在汽車業(yè)界，生存的方式可以很多。可以像大眾豐田一樣擁有很長(zhǎng)的產(chǎn)品線，通過(guò)規(guī)模和集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)掙錢，也可以像大發(fā)，法拉利，路虎一樣，專注一個(gè)領(lǐng)域，做到極致，也能掙錢，這就是純粹的好處。

　　不過(guò)純粹并不代表故步自封，反而代表在自己的領(lǐng)域總能走到最前沿，法拉利如此，大發(fā)如此，路虎當(dāng)然也如此。最近路虎發(fā)布了全新一代發(fā)現(xiàn)車型，人們發(fā)現(xiàn)這款車型不再是他們熟悉的那個(gè)發(fā)現(xiàn)了，標(biāo)志性階梯車身不見(jiàn)了，棱角分明的前臉不見(jiàn)了，簡(jiǎn)直就像是發(fā)現(xiàn)神行的擴(kuò)大版。那么這樣的改進(jìn)，到底是妥協(xié)，還是一種進(jìn)化呢？先別忙著下結(jié)論。

　　在早期，路虎就是三大產(chǎn)品線，衛(wèi)士，攬勝，發(fā)現(xiàn)。其中衛(wèi)士是純粹的工具車定位，沒(méi)有豪華性，發(fā)現(xiàn)是最純粹的豪華越野車，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)完全是為了越野準(zhǔn)備的，而攬勝則是在豪華和越野方面都比較極致。

　　早期的話，這樣的配置完全沒(méi)問(wèn)題，但是隨著城市SUV的興起，太過(guò)硬派的車型需求及沒(méi)那么大了，于是路虎又推出了神行者，以及極光，發(fā)現(xiàn)神行等一系列的中端豪華城市SUV，在銷量上也取得了成功，尤其是極光，還擁有為數(shù)不少的女性車主。在高端產(chǎn)品線上，攬勝運(yùn)動(dòng)版成為了銷量明星。

　　再后來(lái)衛(wèi)士停產(chǎn)，不夠城市化的神行者停產(chǎn)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)也已經(jīng)與當(dāng)初的定位完全不同。那么這是路虎因?yàn)橄M(fèi)者的變化而一步步在妥協(xié)么，冷叔認(rèn)為也算也不算。

　　像保時(shí)捷911那樣幾十年定位不變，連設(shè)計(jì)也不怎么變當(dāng)然可以成為傳奇，但是SUV本身就是跨界的車型，它要滿足的需求不是單一的，而是多樣化的，而在不同的需求所占的比例是會(huì)變化的。

　　發(fā)現(xiàn)確實(shí)是一直在根據(jù)消費(fèi)者的需求在變化，但是這種變化與其說(shuō)是妥協(xié)，不如說(shuō)是一種進(jìn)化，能夠在不同時(shí)期都能很好的滿足消費(fèi)者需求的車型，才能擁有長(zhǎng)久的生命力。歷史中因?yàn)楣什阶苑舛惶蕴能囆蛿?shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)，例如曾經(jīng)威名赫赫的三菱EVO。

　　說(shuō)了那么多，到底全新一代的發(fā)現(xiàn)進(jìn)化成了什么形態(tài)呢？首先從外觀上看，它已經(jīng)沒(méi)有階梯型的車身造型設(shè)計(jì)了，前臉也采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與攬勝運(yùn)動(dòng)差不多，變得更加運(yùn)動(dòng)，更加城市化。不過(guò)在尾部它仍舊保留了經(jīng)典的不對(duì)稱設(shè)計(jì)元素。如果要區(qū)分它和攬勝運(yùn)動(dòng)版，還有一個(gè)方法很好用，就是它的車身更高，頭部空間應(yīng)該更好，另外發(fā)現(xiàn)采用了2+3+2的七座布局，實(shí)用性上沒(méi)有打折扣。

　　在內(nèi)飾方面，它就是典型的路虎設(shè)計(jì)，豪華感，頂級(jí)的材料，豐富的配置，一樣都不缺，這一點(diǎn)和前一代的發(fā)現(xiàn)是一樣的。如果要說(shuō)有什么不同，那它有兩個(gè)特點(diǎn)，其一是車內(nèi)配有9個(gè)USB接口與6個(gè)12伏充電接口，車載Wi-Fi熱點(diǎn)可同時(shí)為8臺(tái)設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接。其二是它具有獨(dú)特的Intelligent Seat Fold技術(shù)，可以遠(yuǎn)程控制后兩排座椅，適用于多種日常用車場(chǎng)景。

　　在動(dòng)力方面，新車將有2.0T和3.0T柴油以及3.0T汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)組合，并且均配備8速自動(dòng)變速箱。在這一方面，它的表現(xiàn)均衡。而在四驅(qū)方面，由于車身結(jié)構(gòu)所限，它的極限越野能力可能會(huì)有退步，不過(guò)在四驅(qū)系統(tǒng)和電子輔助方面，它仍是有優(yōu)勢(shì)的。

　　前文冷叔一直在說(shuō)路虎在根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)化。那么全新一代發(fā)現(xiàn)是怎么進(jìn)化的呢？我們可以感覺(jué)出來(lái)，它的城市SUV屬性在提升，越野屬性在減弱，為何如此？因?yàn)楹廊ASUV的購(gòu)買者們?cè)谟杏才稍揭靶枨髸r(shí)，通常會(huì)選擇更硬派專業(yè)的車型，并且這個(gè)需求其實(shí)并不多。而他們對(duì)于豪華性的要求卻在逐漸增加，所以發(fā)現(xiàn)就逐漸的變得更加城市化了。

　　不過(guò)盡管發(fā)現(xiàn)的越野屬性在減弱，但是它的底子還是很好的，在于Q7，X5這些走運(yùn)動(dòng)方向的豪華SUV通過(guò)性要更強(qiáng)，而且它的7座定位也使它的實(shí)用性更強(qiáng)，而在豪華程度上，它卻沒(méi)有劣勢(shì)，這就保證了它在競(jìng)爭(zhēng)中的良好態(tài)勢(shì)。

　　車控總結(jié)：對(duì)于傳統(tǒng)和純粹的廠家，我們很多時(shí)候會(huì)苛求，一旦他們做一些激烈一點(diǎn)的改變，就說(shuō)他們掉節(jié)操，比如法拉利推出搭載渦輪增壓的488時(shí)。那么路虎的新發(fā)現(xiàn)算不算掉節(jié)操呢？肯定不算啊，因?yàn)樗@一次的轉(zhuǎn)變是在保留特點(diǎn)的同時(shí)向消費(fèi)者靠攏，是一種自我進(jìn)化。當(dāng)然，發(fā)現(xiàn)做出定位的改變，和中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)系也不小，鑒于路虎對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的依賴程度，中國(guó)消費(fèi)者的需求他們不可能不重視。那么這款全新發(fā)現(xiàn)值得買么？對(duì)于越野粉絲來(lái)說(shuō)，可能不值得，但是對(duì)于更多的對(duì)豪華SUV又需求，然后又有一定越野需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它比X5之類有吸引力多了。