第1頁(yè)：方方面面的時(shí)尚

“你變了”，這是很多人都特別害怕聽(tīng)到的一句話，不管是絕交、分手還是解雇，這句話通常都讓人無(wú)法反抗。但眼前的全新發(fā)現(xiàn)卻相當(dāng)“坦蕩”，變化大到還沒(méi)等你開(kāi)口，它就直接甩出一句“我就變了怎么地”。它并不擔(dān)心會(huì)掉粉，因?yàn)楝F(xiàn)在的它有著更大的野心，更時(shí)尚的風(fēng)格自然能吸引更多新目光。就算是那些接受不了它失去猛男氣質(zhì)外形的直男，也會(huì)在它不變的“干重活”實(shí)力面前，慢慢接受發(fā)現(xiàn)這個(gè)全能家長(zhǎng)的新角色。

短短幾個(gè)月，我們已經(jīng)和全新發(fā)現(xiàn)多次接觸，并且給大家?guī)?lái)了三篇文章，從不同角度全面看清這款變化巨大的新車(chē)型。從它還是神秘的一面（傳送門(mén)），到亮相檢驗(yàn)身手（傳送門(mén)），就連“手術(shù)前后”對(duì)比（傳送門(mén)）都有了。今天一天下來(lái)，全新發(fā)現(xiàn)基本沒(méi)走幾條正常的路，基本都是在步步驚心的野外，但這正是它“自己的路”，而我們體驗(yàn)的正是大家都很關(guān)心的越野。

● 方方面面的時(shí)尚

◆ 時(shí)尚是必經(jīng)之路

我知道你們第一眼看見(jiàn)它必然有點(diǎn)失落，之前那個(gè)硬漢現(xiàn)在居然變這么愛(ài)打扮了，而且偏偏還說(shuō)自己越野照樣行，定位硬派。就像一個(gè)西裝小哥非要跑進(jìn)健身房里露兩手，畫(huà)風(fēng)總是感覺(jué)有點(diǎn)不對(duì)。不過(guò)啊我們也不得不承認(rèn)它確實(shí)變得更時(shí)尚了，加上發(fā)現(xiàn)畢竟還是要占據(jù)主流的SUV市場(chǎng)，所以走這一步確實(shí)也是早晚的事情?？纯船F(xiàn)在表現(xiàn)火熱的豪華中大型SUV，你就知道城市的套路有多深了，憨直的發(fā)現(xiàn)不“精明”一點(diǎn)怎么拼得過(guò)。

或許在時(shí)尚主導(dǎo)的設(shè)計(jì)主流里，大家對(duì)老款發(fā)現(xiàn)那個(gè)規(guī)矩直接的造型太深刻了，所以很多人都看不慣發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在長(zhǎng)這樣，心中的一個(gè)硬漢符號(hào)就這樣幻滅了，發(fā)現(xiàn)就該一直方方正正的，不管潮流地堅(jiān)守自我。不過(guò)身邊那些經(jīng)典形象大部分都選擇了跟隨潮流，少數(shù)堅(jiān)持下來(lái)的就變成了情懷。當(dāng)然了，情懷少不了需要被慣著，看看我同事時(shí)哥開(kāi)著奔馳G有多難忍受就知道了（傳送門(mén)），更別說(shuō)主流消費(fèi)者，他們總會(huì)因?yàn)椴贿m應(yīng)這些那些因?yàn)榇肢E帶來(lái)的不方便而把它否決掉。

首發(fā)限量版車(chē)型配上的黑色輪圈增添了不少動(dòng)感元素，看著要比普通版的有活力多了，而且感覺(jué)黑色輪圈和全新發(fā)現(xiàn)的前衛(wèi)外形風(fēng)格更搭。

總之，全新發(fā)現(xiàn)確實(shí)變得更加時(shí)尚和豪華了，這些主流風(fēng)格的加入自然差不了。因?yàn)樯弦淮l(fā)現(xiàn)的漢子形象確實(shí)俘虜了不少人，但質(zhì)感卻難免讓人有點(diǎn)倒胃口。但是現(xiàn)在精致起來(lái)的全新發(fā)現(xiàn)，看上去要更加舒服了，吸引力自然大了不少。所以對(duì)于發(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō)，時(shí)尚或許真是更好的出路。巨大的外形變化讓我們糾結(jié)夠久了，既然接受它還是需要一點(diǎn)時(shí)間，那么我們還是先看看自稱(chēng)脫胎換骨的操控和沒(méi)有變化的強(qiáng)大越野實(shí)力到底功效如何吧。

◆ 操控：向輕巧更進(jìn)一步

3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力（6500rpm），最大扭矩450?！っ祝?500-5000rpm），和它匹配的變速箱也還是熟悉的8AT?；蛟S你在看到動(dòng)力總成介紹的時(shí)候會(huì)覺(jué)得發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)“敷衍”了，好歹也是換代車(chē)型，輸出微調(diào)假裝下興奮也好啊。但別忘了，全新發(fā)現(xiàn)在減重這方面下的功夫可不少，得益于全鋁車(chē)身的采用，它比上一代車(chē)型輕了390公斤，這可都是為了讓它開(kāi)起來(lái)不再那么遲鈍。

即便是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，照樣和外形的變化有關(guān)系，車(chē)頭那些流暢的線條讓駕駛感也變得更好了。最先帶來(lái)好感的自然是來(lái)自于視野方面，感覺(jué)上要自然一些，那種被生硬的條框限制著的感覺(jué)完全沒(méi)有。

全系搭載的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面自然不用擔(dān)心，輸出相當(dāng)順滑，低扭的表現(xiàn)就已經(jīng)很不錯(cuò)了，高轉(zhuǎn)更是爽朗又神氣，即便是在高速狀態(tài)下繼續(xù)深踩油門(mén)，仍然可以感受到扎實(shí)的加速力度，后勁絕不跟你敷衍，繼續(xù)那么賣(mài)力。

變速箱的平順性很不錯(cuò)，動(dòng)力輸出質(zhì)感方面還是像樣的豪華車(chē)。一般情況下，它升擋比較積極，轉(zhuǎn)速大多數(shù)情況下不愿意在1500rpm上面“費(fèi)力”，所以油門(mén)踩得很淺的話，爆發(fā)力并不會(huì)來(lái)得那么“傻積極”，提速給人感覺(jué)反而還挺順的。

懸架的表現(xiàn)也挺全面的，軟硬適中。路感傳遞比較清晰和直接，而且輪胎尺寸也比較大，因此會(huì)有點(diǎn)豐富過(guò)頭了。好在車(chē)身的支撐性表現(xiàn)讓人滿意，我們?cè)谏衬貐^(qū)連續(xù)不斷的起伏道路中行駛了一整天，雖然能感覺(jué)到晃動(dòng)，但卻不會(huì)無(wú)休止地像坐船一般的乘風(fēng)破浪。另外濾振挺積極的，效果也不錯(cuò)，而且懸架彈跳動(dòng)作挺干脆的，這樣既照顧到了舒適性，還能帶來(lái)一點(diǎn)操控感。

轉(zhuǎn)向的手感比較輕巧，不過(guò)尺寸比較大的方向盤(pán)需要適應(yīng)下，方向盤(pán)圈數(shù)也接近3圈了。指向性靈活的一面讓人驚喜，車(chē)頭的跟進(jìn)挺敏捷，這當(dāng)然也和發(fā)現(xiàn)的減重有關(guān)系。

第2頁(yè)：越野體驗(yàn)：愛(ài)好未曾變

● 越野體驗(yàn)：愛(ài)好未曾變

在大漠深處，以往來(lái)這里的，不是一身鎧甲重裝，嚴(yán)陣以待，那就是一身專(zhuān)業(yè)的戶外探險(xiǎn)裝備，每一條路線都小心翼翼地精準(zhǔn)計(jì)算著。深入到這里的SUV，也大多是你想象中的樣子，方方正正，看著就吃苦耐勞，越野能力相當(dāng)強(qiáng)悍，這些SUV就連顏色也大多是慘淡的黑白灰，整個(gè)畫(huà)面都變得格外陰沉，似乎稍微有點(diǎn)“姿色”的SUV都被嚇回去了。不過(guò)發(fā)現(xiàn)可再也不想穿得那么刻板的一身去越野了，時(shí)尚的它來(lái)到這里，讓畫(huà)面增添了不少顏色。不過(guò)畢竟長(zhǎng)相不那么陽(yáng)剛了，在這里遭遇水土不服也是很有可能的事情，一不小心可就該打臉了。

全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)功能發(fā)展到現(xiàn)在，功能已經(jīng)相當(dāng)完善和強(qiáng)大了，看見(jiàn)眼前的一片金黃，順手把模式扭到沙漠圖標(biāo)，通過(guò)的時(shí)候系統(tǒng)就已經(jīng)幫助你解決了大部分顧忌。其實(shí)第二代系統(tǒng)帶有AUTO模式，你甚至可以完全交給系統(tǒng)去想用什么模式，畢竟你可沒(méi)有它和地面的“關(guān)系”那么親密。模式切換后，能夠明顯感受到的就是變速箱升擋沒(méi)那么積極了，轉(zhuǎn)速保持得比較高，動(dòng)力的響應(yīng)自然也爽快更多。當(dāng)然了，看不見(jiàn)的地方系統(tǒng)還有很多調(diào)整，幫助你更平穩(wěn)地通過(guò)。

出色的動(dòng)力對(duì)于沙漠行車(chē)自然更有利，沖坡的時(shí)候爆發(fā)力相當(dāng)足，只要保持著適中的油門(mén)深度，整個(gè)過(guò)程自然相安無(wú)事。

沙漠行車(chē)有不少需要注意的小技巧，不過(guò)對(duì)發(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō)，這里的考驗(yàn)就比較少了，沙漠還是太柔軟了，還是得來(lái)點(diǎn)硬的才能治得了，直接上巖石。

全新發(fā)現(xiàn)的硬件水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并且都中央差速器都可鎖止。大部分車(chē)型還可以選裝后橋電子差速器，同樣帶鎖止功能。

山里的這些項(xiàng)目看著都挺讓人提心吊膽的，像其中一些陡坡，往下走的時(shí)候感覺(jué)人都要傾過(guò)來(lái)了，但是像陡坡緩降這些電子系統(tǒng)倒還是挺淡定。全新發(fā)現(xiàn)的“身體素質(zhì)”本來(lái)就不錯(cuò)，通過(guò)性自然有保證。所以穿時(shí)尚一點(diǎn)不代表人家干不來(lái)重活，鄧亞萍穿高跟鞋和你打乒乓球一樣能把你打得滿地?fù)烨?。但它身上的那些科技輔助配置是一個(gè)驚喜，讓越野變得更傻瓜式了，給人更多的信心。

全新一代的發(fā)現(xiàn)在配置上的用心挺能打動(dòng)人的。首先作為一臺(tái)7座車(chē)，它的豪華感可以說(shuō)是照顧得很到位了，座椅調(diào)節(jié)方面，除了第二排的前后移動(dòng)，基本都是電動(dòng)解決，進(jìn)出能夠優(yōu)雅起來(lái)，就算是第三排，也很有“尊嚴(yán)”了，空間和舒適性都能讓人滿意。另外全車(chē)最多可以有9個(gè)USB接口，相當(dāng)夸張的數(shù)量了，不過(guò)在車(chē)內(nèi)電器越來(lái)越多的今天，這個(gè)設(shè)計(jì)倒是值得點(diǎn)贊。另外像是手環(huán)開(kāi)鎖這些配置，都給人感覺(jué)挺貼心的，而且科技感比較強(qiáng)，噱頭不小?？偟膩?lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)的實(shí)用性給人留下了深刻的印象，轉(zhuǎn)型確實(shí)挺到位的，全能的定位已經(jīng)很接近了。

● 總結(jié)：

看見(jiàn)全新的發(fā)現(xiàn)，就想起一句歌詞，“一段危險(xiǎn)的旅途結(jié)束”，它可不再是野外求生的工具了，作為一件對(duì)抗原始的工具，有點(diǎn)舒適功能就很不錯(cuò)了，要找情趣就更加別想了。但是現(xiàn)在它能卻把生活過(guò)得更加精致了，不管是質(zhì)感還是實(shí)用性，都能在日常生活場(chǎng)合當(dāng)中表現(xiàn)得無(wú)可挑剔，你會(huì)更愿意每天開(kāi)著它。另外它也沒(méi)有忘記越野還是它的頭等大事，要離開(kāi)城市平坦的公路野蠻起來(lái)，它也還是你值得相信的伙伴。