“你變了”,這是很多人都特別害怕聽(tīng)到的一句話,不管是絕交、分手還是解雇,這句話通常都讓人無(wú)法反抗。但眼前的全新發(fā)現(xiàn)卻相當(dāng)“坦蕩”,變化大到還沒(méi)等你開(kāi)口,它就直接甩出一句“我就變了怎么地”。它并不擔(dān)心會(huì)掉粉,因?yàn)楝F(xiàn)在的它有著更大的野心,更時(shí)尚的風(fēng)格自然能吸引更多新目光。就算是那些接受不了它失去猛男氣質(zhì)外形的直男,也會(huì)在它不變的“干重活”實(shí)力面前,慢慢接受發(fā)現(xiàn)這個(gè)全能家長(zhǎng)的新角色。
短短幾個(gè)月,我們已經(jīng)和全新發(fā)現(xiàn)多次接觸,并且給大家?guī)?lái)了三篇文章,從不同角度全面看清這款變化巨大的新車(chē)型。從它還是神秘的一面(傳送門(mén)),到亮相檢驗(yàn)身手(傳送門(mén)),就連“手術(shù)前后”對(duì)比(傳送門(mén))都有了。今天一天下來(lái),全新發(fā)現(xiàn)基本沒(méi)走幾條正常的路,基本都是在步步驚心的野外,但這正是它“自己的路”,而我們體驗(yàn)的正是大家都很關(guān)心的越野。
● 方方面面的時(shí)尚
◆ 時(shí)尚是必經(jīng)之路
我知道你們第一眼看見(jiàn)它必然有點(diǎn)失落,之前那個(gè)硬漢現(xiàn)在居然變這么愛(ài)打扮了,而且偏偏還說(shuō)自己越野照樣行,定位硬派。就像一個(gè)西裝小哥非要跑進(jìn)健身房里露兩手,畫(huà)風(fēng)總是感覺(jué)有點(diǎn)不對(duì)。不過(guò)啊我們也不得不承認(rèn)它確實(shí)變得更時(shí)尚了,加上發(fā)現(xiàn)畢竟還是要占據(jù)主流的SUV市場(chǎng),所以走這一步確實(shí)也是早晚的事情??纯船F(xiàn)在表現(xiàn)火熱的豪華中大型SUV,你就知道城市的套路有多深了,憨直的發(fā)現(xiàn)不“精明”一點(diǎn)怎么拼得過(guò)。
或許在時(shí)尚主導(dǎo)的設(shè)計(jì)主流里,大家對(duì)老款發(fā)現(xiàn)那個(gè)規(guī)矩直接的造型太深刻了,所以很多人都看不慣發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在長(zhǎng)這樣,心中的一個(gè)硬漢符號(hào)就這樣幻滅了,發(fā)現(xiàn)就該一直方方正正的,不管潮流地堅(jiān)守自我。不過(guò)身邊那些經(jīng)典形象大部分都選擇了跟隨潮流,少數(shù)堅(jiān)持下來(lái)的就變成了情懷。當(dāng)然了,情懷少不了需要被慣著,看看我同事時(shí)哥開(kāi)著奔馳G有多難忍受就知道了(傳送門(mén)),更別說(shuō)主流消費(fèi)者,他們總會(huì)因?yàn)椴贿m應(yīng)這些那些因?yàn)榇肢E帶來(lái)的不方便而把它否決掉。
首發(fā)限量版車(chē)型配上的黑色輪圈增添了不少動(dòng)感元素,看著要比普通版的有活力多了,而且感覺(jué)黑色輪圈和全新發(fā)現(xiàn)的前衛(wèi)外形風(fēng)格更搭。
總之,全新發(fā)現(xiàn)確實(shí)變得更加時(shí)尚和豪華了,這些主流風(fēng)格的加入自然差不了。因?yàn)樯弦淮l(fā)現(xiàn)的漢子形象確實(shí)俘虜了不少人,但質(zhì)感卻難免讓人有點(diǎn)倒胃口。但是現(xiàn)在精致起來(lái)的全新發(fā)現(xiàn),看上去要更加舒服了,吸引力自然大了不少。所以對(duì)于發(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō),時(shí)尚或許真是更好的出路。巨大的外形變化讓我們糾結(jié)夠久了,既然接受它還是需要一點(diǎn)時(shí)間,那么我們還是先看看自稱(chēng)脫胎換骨的操控和沒(méi)有變化的強(qiáng)大越野實(shí)力到底功效如何吧。
◆ 操控:向輕巧更進(jìn)一步
3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力(6500rpm),最大扭矩450?!っ祝?500-5000rpm),和它匹配的變速箱也還是熟悉的8AT?;蛟S你在看到動(dòng)力總成介紹的時(shí)候會(huì)覺(jué)得發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)“敷衍”了,好歹也是換代車(chē)型,輸出微調(diào)假裝下興奮也好啊。但別忘了,全新發(fā)現(xiàn)在減重這方面下的功夫可不少,得益于全鋁車(chē)身的采用,它比上一代車(chē)型輕了390公斤,這可都是為了讓它開(kāi)起來(lái)不再那么遲鈍。
即便是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué),照樣和外形的變化有關(guān)系,車(chē)頭那些流暢的線條讓駕駛感也變得更好了。最先帶來(lái)好感的自然是來(lái)自于視野方面,感覺(jué)上要自然一些,那種被生硬的條框限制著的感覺(jué)完全沒(méi)有。
全系搭載的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力方面自然不用擔(dān)心,輸出相當(dāng)順滑,低扭的表現(xiàn)就已經(jīng)很不錯(cuò)了,高轉(zhuǎn)更是爽朗又神氣,即便是在高速狀態(tài)下繼續(xù)深踩油門(mén),仍然可以感受到扎實(shí)的加速力度,后勁絕不跟你敷衍,繼續(xù)那么賣(mài)力。
變速箱的平順性很不錯(cuò),動(dòng)力輸出質(zhì)感方面還是像樣的豪華車(chē)。一般情況下,它升擋比較積極,轉(zhuǎn)速大多數(shù)情況下不愿意在1500rpm上面“費(fèi)力”,所以油門(mén)踩得很淺的話,爆發(fā)力并不會(huì)來(lái)得那么“傻積極”,提速給人感覺(jué)反而還挺順的。
懸架的表現(xiàn)也挺全面的,軟硬適中。路感傳遞比較清晰和直接,而且輪胎尺寸也比較大,因此會(huì)有點(diǎn)豐富過(guò)頭了。好在車(chē)身的支撐性表現(xiàn)讓人滿意,我們?cè)谏衬貐^(qū)連續(xù)不斷的起伏道路中行駛了一整天,雖然能感覺(jué)到晃動(dòng),但卻不會(huì)無(wú)休止地像坐船一般的乘風(fēng)破浪。另外濾振挺積極的,效果也不錯(cuò),而且懸架彈跳動(dòng)作挺干脆的,這樣既照顧到了舒適性,還能帶來(lái)一點(diǎn)操控感。
轉(zhuǎn)向的手感比較輕巧,不過(guò)尺寸比較大的方向盤(pán)需要適應(yīng)下,方向盤(pán)圈數(shù)也接近3圈了。指向性靈活的一面讓人驚喜,車(chē)頭的跟進(jìn)挺敏捷,這當(dāng)然也和發(fā)現(xiàn)的減重有關(guān)系。
● 越野體驗(yàn):愛(ài)好未曾變
在大漠深處,以往來(lái)這里的,不是一身鎧甲重裝,嚴(yán)陣以待,那就是一身專(zhuān)業(yè)的戶外探險(xiǎn)裝備,每一條路線都小心翼翼地精準(zhǔn)計(jì)算著。深入到這里的SUV,也大多是你想象中的樣子,方方正正,看著就吃苦耐勞,越野能力相當(dāng)強(qiáng)悍,這些SUV就連顏色也大多是慘淡的黑白灰,整個(gè)畫(huà)面都變得格外陰沉,似乎稍微有點(diǎn)“姿色”的SUV都被嚇回去了。不過(guò)發(fā)現(xiàn)可再也不想穿得那么刻板的一身去越野了,時(shí)尚的它來(lái)到這里,讓畫(huà)面增添了不少顏色。不過(guò)畢竟長(zhǎng)相不那么陽(yáng)剛了,在這里遭遇水土不服也是很有可能的事情,一不小心可就該打臉了。
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)功能發(fā)展到現(xiàn)在,功能已經(jīng)相當(dāng)完善和強(qiáng)大了,看見(jiàn)眼前的一片金黃,順手把模式扭到沙漠圖標(biāo),通過(guò)的時(shí)候系統(tǒng)就已經(jīng)幫助你解決了大部分顧忌。其實(shí)第二代系統(tǒng)帶有AUTO模式,你甚至可以完全交給系統(tǒng)去想用什么模式,畢竟你可沒(méi)有它和地面的“關(guān)系”那么親密。模式切換后,能夠明顯感受到的就是變速箱升擋沒(méi)那么積極了,轉(zhuǎn)速保持得比較高,動(dòng)力的響應(yīng)自然也爽快更多。當(dāng)然了,看不見(jiàn)的地方系統(tǒng)還有很多調(diào)整,幫助你更平穩(wěn)地通過(guò)。
出色的動(dòng)力對(duì)于沙漠行車(chē)自然更有利,沖坡的時(shí)候爆發(fā)力相當(dāng)足,只要保持著適中的油門(mén)深度,整個(gè)過(guò)程自然相安無(wú)事。
沙漠行車(chē)有不少需要注意的小技巧,不過(guò)對(duì)發(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō),這里的考驗(yàn)就比較少了,沙漠還是太柔軟了,還是得來(lái)點(diǎn)硬的才能治得了,直接上巖石。
全新發(fā)現(xiàn)的硬件水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的,全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),并且都中央差速器都可鎖止。大部分車(chē)型還可以選裝后橋電子差速器,同樣帶鎖止功能。
山里的這些項(xiàng)目看著都挺讓人提心吊膽的,像其中一些陡坡,往下走的時(shí)候感覺(jué)人都要傾過(guò)來(lái)了,但是像陡坡緩降這些電子系統(tǒng)倒還是挺淡定。全新發(fā)現(xiàn)的“身體素質(zhì)”本來(lái)就不錯(cuò),通過(guò)性自然有保證。所以穿時(shí)尚一點(diǎn)不代表人家干不來(lái)重活,鄧亞萍穿高跟鞋和你打乒乓球一樣能把你打得滿地?fù)烨?。但它身上的那些科技輔助配置是一個(gè)驚喜,讓越野變得更傻瓜式了,給人更多的信心。
全新一代的發(fā)現(xiàn)在配置上的用心挺能打動(dòng)人的。首先作為一臺(tái)7座車(chē),它的豪華感可以說(shuō)是照顧得很到位了,座椅調(diào)節(jié)方面,除了第二排的前后移動(dòng),基本都是電動(dòng)解決,進(jìn)出能夠優(yōu)雅起來(lái),就算是第三排,也很有“尊嚴(yán)”了,空間和舒適性都能讓人滿意。另外全車(chē)最多可以有9個(gè)USB接口,相當(dāng)夸張的數(shù)量了,不過(guò)在車(chē)內(nèi)電器越來(lái)越多的今天,這個(gè)設(shè)計(jì)倒是值得點(diǎn)贊。另外像是手環(huán)開(kāi)鎖這些配置,都給人感覺(jué)挺貼心的,而且科技感比較強(qiáng),噱頭不小??偟膩?lái)說(shuō),發(fā)現(xiàn)的實(shí)用性給人留下了深刻的印象,轉(zhuǎn)型確實(shí)挺到位的,全能的定位已經(jīng)很接近了。
● 總結(jié):
看見(jiàn)全新的發(fā)現(xiàn),就想起一句歌詞,“一段危險(xiǎn)的旅途結(jié)束”,它可不再是野外求生的工具了,作為一件對(duì)抗原始的工具,有點(diǎn)舒適功能就很不錯(cuò)了,要找情趣就更加別想了。但是現(xiàn)在它能卻把生活過(guò)得更加精致了,不管是質(zhì)感還是實(shí)用性,都能在日常生活場(chǎng)合當(dāng)中表現(xiàn)得無(wú)可挑剔,你會(huì)更愿意每天開(kāi)著它。另外它也沒(méi)有忘記越野還是它的頭等大事,要離開(kāi)城市平坦的公路野蠻起來(lái),它也還是你值得相信的伙伴。
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