智能駕駛正在不斷進(jìn)步。之前，酷車哥在成都體驗過飛凡F7，基于高精地圖和雷達(dá)攝像頭等硬件裝備，飛凡F7可以實現(xiàn)在高速路上橫向接管方向盤，可以實現(xiàn)根據(jù)目的地設(shè)定自動超車變道，下匝道等，讓酷車哥覺得非常智能。

而AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版（AITO問界M5智駕版）則能在重慶城區(qū)也實現(xiàn)橫向接管方向盤，在城區(qū)道路上也能實現(xiàn)變道超車等，讓酷車哥再一次刷新了對智能駕駛的認(rèn)識。這輛車4月17日開啟了預(yù)定。日前，酷車哥實際體驗了這臺車AITO問界M5智駕版，不過不是坐在主駕駛位上。

HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)

據(jù)介紹，AITO問界M5智駕版是首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，疊加全新天線技術(shù)帶來信號翻倍，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗。

AITO問界M5智駕版在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，有圖無圖都能開，讓車輛看得到、看得懂、更能開得好。

實際體驗真的很智能

這個智能駕駛真的很牛嗎？必須去實際體驗一下。當(dāng)天，我們一行幾人坐上了車，由駕駛教練帶著我們完成了一段路的體驗。體驗從重慶天地出發(fā)，前往建新西路。

地圖顯示，4.4公里的總里程中，有4.2公里可以實現(xiàn)城區(qū)智能領(lǐng)航。

導(dǎo)航開始，進(jìn)入智能領(lǐng)航路段后，方向盤左邊的撥桿往下?lián)軇觾上?，智能領(lǐng)航就開啟了，同時，地圖上的三角形變成了藍(lán)色。

在行駛過程中，我們看到，整個系統(tǒng)對道路車輛的識別非常清晰。駕駛者也只需要摸著方向盤，就能被識別，還能自動超越慢車。

進(jìn)入匝道也不需要自己控制方向盤。

據(jù)介紹，目前有5個城市可以實現(xiàn)城區(qū)智能領(lǐng)航輔助，包括北京、上海、廣州、深圳和重慶。預(yù)計在今年Q2將無圖商用高階智能駕駛方案推廣到全國15城，Q4推廣到45城。

如果是人駕駛車輛，系統(tǒng)可以有效應(yīng)對“開門殺”、“鬼探頭”等場景，即使在夜間強眩光行人“鬼探頭”等場景下，最高剎停時速都能達(dá)到50km/h。而高速上行駛，智駕會更輕松，跑個成都也不疲勞。此外，自動泊車等也讓駕駛更為方便。

體驗之后，不得不說，首次上車的HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)，的確將將智能化提升至行業(yè)新高度。期待這臺車的正式上市。