今年年初，勞斯萊斯首款純電動車閃靈實車在國內(nèi)曝光。這也是自去年12月該車上市以來，首次在國內(nèi)出現(xiàn)。

據(jù)了解，勞斯萊斯閃靈是基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造的，是一款雙門四座轎跑，國內(nèi)售價575萬元。在外觀上采用了勞斯萊斯家族化的設計，使用了雙拼色的車身配色，尾部采用了溜背的造型設計，看上去也顯得足夠運動。

車身尺寸方面，閃靈的長寬高分別是5453/2080/1559mm，軸距3210mm。比同為勞斯萊斯旗下的燃油版兩門四座跑車魅影、曜影整整大了一圈，軸距也有所加長。

雖然閃靈是一款純電動車，但是在內(nèi)飾的設計上和魅影有著非常高的相似度。對于這個價位的車來說，可能已經(jīng)沒有詞語來形容它的奢華程度了。

至于配置目前已知的信息并不多，只知道配備有星空頂和星空車門，同時也是勞斯萊斯首款配備星空車門的車型。

動力上閃靈的最大功率430千瓦，最大扭矩900牛米。純電續(xù)航585公里，零百加速4.5秒。

因為閃靈只是在勞斯萊斯燃油車的基礎上進行了電動化改造，并沒有使用全新的純電平臺，所以便有人將閃靈稱為最貴“油改電”。

根據(jù)此前媒體的報道，新車會在今年第四季度正式交付。

原本以為，沒有了V12發(fā)動機，況且還是“油改電”的閃靈，即便是有有著勞斯萊斯的光環(huán)，可能在銷量上也不會太樂觀。

但真正的事實，卻出乎了我的意料。

近日勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯表示，由于閃靈在全球訂單量持續(xù)增加，導致該車型的交付周期可能將超過15個月。同時他還表示，希望尋求可以解決產(chǎn)能問題的辦法。

不過，他并未透露全球各地區(qū)閃靈的訂單數(shù)量。

作為一家有著百年歷史的超豪華汽車品牌，勞斯萊斯成立于1906年，2003年被寶馬收購。

在剛剛過去的2022年，勞斯萊斯銷量創(chuàng)下了最高紀錄，全球一共賣出了6021輛車。美國是勞斯萊斯全球最大的市場，占全年總銷量的35%。第二大市場大中華區(qū)，銷量相比2021年有所下降。

不僅銷量創(chuàng)歷史新高，2022年勞斯萊斯車型均價也首次達到了53.4萬美元。

所以，在車快評看來售價高達500多萬的勞斯萊斯閃靈主要的銷量應該還是在國內(nèi)和美國市場。

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