偏愛數(shù)字“9”，多款知名的自主旗艦產(chǎn)品都是以“9”命名，例如理想L9、小鵬G9、極氪009等等，05月30日過后，這列名單里有多了一款產(chǎn)品，它就是20萬級SUV舒適天花板——奇瑞瑞虎9，作為一款旗艦產(chǎn)品，瑞虎9的售價區(qū)間僅為15.29-20.39萬元，且推出有多種座椅布局、動力總成可選，不得不感慨現(xiàn)如今的自主品牌真是“卷”破頭。

外觀方面，雖是品牌旗艦，但在瑞虎9身上我們看不到太多過往奇瑞SUV車型的設(shè)計，瑞虎9是有其設(shè)計獨特性存在的，以前臉設(shè)計為例，直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計讓其有了不怒自威的視覺體驗，而這樣的設(shè)計無疑是更符合時下潮流的，因為不只是奇瑞，其它像吉利這樣的自主品牌也在推行直瀑式中網(wǎng)。

車身側(cè)面，和大多數(shù)旗艦產(chǎn)品一樣，瑞虎9的側(cè)面線條以平直為主，以此契合整車沉穩(wěn)、霸氣的風格設(shè)定，值得一提的是，為緊跟時下盛行電動化審美潮流，瑞虎9采用了隱藏式的門把手設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。再看尾部設(shè)計，如果不是車標，大概會有不少人認不出這是奇瑞車型——對比過往的奇瑞車型，瑞虎9的尾部設(shè)計確實給我們帶來了不一樣的視覺體驗，尤其是尾燈設(shè)計，配合尾標設(shè)計很是精致。

進到車內(nèi)，和外觀一樣，符合車型定位與緊跟時下潮流是其內(nèi)飾設(shè)計的兩大主旨，為此，瑞虎9中控臺運用了大量平直線條，并采用了雙聯(lián)屏幕的設(shè)計，另外，定位旗艦產(chǎn)品的它也在內(nèi)飾用料上融入了更多仿木質(zhì)紋理飾板和大面積軟質(zhì)包裹，就視覺和觸感而言，瑞虎9的高級感較其它奇瑞車型有明顯提升。

值得一提的是，在科技配置上，瑞虎9也傾注了不少心血，中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片+5G千兆，從而帶來更出色的車機系統(tǒng)體驗。除此以外，它還配備有SONY 14個揚聲器的環(huán)繞音響、256色光瀑式音律氛圍燈、無線充電板等配置，不論視聽享受，還是科技享受，瑞虎9提供的無疑都是旗艦級的。

座椅布局方面，瑞虎9將提供5座版和7座版兩種布局方案可供消費者選擇，其中主駕座椅還將提供通風、加熱、記憶、按摩等功能，且提供有不同面料搭配以及不同縫線紋路。另外，為了展現(xiàn)高級感，瑞虎9還采用了“奔馳式”的座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計，將電動座椅按鍵設(shè)計在門板上，并為后排座椅配備獨立老板按鍵。

動力方面，瑞虎9將會搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為261馬力，峰值扭矩為400?！っ?，，傳動系統(tǒng)方面匹配7DCT變速箱或8AT變速箱。另外，其后續(xù)還將推出瑞虎9 C-DM車型，其混動車型擁有全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km加速時間為4.26s，其綜合續(xù)航超過1400km，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km。

值得一提的是，瑞虎9還將搭載CDC懸架，通過懸架軟硬度無級調(diào)節(jié)、1000次/秒動態(tài)反饋調(diào)整以及OTA無限進化升級三重技術(shù)，實現(xiàn)智能全感應(yīng)調(diào)節(jié)。據(jù)官方介紹，其CDC懸架相較普通懸架，懸架舒適性提升74.8%、車身側(cè)傾舒適性提升超過50%、靜音/抓地力/車身姿態(tài)穩(wěn)定性提升超過30%，簡而言之，配備此懸架后，整車的駕乘舒適性將得到大幅提升。

寫在最后

16萬元的起售價，奇瑞瑞虎9的產(chǎn)品誘惑力確實足夠大，這個價格在自主旗艦產(chǎn)品中是極具殺傷力的，這也是我們看好其市場前景的原因，但如果以長遠的目光來看，瑞虎9想要有更出色、更穩(wěn)定的市場銷量表現(xiàn)，瑞虎9 C-DM得加快“上新”腳步，畢竟，當下“混動”才是中國汽車市場的吸金利器，而混動版本推出后，它是否仍具價格優(yōu)勢，這也是有待揭曉的……