汽車的外觀在不斷變化，變得更符合當(dāng)下的審美和潮流，有時(shí)候也會(huì)偶爾復(fù)古一下，就像80年代流行的喇叭褲在現(xiàn)在也會(huì)偶爾引領(lǐng)下風(fēng)潮。車企logo不一樣，它更像是我們的身份證，過個(gè)好幾年才會(huì)重新來一張。正如身份證包含了我們很多個(gè)人信息，汽車logo也反應(yīng)了不同車企各自的造車?yán)砟罨騻鞒小?/span>

對(duì)于國際上一些老牌車企，因?yàn)闅v史悠久，logo更換一二十次是常有的事。自主品牌因?yàn)槠鸩捷^晚，早年一直處在“實(shí)現(xiàn)從無到有”的過程，所以外觀、logo都相對(duì)隨意點(diǎn)。但隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和汽車行業(yè)的迅速興起，自主品牌們也開始在設(shè)計(jì)方面下功夫了。那么，常見自主品牌的logo，都經(jīng)歷了哪些進(jìn)化呢？

01

比亞迪汽車

昔日的副教授王傳福，在意識(shí)到新興的大哥大市場對(duì)充電電池的巨大需求之后，毅然投入到電池行業(yè)中。因?yàn)閷I(yè)對(duì)口，王傳福迅速將電池業(yè)務(wù)做到了世界第二，甚至個(gè)別領(lǐng)域排世界第一。當(dāng)人們覺得他已經(jīng)“達(dá)到了巔峰”時(shí)，王傳福卻在2003年進(jìn)軍汽車行業(yè)。

電池賣得好好的，卻要去造車？王傳福這一舉動(dòng)遭到了投資者一致反對(duì)，甚至以拋售股票相威脅。最后，在王傳福百般勸說，表明要造電動(dòng)汽車，還是做老本行之后，才安撫住躁動(dòng)的股東們。于是有了比亞迪第一款logo，藍(lán)白兩色的橢圓，下方有“BYD”三個(gè)字母，象征比亞迪打造出藍(lán)天白云的世界。

2007年，比亞迪將logo更換為橢圓與“BYD”三個(gè)字母組成，意為“build your dreams”。新logo更加簡潔大方，更賦予了比亞迪品牌新的意義。

2012年，比亞迪推出了秦，其混動(dòng)版本的百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，從此開啟了比亞迪王朝車型的序幕。而這一車系則采用了 “橢圓+漢字”的logo樣式，洋氣又不失傳統(tǒng)。

而在2018年比亞迪推出的E-SEED概念車上，我們發(fā)現(xiàn)其logo又變了。去掉橢圓，將“BYD”三個(gè)字母進(jìn)一步簡化，新logo顯得更加高端、精致。

02

長安汽車

長安汽車的歷史可以追溯到1862年的上海洋炮局，后來輾轉(zhuǎn)至南京，最終落戶重慶，代表了我國近代工業(yè)的發(fā)展歷程。上世紀(jì)八十年代初，長安正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，因?yàn)橛熊姽け尘?，所以早期的logo采用了“盾與矛”的組合。

后來為了區(qū)分商用車與乘用車，長安在2006年采用了新的盾形logo，僅用于長安旗下乘用車，而商用車仍使用原logo。

到了2010年10月份，長安汽車在北京發(fā)布了全新logo，采用了字母V的形狀。根據(jù)時(shí)任長安汽車集團(tuán)董事長徐留平所言，新logo的核心含義是成功（Victory）和價(jià)值（Value）。而這個(gè)新logo也讓長安人多了個(gè)“出彩手勢”。

03

吉利汽車

“吉利”本身這個(gè)名字在中國就非常喜慶，而其首款logo更是來源于“六六大順”。從象征地球的橢圓中升起六道光芒，像是傳遞一種積極向上的精神，而如果我們把橢圓變成空心，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這就是6個(gè)6。

2014年，吉利推出了“六塊腹肌”版本的新logo，其脫胎于帝豪子品牌。擁有六塊健美腹肌的男性，代表了年輕、力量、陽剛和健康，寓意吉利品牌年輕、動(dòng)力充沛、積極向上、安全健康的品牌個(gè)性。其中藍(lán)黑雙色的寶石分別寓意潔凈的藍(lán)色天空和廣闊的大地。

最近，吉利的“六塊腹肌”又有了新的變化。原有的土豪金換成了銀灰色，少了點(diǎn)“土”味，多了點(diǎn)“豪”的感覺。整個(gè)盾型logo變得更扁，線條變得更加優(yōu)美、有力量感。而且原來的“吉利汽車GEELY AUTO”文字由藍(lán)色變成了黑色，大小也進(jìn)行了調(diào)整，整體logo看起來更協(xié)調(diào)。

寫在最后：汽車logo從某種程度上反應(yīng)了車企的造車?yán)砟詈驮O(shè)計(jì)水平，所以從自主品牌logo的進(jìn)化史就可以看出，最近一二十年，自主品牌的進(jìn)步確實(shí)非常大。當(dāng)然，logo和設(shè)計(jì)是一方面，我們更希望自主品牌在三大件的核心競爭力上有著更大的進(jìn)步。

 ?

更多精彩內(nèi)容

3.15·車內(nèi)異味成因多樣，我們?cè)撊绾魏侠斫鉀Q？丨車業(yè)雜談

助手出鏡解說新一代?？怂?，結(jié)局出人意料｜車業(yè)雜談視頻

一分鐘看懂鑄造輪轂和鍛造輪轂的區(qū)別，貴有貴的道理｜車業(yè)雜談漫畫

豪車市場大嗨降價(jià)歌，能讓車市共唱？｜車業(yè)雜談