跨界車型很多，但能做到像吉利帝豪GS這樣暢銷的車型卻很少，這充分說明了帝豪GS是非常受消費(fèi)者歡迎的。而純電版本的帝豪GSe在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)也依舊出色，如今更是推出了續(xù)航里程達(dá)到400公里的北京版車型。今天我們拿到的是官方續(xù)航353公里的版本，那么在做工用料測(cè)試這個(gè)環(huán)節(jié)，這臺(tái)高顏值純電跨界SUV的表現(xiàn)到底如何？

按照標(biāo)準(zhǔn)，本次對(duì)帝豪GSe做工品質(zhì)的校驗(yàn)包括有以下4點(diǎn)：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計(jì)

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

經(jīng)過測(cè)量，帝豪GSe的車身平均間隙達(dá)到了3.08mm，并且最大間隙差值僅為1.5mm，車頭蓋左右兩邊各測(cè)量點(diǎn)都是一樣的間隙值，工藝水平相當(dāng)不錯(cuò)，說明吉利在車輛制造方面做的非常出色，在國產(chǎn)品牌中有著很高水準(zhǔn)，比同類對(duì)手都出色一些。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過漆膜儀來測(cè)量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：機(jī)艙蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾廂蓋。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，帝豪GSe表現(xiàn)符合同價(jià)位車型水平，實(shí)測(cè)平均厚度為111.1μm，算不上很厚，比同類對(duì)手稍差一些；車身漆面的噴涂工藝則較為成熟，各處漆面厚度相當(dāng)均勻，最大與最小的漆面厚度差值僅為10μm。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛帝豪GSe的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，帝豪GSe的表現(xiàn)符合該價(jià)位的應(yīng)有水準(zhǔn)，廠家在翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙這些地方加入了隔音棉，進(jìn)一步提升整車的NVH。車門也采用了鍛造門鉸，更加結(jié)實(shí)穩(wěn)定，這點(diǎn)值得稱贊。

帝豪GSe車廂內(nèi)的用料表現(xiàn)能給好評(píng)，中控臺(tái)上方和門板上方都使用了軟質(zhì)的搪塑材料，第二層的塑料營造出金屬拉絲的質(zhì)感，加上一條鍍鉻條點(diǎn)綴，視覺上還是頗顯精致。在門板拉手這些地方則有皮革軟質(zhì)材料包裹，符合這個(gè)價(jià)位車型的基本水平。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，帝豪GSe都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

帝豪GSe的安全設(shè)計(jì)也較為全面，高配車型配備6個(gè)安全氣囊，四車窗均配備一鍵升降且支持防夾，后排則配備有中央頭枕，對(duì)后排中央位置的乘客更為友好，ISOFIX兒童安全座椅接口也配有兩對(duì)。

吉利帝豪GSe的制造工藝水平值得肯定，其工藝表現(xiàn)處于國產(chǎn)陣型中的上游水準(zhǔn)，隔音棉這些也并沒有因?yàn)榈酆繥Se是純電車型而減配，只是在車漆厚度方面較同品牌車型處于劣勢(shì)。內(nèi)飾用料也是較高水準(zhǔn)，做工精致，拼接緊密，可活動(dòng)部件也沒有松散的感覺。