在過去的一兩年時(shí)間，大家可能也都看到了，比亞迪漢成為國內(nèi)B車/C級(jí)車市場(chǎng)勢(shì)頭異常迅猛，憑借一度超過3萬輛的月銷量數(shù)據(jù)，創(chuàng)造了很多紀(jì)錄?？梢哉f，這款國產(chǎn)新能源轎車，徹底改變了國內(nèi)市場(chǎng)國產(chǎn)轎車長期“不振”的狀況，將國產(chǎn)轎車的銷量“天花板”向上推動(dòng)了一大截。

隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，以及比亞迪成熟的供應(yīng)鏈體系加成，比亞迪漢系列這樣的B級(jí)轎車，也有了實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”的可能性。這不！5月18日，比亞迪正式上市了漢DM-i冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版車型‘，其中漢DM-i冠軍版車型售價(jià)18.98—21.98萬元，包含4款121公里純電續(xù)航車型和2款200公里續(xù)航車型，漢DM-p戰(zhàn)神版車型售價(jià)28.98萬元。

作為新車型，漢DM-i冠軍版在價(jià)格更加充滿吸引力的同時(shí)，在產(chǎn)品力層面的優(yōu)勢(shì)同樣“肉眼可見”。首先，漢DM-i冠軍版車型引入了全新冰川藍(lán)配色，新的材料技術(shù)，讓清新淡雅的色彩更有金屬質(zhì)感。

其次，漢DM-i冠軍版車型底盤大升級(jí)，全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸掛和鋁合金多連桿懸掛，可以說在底盤硬件上，漢DM-i冠軍版車型在20—30萬B級(jí)車中已經(jīng)頗有競(jìng)爭(zhēng)力，可以應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況，讓駕乘者更舒適，讓操控更加得心應(yīng)手。當(dāng)然DM-i冠軍版部分車型還可以選裝云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，據(jù)說硬件已經(jīng)預(yù)埋，后期可通過OTA實(shí)現(xiàn)，到時(shí)候，舒適性和駕控表現(xiàn)還能再上一個(gè)臺(tái)階。

再次，漢DM-i冠軍版車型的配置表現(xiàn)也是讓人眼前一亮，新車全系標(biāo)配FSD阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架、DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、NFC手機(jī)鑰匙、11個(gè)安全氣囊、電動(dòng)尾門、外放電功能、360全景影像、隱藏式防夾門把手。這些配置放在合資品牌B級(jí)車的頂配車型上，用現(xiàn)在流行的話說，那也是相當(dāng)“炸裂”的存在，但是在漢DM-i冠軍版車型上，全系標(biāo)配，關(guān)鍵是，起步價(jià)只要18.98萬元。

最后，漢DM-i冠軍版車型還帶來了200公里版本，可以實(shí)現(xiàn)“5+2+N”的全場(chǎng)景用車體驗(yàn)，也就是200公里純電續(xù)航，可以應(yīng)對(duì)一周5天工作通勤，1260公里超長續(xù)航，滿足周末兩天的假期出行，6kW外放電功能，可以帶來N種可能性?？梢哉f，23.98萬元和24.98萬元的200公里版本車型，滿足家用通勤，是非常有性價(jià)比的存在，如果長期在城市駕駛，完全可以當(dāng)純電車使用，大家可以重點(diǎn)關(guān)注。

當(dāng)然了，在產(chǎn)品層面最“炸裂”的還是DM-p戰(zhàn)神版，不僅帶來了更具深邃感的懸空黑配色，還帶來了一系列的熏黑外觀配件，包括輪轂、LOGO、三角窗等等，讓新車在外觀上就有“戰(zhàn)神”版唬人的視覺觀感。

內(nèi)飾方面，漢DM-p戰(zhàn)神版在內(nèi)飾中，引入了更多運(yùn)動(dòng)元素，比如超黑麂皮覆蓋座椅、門板、副駕駛面板、中控扶手箱等位置，并且以黑色碳纖維材質(zhì)作為點(diǎn)綴，配合一體式座椅和“黃金甲”安全帶，整體的運(yùn)動(dòng)氛圍營造地足夠濃厚。

DM-p王者混動(dòng)，最強(qiáng)大的自然是性能了，漢DM-p戰(zhàn)神版車型百公里加速只需3.7秒，最大馬力580Ps、峰值扭矩822N·m，并且配有電四驅(qū)功能，毫秒級(jí)響應(yīng)，讓這輛“西裝暴徒”不僅跑得快，還能開得穩(wěn)！而200公里的純電續(xù)航、5.2L的虧電油耗和1120公里的綜合續(xù)航，又讓這款車用于家用通勤，也是頗有競(jìng)爭(zhēng)力。

所以，當(dāng)比亞迪只用了20分鐘，就介紹完漢DM-i冠軍版和DM-p戰(zhàn)神版的時(shí)候，我們第一個(gè)反應(yīng)是，合資品牌B級(jí)車，可以集體洗洗睡了！因?yàn)樵谟碗娡瑑r(jià)的策略加持下，漢DM-i冠軍版擁有和合資燃油B級(jí)車一樣的價(jià)格，但是它擁有更低的油耗，更長的續(xù)航，更高的配置，以及總體更低的花費(fèi)，這些合資品牌B級(jí)車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，一下子就被稀釋掉了?，F(xiàn)在，漢DM-i冠軍版車型，在國內(nèi)非豪華品牌B級(jí)車市場(chǎng)，已經(jīng)沒有實(shí)質(zhì)性對(duì)手了。

而漢DM-p戰(zhàn)神版，28.98萬元的售價(jià)，在40萬以內(nèi)幾乎沒有燃油車“天敵”，所以相比于之前的DM-p車型，購買門檻變低之后，更多喜歡性能車的小伙伴，完全可以沖一沖了，畢竟?jié)hDM-p是一款“心有猛虎，細(xì)嗅薔薇”的車型，加速不怵百萬豪車，家用也能省錢、舒適好操控。