漢DM怎么樣？鋰電池比刀片電池自燃風(fēng)險(xiǎn)大？主要不想老是擔(dān)心電有沒(méi)有，混動(dòng)方便

A -按照官方的說(shuō)法和幾項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，相比點(diǎn)陣式鋰電池組，刀片電池在防刺穿、短路引發(fā)自燃的風(fēng)險(xiǎn)上確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，不同車(chē)企對(duì)鋰電池的防護(hù)水平也不一樣，不能光看電池制式，還得看溫控、防護(hù)級(jí)別等等，比亞迪在這方面做得都不錯(cuò)，只是刀片電池更好一些。

至于產(chǎn)品本身，個(gè)人還是更傾向于漢EV，高配標(biāo)定600km+的續(xù)航里程，即便有水分，外加開(kāi)空調(diào)，差不多也有500km左右，都市代步通勤沒(méi)必要太擔(dān)心，回家有慢充固定充電位就行。至于漢DM，插混系統(tǒng)成熟，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題，只是個(gè)人覺(jué)得顏值差了不止一個(gè)檔次，缺少那種豪車(chē)氣場(chǎng)。

實(shí)際上，個(gè)人認(rèn)為可以考慮先買(mǎi)輛漢EV開(kāi)著，回頭手頭寬裕了再買(mǎi)個(gè)8萬(wàn)以下的小車(chē)或者更便宜的二手車(chē)，有特殊需求的時(shí)候應(yīng)急，日常家庭生活有兩輛車(chē)也更方便一些，不失為一個(gè)好的解決方案。

求老師推薦12萬(wàn)落地的轎車(chē)和suv，推薦順序：動(dòng)力>耐用>配置>安全>外觀

A -12萬(wàn)落地基本裸車(chē)價(jià)格在10萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格建議還是在自主品牌里選擇。前幾天去試駕了一下新一代的MG6，升級(jí)之后的1.5T+7速濕式雙離合動(dòng)力很強(qiáng)(也就是別克1.5T+7DCT升級(jí)版，但比別克這套動(dòng)力總成好多了），駕駛品質(zhì)也不錯(cuò)，空間實(shí)用性也沒(méi)有吐槽點(diǎn)，非常值得選擇的一臺(tái)車(chē)。

SUV的話推薦1.6T+7速雙離合的瑞虎7，這套動(dòng)力總成在性能、品質(zhì)方面基本沒(méi)得黑，這車(chē)整體的性?xún)r(jià)比也很高。

老師，40萬(wàn)左右，SUV，省心，耐操，探險(xiǎn)者，漢蘭達(dá)推薦哪個(gè)呢？塞納值得等嗎？謝謝！

A -如果追求相對(duì)極致的舒適性，塞納確實(shí)值得等，畢竟塞納的空間以及MPV天生的舒適性?xún)?yōu)勢(shì)是漢蘭達(dá)、探險(xiǎn)者這種7座或者6座SUV不能比的，更何況塞納主打的是豐田2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，自然也會(huì)很省油。

漢蘭達(dá)和探險(xiǎn)者的話，根據(jù)省心、耐操的需求，還是漢蘭達(dá)吧。首先漢蘭達(dá)整個(gè)調(diào)校就比探險(xiǎn)者舒適，而且經(jīng)過(guò)了時(shí)間的檢驗(yàn)，省油能力也比探險(xiǎn)者強(qiáng)。探險(xiǎn)者上市不久，有當(dāng)“小白鼠”的風(fēng)險(xiǎn)，而且目前來(lái)看福特口碑遜于豐田。

老師你好，上下班高速通勤，一天來(lái)回150公里，滿(mǎn)乘，10萬(wàn)左右的車(chē)推薦一款，省油，開(kāi)得住的車(chē)。謝謝。

A -先分析一下幾個(gè)條件：一天150公里算是每天全程高速了，而且還是滿(mǎn)乘，小排量自吸動(dòng)力弱一點(diǎn)，夏天再開(kāi)個(gè)空調(diào)確實(shí)跑不動(dòng)；至于省油方面，說(shuō)實(shí)話這種全程高速的工況，10萬(wàn)左右的家轎跑到7L/100km也合情合理；風(fēng)阻跟車(chē)速關(guān)系非常大，全程跑高速轎車(chē)風(fēng)阻要比SUV小得多，更有利于省油。

綜上，可以看看長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS 1.4T+DCT或者艾瑞澤GX 1.5T+CVT，100km/h跑高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000rpm，很省油，而且踩油門(mén)也能見(jiàn)著加速，另外尺寸空間也基本夠用，滿(mǎn)載也不太擁擠。

師傅好，軒逸、卡羅拉、雷凌點(diǎn)揀？和老婆一起上、下班用，大多數(shù)老婆開(kāi)，單程約20公里，時(shí)速50至80約占路程八成，時(shí)速10至30占兩成，極少很少上高速，若揀卡或雷需選混合動(dòng)力嗎？一個(gè)月約行駛一千公里左右。

A -都市日常家用這三款備選都是不錯(cuò)的選擇，不過(guò)卡羅拉/雷凌用料更厚道一些，起碼全系都是多連桿獨(dú)立后懸，1.2T跑80km/h中低速動(dòng)力儲(chǔ)備也夠用，大腳油門(mén)可能會(huì)慢半拍，畢竟是渦輪增壓+CVT，而且調(diào)校上本來(lái)就偏省油，變速邏輯不太樂(lè)意“降擋”?？_拉和雷凌之間差別真的不大，看一汽豐田和廣汽豐田的優(yōu)惠力度和個(gè)人喜好就行。

至于要不要選混動(dòng)版，從只占兩成的低速工況比例來(lái)看選混動(dòng)實(shí)際意義不太大，這種工況分配開(kāi)熟練以后跑到6-7L/100km也不是難事。雙擎版本適合那種八成是市區(qū)、兩成是高架/快速路的用車(chē)環(huán)境，怎么開(kāi)都穩(wěn)定5L/100km以下。當(dāng)然，雙擎版本的靜音表現(xiàn)確實(shí)更好，油耗優(yōu)勢(shì)恐怕得跑10萬(wàn)公里以上才能逐漸凸顯出來(lái)，畢竟車(chē)子貴不少。

最后，這位朋友的“書(shū)面型粵語(yǔ)”聽(tīng)得我們編輯部一愣一愣的，有些詞義全靠猜，真要了親命。

老師你好，老粉了，我想問(wèn)問(wèn)最新款的名爵ZS 1.5L的CVT變速箱是哪個(gè)廠的，可靠耐用嗎？還有zs這款車(chē)怎么樣，看上1.5L頂配，安全配置真的很高，1.3T的三缸不考慮。還有這車(chē)在歐洲碰撞成績(jī)5星，不知道如果在中保研25%偏置碰撞測(cè)試?yán)飼?huì)不會(huì)也撞個(gè)好成績(jī)，謝謝解答，感謝感謝！

A -現(xiàn)在上汽通用和上汽乘用車(chē)的CVT基本都是上汽自研的產(chǎn)品，鋼帶是博世提供的，名爵ZS也不例外，之前RX3還用過(guò)愛(ài)信CVT，估計(jì)早晚也得換（指不定已經(jīng)換了）?？煽啃允菦](méi)什么問(wèn)題的，雖然生產(chǎn)基地不一樣，但包括別克、雪佛蘭、榮威、名爵、乃至五菱寶駿都在用，畢竟不是什么新技術(shù)，各方面都已經(jīng)趨于成熟。

選1.5L+CVT版本的話，動(dòng)力確實(shí)差點(diǎn)，用的阿特金森循環(huán)循環(huán)，本來(lái)主打就是經(jīng)濟(jì)性，爆發(fā)力不足是正常的。雖然是國(guó)產(chǎn)車(chē)出口，但個(gè)人覺(jué)得歐洲碰撞成績(jī)參考價(jià)值并不太大，跟中保研一樣有25%碰撞測(cè)試的是美國(guó)IIHS，E-NCAP也沒(méi)有這項(xiàng)。不過(guò)客觀說(shuō)，頂配的安全配置確實(shí)夠高，個(gè)人對(duì)其安全性還是比較有信心的。

同價(jià)位的轎車(chē)，要比SUV舒適性動(dòng)態(tài)靜態(tài)隔音好么？

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