特斯拉今天在中國(guó)發(fā)起一次大規(guī)模召回行動(dòng)。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局26日公告，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，所召回車輛涉及部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3、國(guó)產(chǎn)Model Y 電動(dòng)汽車，總計(jì)涉及車型約28.6萬(wàn)輛。本次特斯拉公司召回的車輛包括：

一是特斯拉汽車（北京）有限公司 召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)35665輛。

二是特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)211256輛；2021年1月1日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)38599輛。

通報(bào)稱，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問(wèn)題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動(dòng)巡航功能：當(dāng)車輛處于D擋，駕駛員再次撥動(dòng)右側(cè)控制桿試圖切換擋位時(shí)；在車輛急轉(zhuǎn)彎，駕駛員誤觸碰并撥動(dòng)右側(cè)控制桿時(shí)等。

主動(dòng)巡航控制被誤激活后，如果車輛設(shè)置的巡航速度不是當(dāng)前車速，且當(dāng)前車速低于設(shè)定速度時(shí)，車輛會(huì)加速到設(shè)定速度，出現(xiàn)車輛速度突增情形，會(huì)影響駕駛員的預(yù)期并導(dǎo)致車輛操控誤判，極端情況下可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患。

一說(shuō)起特斯拉的問(wèn)題，很多人都會(huì)習(xí)慣性想起此前在上海車展爬上車頂，高呼“剎車失靈”的河南維權(quán)女車主張女士，今天張女士告訴媒體，她的Model 3汽車也在召回范圍之內(nèi)。

那么，特斯拉這一次大規(guī)模的召回，跟剎車系統(tǒng)有無(wú)關(guān)系呢？

從官方通報(bào)可以看出，召回的幾款車主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)存在安全隱患，易造成駕駛員在幾種情況下誤激活主動(dòng)巡航功能。

當(dāng)車輛處于D擋，駕駛員再次撥動(dòng)右側(cè)控制桿試圖切換擋位時(shí)；在車輛急轉(zhuǎn)彎，駕駛員誤觸碰并撥動(dòng)右側(cè)控制桿時(shí)等。主動(dòng)巡航控制被誤激活后，如果車輛設(shè)置的巡航速度不是當(dāng)前車速，且當(dāng)前車速低于設(shè)定速度時(shí)，車輛會(huì)加速到設(shè)定速度，出現(xiàn)車輛速度突增情形，會(huì)影響駕駛員的預(yù)期并導(dǎo)致車輛操控誤判，極端情況下可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患。

大咖采訪了特斯拉MODEL Y車主林先生，他告訴大咖，提車之后不久他就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題?！榜{駛過(guò)程中如果不小心往下碰到自動(dòng)駕駛桿的話會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)巡航，自動(dòng)巡航如果設(shè)定的是該段道路限速，而當(dāng)時(shí)行駛速度又是低于限速的話，車輛就會(huì)變成以該路段的限速行駛，這就是所謂的突然加速。

比方說(shuō)，如果市區(qū)道路的限速是80公里/小時(shí)，而車輛行駛速度只有20公里/小時(shí)，一旦主動(dòng)巡航控制被誤激活，車輛就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)變成以80公里/小時(shí)的速度行駛，不過(guò)這是在前方?jīng)]車輛的情況下才會(huì)出現(xiàn)的情況。因此林先生買車后一直把自動(dòng)巡航的速度調(diào)成”當(dāng)前速度”以避免這個(gè)問(wèn)題。

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