在2021年底的時(shí)候，我們收到了一份特別的新年禮物——一款勞斯萊斯全新車型的諜照。與以往不同的是，在這輛仍將以鬼魂命名的勞斯萊斯上，我們不會(huì)再找到內(nèi)燃機(jī)了。

就像大多數(shù)歐洲汽車企業(yè)一樣，勞斯萊斯在去年也宣布了自己的轉(zhuǎn)型時(shí)間表：到2030年，這個(gè)世界上最負(fù)盛名的超豪華品牌將全面完成電氣化。公司CEO托斯頓·穆勒-烏特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）還公開了第一款稱為Spectre的純電勞斯萊斯將在2023年底交付用戶的計(jì)劃。

102EX

103EX

Spectre的中文名稱為“閃靈”，讓人想起庫布里克的經(jīng)典懸疑驚悚電影。不過這個(gè)品牌向來喜歡用鬼怪的名字來命名，而這次“閃靈”中的“閃”有多少帶了點(diǎn)觸電的味道。其實(shí)閃靈并非是最早的電動(dòng)勞斯萊斯，2011年用幻影油改電的102EX和后來的103EX實(shí)際上已經(jīng)昭示了看似傳統(tǒng)的英國人對(duì)未來技術(shù)的野心。

勞斯萊斯去年公開的閃靈預(yù)覽圖

當(dāng)然，兩款試驗(yàn)性的電動(dòng)車并沒有走向量產(chǎn)。而閃靈在去年不僅公布了幾張預(yù)覽圖，還腳踏實(shí)地地開始了總里程250萬公里的路試，為的就是在品牌邁向電動(dòng)化的第一步上萬無一失。

相比預(yù)覽圖，我們可以從這次獲得的閃靈測試車照片上看到更多的細(xì)節(jié)。第一眼看上去，平板運(yùn)輸車上的原型車輪廓很像魅影，不過僅此而已，因?yàn)殚W靈不僅是一輛純電動(dòng)車，更是一輛全新的車型。盡管采用與寶馬i4、iX這些最新電動(dòng)車相同的CLAR平臺(tái)可能在開發(fā)的難度上要降低一些，勞斯萊斯還是選擇了古思特、庫里南和第八代幻影的“豪華架構(gòu)”模塊化平臺(tái)作為這輛雙門轎跑車的基礎(chǔ)，它也將繼續(xù)用于未來的其它勞斯萊斯車型。

在這次的照片上，我們可以看到閃靈將繼續(xù)采用對(duì)開式“自殺門”（勞斯萊斯稱其為“馬車門”）。它的車頂比魅影更具Coupe的味道，線條更加傾斜，側(cè)車窗更小。而前保險(xiǎn)杠區(qū)域并沒有過多偽裝，將它的設(shè)計(jì)特點(diǎn)顯露了出來。另外，我們還可以看到分體式的前大燈，日間行車燈在上、大燈在下，這與幾款即將到來的寶馬車型相似。而尾燈具有一定的欺騙性，因?yàn)樵诳梢姴糠值耐鈬€有一圈凸起，真實(shí)的尺寸應(yīng)該要比露出的部分更大。

BMW i7諜照

作為一輛純電動(dòng)車，閃靈的前懸顯得格外長，這是因?yàn)椤昂廊A架構(gòu)”并非專門的純電平臺(tái)。在使用CLAR平臺(tái)的寶馬i7上也將看到相似的情況。目前為止，勞斯萊斯對(duì)這款純電車型的動(dòng)力系統(tǒng)仍然守口如瓶，不過有消息認(rèn)為，它將采用與即將在CES上亮相的寶馬iX M60相同的動(dòng)力配置，前后雙電機(jī)的總功率將在600到650馬力之間，扭矩甚至可能高達(dá)1100?！っ住?/p>

如果一切順利，閃靈將在2023年上半年正式發(fā)布，并在當(dāng)年的第四季度開始交付。

本文作者為踢車幫 阿來