【文：歐陽】自從特斯拉OTA升級增加能量回收可調后，我們也收到了后臺特斯拉粉絲的留言，就“特斯拉是否承認剎車失靈”，展開了熱烈的討論。不過，特斯拉官方也繃不住了，據悉很快就要對旗下所有車型展開召回，召回原因就是單踏板模式有缺陷，消費者們，該醒醒了！

特斯拉召回日期很有可能定在自2023年5月29日起，召回超過110萬輛，涉及車型包括國內在售的Model 3、Model Y等相關車型。召回理由也很簡單，長時間誤踩加速踏板，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。

沒錯，特斯拉單踏板剎車失靈，似乎已經實錘了！

110萬輛特斯拉是什么概念？按特斯拉2019年國產開始，到2023年一季度，特斯拉國內累計銷量在117萬輛出頭。也就是說，本次特斯拉召回的數量，近乎同期其在中國市場的所有累計銷量！國內生產的特斯拉，幾乎無一幸免！

關于本次召回，特斯拉也表示，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略，而駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。也就是說，特斯拉也承認，單踏板模式確實存在缺陷，尤其是在駕駛員偶遇突發(fā)情況時，會進一步增加誤操作的可能性。

此前，特斯拉就通過OTA升級，調整車輛能量回收制動策略，增加一個動能回收調節(jié)可選的選項，將剎車調節(jié)選擇權還給車主。另外，最新的OTA升級后，特斯拉還增加了在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒功能。

雖然，本次召回創(chuàng)下特斯拉在國內召回歷史的新記錄，但對于特斯拉銷量的影響，相信不會有太大的影響。

特斯拉剎車問題存在已久，但每次剎車失靈事故后，特斯拉銷量并沒有受到影響，甚至還相變讓特斯拉流量更高了！

寫在最后

不過，本次大規(guī)模召回，也是對特斯拉的一次敲打。此番特斯拉主動“認錯”，說白了就是目前新能源市場競爭愈發(fā)激烈，特斯拉對用戶和市場的態(tài)度在發(fā)生轉變。國產Model 3、Model Y，市場認可度非常高，特斯拉也不希望未來口碑下滑。

所以，特斯拉選擇在這個時候進行大規(guī)模召回，在看準了本次召回對銷量影響不大，但對未來特斯拉市場根基的穩(wěn)固影響很大。只要這次問題徹底解決了，特斯拉依然能在國內新能源市場，占得先機。