在搖滾界有一句話(huà)廣為流傳：“Rock N?Roll never dies”，意為無(wú)論什么時(shí)代，搖滾永遠(yuǎn)不會(huì)消亡，代表著搖滾樂(lè)所蘊(yùn)含的精神力量是永恒的瑰寶。而在汽車(chē)界，同樣有著一個(gè)“不死”的經(jīng)典元素，它就是V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)，就是指缸數(shù)為6個(gè)，兩側(cè)氣缸呈V形排列的發(fā)動(dòng)機(jī)，誕生于1905年，并于1950年首次量產(chǎn)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)之所以馳名世界，就是因?yàn)樗趲?lái)更高性能的同時(shí)還能提供平順的加速體驗(yàn)，即可家用買(mǎi)菜，又能一騎絕塵。而在我國(guó)人民的記憶中，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的天籟公爵、豐田銳志等車(chē)型都可以說(shuō)是經(jīng)典之作，而V6車(chē)型也在某種程度上象征著車(chē)主的身份和地位，因此價(jià)格也都比較高。

圖為老款天籟·公爵 2.5L XV VIP尊尚版，搭載2.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)

那么現(xiàn)在國(guó)內(nèi)還有哪些在產(chǎn)在售的V6轎車(chē)呢？小編這就為你介紹四款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型車(chē)，絕對(duì)有范兒，咱們這就開(kāi)始！

本文所述車(chē)型均為搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，部分圖片可能不符，敬請(qǐng)諒解

推薦理由：從感性層面來(lái)講，紅旗H7的V6車(chē)型是“信仰和情懷的結(jié)合”，而從理性角度分析，該車(chē)在同級(jí)車(chē)型中較低的售價(jià)是一大優(yōu)勢(shì)。何以得見(jiàn)呢？2018款的紅旗H7的主要改動(dòng)就是將老款車(chē)型輪圈中央和方向盤(pán)中央的金葵花換成了“紅旗”漢字標(biāo)識(shí)，著重強(qiáng)調(diào)了紅旗的品牌價(jià)值；而頂配V6車(chē)型的價(jià)格更是比老款低了15萬(wàn)之多，這也讓該車(chē)2018年的銷(xiāo)量逆市上揚(yáng)。另外該車(chē)寬敞的空間和多處中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)也值得點(diǎn)贊。

圖為2018款紅旗H7的方向盤(pán)和輪轂

不足之處：在滿(mǎn)滿(mǎn)的情懷之外，該車(chē)仍然存在一些不足，如座椅體感偏硬、外觀(guān)內(nèi)飾稍顯老氣等等，而且紅旗的銷(xiāo)售門(mén)店數(shù)量也不算多，買(mǎi)車(chē)會(huì)有些麻煩。想要達(dá)到年銷(xiāo)量10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，紅旗還需更加努力。

推薦理由：輝昂是一款外觀(guān)低調(diào)但內(nèi)含玄機(jī)的商務(wù)風(fēng)C級(jí)車(chē)，為什么說(shuō)內(nèi)含玄機(jī)呢？首先是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，該車(chē)比一般的大眾車(chē)更加豪華，添加了木質(zhì)裝飾和具備加熱、通風(fēng)和按摩功能的全車(chē)真皮座椅。在配置上，Dynaudio丹拿音響和可調(diào)睡眠頭枕能為商務(wù)人士提供更高級(jí)的出行體驗(yàn)。而目前該車(chē)有著力度很大的優(yōu)惠，特別是在上海，機(jī)增V6四驅(qū)車(chē)型最高可降16.45萬(wàn)元，買(mǎi)回來(lái)接待客戶(hù)或是自己出席會(huì)議活動(dòng)都是不錯(cuò)的選擇。

不足之處：輝昂的最大特點(diǎn)也同時(shí)是其最大的不足，即產(chǎn)品和品牌之間的錯(cuò)位。雖說(shuō)該車(chē)內(nèi)飾豪華、配置高端、且油耗比同級(jí)更低，但大多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)選擇定位更加高端的品牌，畢竟在商務(wù)場(chǎng)合，面子和排場(chǎng)還是相當(dāng)重要的。

推薦理由：說(shuō)到對(duì)“豪華”二字的解讀，林肯大陸有著自己獨(dú)特的方式，隱藏在玻璃下方鍍鉻飾條的門(mén)把手和紀(jì)念版車(chē)型的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)都是亮眼之作。而到了路上，該車(chē)的連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛能較為利落地化解路面顛簸，同時(shí)在過(guò)彎時(shí)給予足夠的支撐，這一點(diǎn)對(duì)于司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)都是足夠貼心的。

不足之處：與穩(wěn)健的底盤(pán)相比，該車(chē)的動(dòng)力總成就稍顯遜色了，雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不錯(cuò)，但無(wú)奈渦輪遲滯較大，具體表現(xiàn)就是轉(zhuǎn)速低時(shí)過(guò)于溫柔，而過(guò)了2500rpm就突然激進(jìn)起來(lái)，不夠沉穩(wěn)。另外該車(chē)的6AT變速箱在2、3擋低速行駛時(shí)也有一些頓挫，在傳動(dòng)表現(xiàn)上拖了后腿。

推薦理由：全新一代的奧迪A6L于1月15日正式上市，新車(chē)可以說(shuō)是擺脫了以往的“中年油膩”形象，展現(xiàn)出氣場(chǎng)和活力兼?zhèn)涞男旅婷?。在?dòng)力總成上，48V輕混系統(tǒng)的加入可在加速初段提供爆發(fā)力，并能夠幫助降低油耗，行駛質(zhì)感得以提升。另外，動(dòng)感型和致雅型兩種平行車(chē)型的布局也為消費(fèi)者提供了更多選擇。而近日奧迪官方的調(diào)價(jià)政策也展現(xiàn)出了廠(chǎng)方的誠(chéng)意。

不足之處：通過(guò)尾部雙出兩排氣的設(shè)計(jì)，我們可以看出奧迪對(duì)運(yùn)動(dòng)感的追求，可惜這一設(shè)計(jì)僅起裝飾作用，真正的排氣管隱藏在了車(chē)底。對(duì)于一款售價(jià)最高超過(guò)66萬(wàn)的豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這種做法值得商榷。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)的精妙之處，在于比普通4缸機(jī)更強(qiáng)悍的同時(shí)又不會(huì)像V8發(fā)動(dòng)機(jī)那么暴躁，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“文武兼修”。雖然說(shuō)隨著排量法規(guī)的日趨嚴(yán)苛，V6車(chē)型的日子會(huì)越來(lái)越不好過(guò)，但也不至于走向消亡。另外奧迪A6L上這種輕混系統(tǒng)的加入，也為它帶來(lái)了新的生機(jī)，V6這位老兵不僅沒(méi)有死，反而變得更加年輕了。