5月27日，馬自達(dá)CX-50行也正式登陸8D山城重慶，售價(jià)15.98-20.68萬元。新車擁有近4.8米車長和超2.8米軸距，是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，但售價(jià)卻比同級(jí)合資緊湊級(jí)SUV更有誠意價(jià)，并且還搭載了同級(jí)唯一的大排量自吸可閉缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車的具體表現(xiàn)怎么樣呢？讓我們先睹為快吧！

山系造型與山城更配

馬自達(dá)CX-50行也自北美上市以來，一直為國內(nèi)馬自達(dá)車迷津津樂道，大家都覺得這樣造型硬派、空間寬大的SUV同樣適合中國市場(chǎng)，都希望它能引入國產(chǎn)。長安馬自達(dá)也聽到了用戶的聲音，國產(chǎn)CX-50行也這不就來了嘛。

馬自達(dá)CX-50行也主打山系生活，相比國內(nèi)銷售的CX-5，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更加粗獷、強(qiáng)壯。比如全車都采用了大面積黑色塑料包圍，它在用戶進(jìn)行戶外穿越駕駛的時(shí)候，有防野外草木刮擦的實(shí)際作用，還能讓車輛顯得比純城市SUV更“硬”。山系風(fēng)格的CX-50行也登陸8D山城重慶，山水錯(cuò)落之間，倒也相得益彰。

除此以外，中國消費(fèi)者和北美消費(fèi)者有一個(gè)共同喜好——以大為美。為了滿足這個(gè)喜好，馬自達(dá)CX-50行也的尺寸也直接做到了4785/1920/1638mm，軸距達(dá)到了2815mm，以緊湊級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看，無疑是越級(jí)的表現(xiàn)。新車還保留了馬自達(dá)最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，半圓形的大燈深陷入前格柵內(nèi)，使前臉具備了更強(qiáng)的立體感，全黑的車身套件也增加了一些運(yùn)動(dòng)感，符合馬自達(dá)品牌駕駛者之車的設(shè)計(jì)理念。

后排針對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化

內(nèi)飾部分，10.25英寸的中控屏不算大，但21:9的比例看起來卻很舒適。并且HUD和整個(gè)中控屏正好處在駕駛者視角黃金線上，雖然不夠炫酷，但人機(jī)工學(xué)體驗(yàn)無懈可擊。

配置方面，CX-50行也徹底豁出去了，例如胎壓顯示、L2級(jí)駕駛輔助、全速域自適應(yīng)巡航等駕駛相關(guān)功能全系標(biāo)配。這一點(diǎn)就算是同價(jià)位的自主品牌緊湊級(jí)SUV也未必全都做到了，馬自達(dá)這波實(shí)屬誠意拉滿。

空間方面，可以說是新車最突出的地方。2815mm軸距非常越級(jí)，185cm，95kg的圈哥坐后排可以獲得近兩拳半部空間，明顯優(yōu)于正常緊湊級(jí)SUV。

并且馬自達(dá)還針對(duì)中國市場(chǎng)增加了55mm后排腿部空間，還在后排B柱上加入了把手，方便后排乘客上下車，證明長馬的工程師行為偷懶進(jìn)行“原汁原味”引進(jìn)，而是針對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)行了恰當(dāng)?shù)膬?yōu)化。

搭載同級(jí)唯一可變缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，目前上市的車型均采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0L和2.5L，參數(shù)也沒有變化。不過2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)加入了閉缸功能，支持1000-3000轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)兩缸巡航，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性?？紤]到馬自達(dá)強(qiáng)大的動(dòng)力匹配功力，駕駛感受自然不必?fù)?dān)心。雖然前期車型全部為前驅(qū)，但官方確認(rèn)將推出四驅(qū)車型，混動(dòng)總成也將確認(rèn)搭載。并且新車還給到了終身質(zhì)保，開創(chuàng)了合資車終身質(zhì)保先河！

《車壹圈》觀點(diǎn)：馬自達(dá)CX-50行也保留了馬自達(dá)最精髓的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力總成，擁有同級(jí)幾乎唯一的純粹駕控體驗(yàn)，并且后期還將推出四驅(qū)和混動(dòng)車型，更加令人期待。從新車的定價(jià)看，馬自達(dá)已經(jīng)“掀桌子”了，合資中型SUV的產(chǎn)品力直接賣出了自主品牌緊湊級(jí)SUV的價(jià)格，還有終身質(zhì)保杜絕后顧之憂，可以說是目前性價(jià)比最高的合資燃油SUV了，喜歡山系生活和自吸動(dòng)力的朋友趕緊出手吧。