有人說馬自達(dá)是“技術(shù)?！保瑥霓D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，從創(chuàng)馳藍(lán)天到底盤的技術(shù)，馬自達(dá)在汽車領(lǐng)域中，絕對是最獨(dú)特的一個(gè)，當(dāng)然也贏得了不少消費(fèi)者的擁護(hù)。技術(shù)服務(wù)于產(chǎn)品，在家用車領(lǐng)域中，馬自達(dá)成就同樣不低，隨著2023款馬自達(dá)3 昂克賽拉車型的上市，全系車型的價(jià)格下調(diào)，尤其是入門版價(jià)格下探到8.99萬元之后，銷量開始逐漸攀升。而馬自達(dá)MAZDA CX-50行也在上市之后，同樣受到大家的關(guān)注。那么這兩款車表現(xiàn)如何，接下來，我們就通過實(shí)拍，帶大家了解下這兩款車型。

馬自達(dá)3 昂克賽拉

馬自達(dá)3 昂克賽拉外觀采用了魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)語言運(yùn)動(dòng)且不乏優(yōu)雅，六邊形黑化中網(wǎng)非常具有視覺沖擊力，大燈更有視覺壓迫感，并且還內(nèi)置了LED遠(yuǎn)近光燈組。

車身尺寸方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，軸距尺寸在A級車領(lǐng)域中也算是較為寬敞的，而且與同級的日系產(chǎn)品相比優(yōu)勢也比較大。車身側(cè)面造型較為常規(guī)，尾部小鴨尾造型較為運(yùn)動(dòng)，尾燈依舊是馬自達(dá)標(biāo)志性的尾燈造型，看起來非常凌厲運(yùn)動(dòng)，而且，尾部采用了雙邊共雙出的排氣布局。

內(nèi)飾布局比較有特點(diǎn)，大面積的軟質(zhì)包裹帶來相當(dāng)不錯(cuò)的質(zhì)感，而且內(nèi)飾大量的實(shí)體按鍵以及精致的細(xì)節(jié)做工，實(shí)用性非常不錯(cuò)。另外，座艙還配備了機(jī)械儀表以及8.8英寸的懸浮式中控屏，支持藍(lán)牙/車載電話、CarPlay和CarLife等功能。

而在配置方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載了7安全氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、后排出風(fēng)口等配置，即使是入門版，也能滿足用戶的日常所需，并沒有因?yàn)閮r(jià)格下調(diào)而閹割配置，從這一點(diǎn)來看，馬自達(dá)在性價(jià)比和配置方面做出了更多的讓利。而且，馬自達(dá)3 昂克賽拉還有提供i-DM人馬一體駕駛評價(jià)系統(tǒng)，在日常駕駛期間，駕駛員可以直觀的了解自己的駕駛習(xí)慣與車輛的反饋，提供更多的駕駛樂趣。

而在動(dòng)力方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載了1.5L自吸以及2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，扭矩148N·m，百公里綜合油耗僅需5.8L；2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)116kW，扭矩202N·m，而搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天壓燃版本的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到130kW，峰值扭矩230N·m，而百公里綜合油耗僅需5.2L。

馬自達(dá)CX-50行也

CX-50行也同樣氣勢十足，前臉熏黑的中網(wǎng)更顯時(shí)尚，并且標(biāo)配了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，大燈更為狹長犀利，配合獨(dú)特的LED日行燈，相比城市SUV多了一絲野性。車身側(cè)面線條也很有運(yùn)動(dòng)感，尾部視覺重心更低，車頂?shù)男∥惨硪约昂诨奈矡?，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，CX-50行也的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距2815mm，這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)相比同級選手，確實(shí)具備了越級的實(shí)力。另外，入門版配備了17寸輪胎，高配提供19寸輪胎。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來更有氣場，大量的軟質(zhì)材料和細(xì)節(jié)的刻畫非常有質(zhì)感，另外，CX-50行也配備了7英寸儀表、10.25英寸中控屏，中控屏內(nèi)集成了導(dǎo)航、語音、娛樂等主流應(yīng)用，并且還提供了蘋果Carplay\百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、i-ACTIVSENSE智駕系統(tǒng)，尤其是后者，在駕控方面給予了更智能的指導(dǎo)。

動(dòng)力方面，CX-50行也提供2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中前者最大功率114kW，峰值扭矩為200N·m，后者最大功率為138kW，峰值扭矩250Nm，提供的智能無感變缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能夠在保證動(dòng)力的同時(shí)，提供更優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

結(jié)語：此次簡單拍攝的兩款車型，自下而上的向我們展示了馬自達(dá)在不同領(lǐng)域的努力，小眾的并不是馬自達(dá)，而是不愿為技術(shù)妥協(xié)大多數(shù)。無論是喜歡馬自達(dá)的顏值、操控、性能亦或者智能與安全，它們都值得入手。