今年的汽車市場亂成了一鍋粥，各大車企紛紛骨折甩賣拼上了價格戰(zhàn)，各大車企叫苦不堪都高呼“卷”不動了，確實今年的汽車市場競爭激烈，尤其是新能源車型的快速崛起直接就讓傳統(tǒng)燃油車型喪失了市場地位，今年的3月份各大車企已經(jīng)拉開了價格戰(zhàn)，甚至出現(xiàn)了13萬買B級車的雪鐵龍C6，燃油車的市場地位岌岌可危。

而作為曾經(jīng)的加價大戶雷克薩斯，曾經(jīng)的“神車”地位也不保了，以前的雷克薩斯全系可以說是一分錢優(yōu)惠也沒有，唯一能平價買的車型也就是賣不動的CT200h和LS系列，然而隨著雷克薩斯一季度銷量下滑30%，它也坐不住了最近開啟了瘋狂優(yōu)惠模式。

而雷克薩斯的銷量中流砥柱ES系列是最先撐不住的車型，前幾年ES系列一車難求，想要提車必須加價，ES200都能加價2-3萬，最受歡迎的ES300h甚至需要加價5-6萬元還得買裝修才能提現(xiàn)車，然而現(xiàn)在的市場行情下，ES系列成為了最先降價的車型。

目前雷克薩斯ES系列普遍有3-4萬元的優(yōu)惠，部分地區(qū)的庫存車優(yōu)惠甚至更高，曾經(jīng)最低配的ES200卓越版指導價29.69萬一分錢優(yōu)惠沒有，配的是173馬力的2.0L自吸發(fā)動機+CVT變速箱，百公里加速12秒開外，輪上馬力98匹，然而就是這樣一臺車也都要加價2-3萬元，而如今ES200卓越普遍優(yōu)惠4萬元左右，甚至部分地區(qū)搞了金融特價車，貸款落地價26.6萬元，部分地區(qū)的甚至還有25萬以內(nèi)的車源，可以說雷克薩斯徹底放飛自我開啟優(yōu)惠模式。

而這個價格已經(jīng)和高配的凱美瑞混動版價格相差無幾，誰能想到一年以前兩款車的落地價格能差個小十萬，如今落地價卻沒有差多少。不得不感嘆時代變化真快，也得感謝國產(chǎn)新能源車型把雷克薩斯的價格打了下來。

而且價格下跌老車主們也成為了“冤大頭”，曾經(jīng)的雷克薩斯以保值率著稱，但是如今新車降價，二手車價格同步暴跌，如今1-2年的ES車型保值率大不如前，兩年保值率不足60%，和一年前相比收車價至少跌了10萬元，雷克薩斯唯一的優(yōu)勢也沒了。

總結(jié)：雷克薩斯在華銷量暴跌，曾經(jīng)傲慢加價如今降價促銷，僅僅一年時間就被市場淘汰，確實雷克薩斯的豪華屬性并不是很強，同價位下真不如選擇凱美瑞和亞洲龍來得劃算，配置更高動力更強，真的想不出來買雷克薩斯圖什么。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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