剛剛上市備受關(guān)注的哈弗梟龍MAX是哈弗新能源產(chǎn)品序列中的一個(gè)全新產(chǎn)品，這款車不僅擁有一個(gè)全新命名方式，還是首款搭載長(zhǎng)城全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的車型。最具誘惑力的是其15.98-17.98萬元的價(jià)格，可謂是用兩驅(qū)車的價(jià)格，就可以擁有四驅(qū)車的體驗(yàn)，絕對(duì)可以說是顛覆性產(chǎn)品。那么問題來了，如果讓你花同樣的錢，你會(huì)選它還是合資SUV呢？先別急著回答我，看完這期對(duì)比試駕你自然就有答案了。

對(duì)比車型：

哈弗梟龍MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)智能旗艦版（售價(jià)：17.98萬元）

豐田RAV4榮放2.0L兩驅(qū)都市版（售價(jià)：17.68萬元）

我們都對(duì)比什么？

為了給大家一個(gè)直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比參考，我們將重點(diǎn)分為三個(gè)維度做全面解析。包含有大家非常關(guān)注的“后排空間對(duì)比”、“駕駛感受對(duì)比”和“能耗對(duì)比”。通過客觀對(duì)比，兩車誰好誰壞我相信大家就會(huì)有更好的判斷了。

測(cè)試項(xiàng)目一：空間對(duì)比

車內(nèi)空間對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說絕對(duì)是一個(gè)考核硬指標(biāo)，尤其是后排乘坐空間的大小與否，甚至?xí)苯佑绊懽罱K購(gòu)買。那么在這個(gè)環(huán)節(jié)，究竟兩者誰能勝出呢？

哈弗梟龍MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)智能旗艦版

豐田RAV4榮放2.0L兩驅(qū)都市版

體驗(yàn)者身高1米69，體型適中。分別入座兩款車的駕駛位，能夠感覺兩車的整體視野都很出色，頭部空間都有兩拳以上距離，不會(huì)感覺有任何的壓迫感。

哈弗梟龍MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)智能旗艦版

在保持前排座椅不變的前提下，體驗(yàn)者分別入座兩車后排?？梢悦黠@感覺到哈弗梟龍MAX的后排腿部空間非常大，大概有四拳左右距離。豐田RAV4榮放空間也不錯(cuò)，有三拳左右距離，雖然沒有哈弗梟龍MAX那么充沛，但也有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。

豐田RAV4榮放2.0L兩驅(qū)都市版

此外，哈弗梟龍MAX的后排頭部空間也很大，甚至要比豐田RAV4榮放的后排頭部空間多出一拳距離。

哈弗梟龍MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)智能旗艦版

豐田RAV4榮放2.0L兩驅(qū)都市版

測(cè)試項(xiàng)目二：駕駛感受

哈弗梟龍MAX是首款搭載Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的車型，因此這款車的駕駛感受如何？一定是我們關(guān)注的重中之重。但在此之前，我先和大家介紹一下何為Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)。

Hi4中的H（Hybrid）代表混動(dòng)，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅(qū)系統(tǒng)，相比一般的燃油車那種以多片離合器為主要結(jié)構(gòu)的四驅(qū)車型，Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)在前后動(dòng)力分配上具備更智能、更靈活和響應(yīng)更快速的特點(diǎn)。因?yàn)樗且惶譖2+P4的插電混動(dòng)系統(tǒng)，前電機(jī)（最大功率70kW，最大扭矩100N·m）整合在了兩擋混動(dòng)專用變速器內(nèi)，后電機(jī)主要作用則是提供驅(qū)動(dòng)力，其最大功率150kW，最大扭矩350N·m。

這套系統(tǒng)的好處主要有三點(diǎn)：

1、 性能出色。由于后橋電機(jī)的功率夠大，且電機(jī)本身就是“零延遲”的動(dòng)力響應(yīng)，再結(jié)合四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可以提供非常優(yōu)異的加速表現(xiàn)，官方0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒。當(dāng)然，應(yīng)對(duì)越野脫困時(shí)，較強(qiáng)的四驅(qū)動(dòng)力會(huì)讓駕駛更輕松；

2、 成本低。Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)在沒有增加購(gòu)車成本的前提下，實(shí)現(xiàn)了插混車的智能電四驅(qū)。所以“價(jià)格”是這臺(tái)哈弗梟龍MAX 1.5L Hi4的核心優(yōu)勢(shì)之一。如果換做今天的對(duì)比測(cè)試來看的話，花合資兩驅(qū)SUV的價(jià)格就可以買到擁有四驅(qū)系統(tǒng)的哈弗梟龍MAX 1.5L Hi4是非常劃算的。

3、 能耗更低。首先，Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)行駛，在用不到性能和脫困的時(shí)候，兩驅(qū)模式無疑更加經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，它還擁有純電模式，因此可以做到相比汽油動(dòng)力車型更低的能耗表現(xiàn)。

實(shí)際駕駛感受上，哈弗梟龍MAX和豐田RAV4存在巨大差異，可以說是完全不一樣的體驗(yàn)。哈弗梟龍MAX開起來就像是一臺(tái)電動(dòng)車，即便是在智能混動(dòng)模式下，車輛也樂意去多用電。而純電模式下，車輛當(dāng)然也是如此。

此外，在智能混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在介入時(shí)的感覺是非常輕微的，幾乎讓人察覺不到介入過程的存在。哈弗梟龍MAX精準(zhǔn)識(shí)別實(shí)時(shí)路況，智能調(diào)用前后軸雙電機(jī)以及混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)“3擎9?！敝悄軇?dòng)態(tài)切換，以滿足全工況效率最優(yōu)化的需求。

再有就是哈弗梟龍MAX的減速制動(dòng)雙軸回收模式很有特點(diǎn)，它可以滿足能量回收時(shí)綜合效率更高的要求。相比之下，豐田RAV4的制動(dòng)熱能就被白白浪費(fèi)掉了，還屬于太過傳統(tǒng)的SUV，在燃油經(jīng)濟(jì)性上與哈弗梟龍MAX差距明顯。

測(cè)試項(xiàng)目三：哈弗梟龍MAX能耗測(cè)試

為了客觀的分析出搭載Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的梟龍MAX究竟能耗低不低，我們還開展了對(duì)該車的“純電續(xù)航測(cè)試”和“虧電油耗耗測(cè)試”。

測(cè)試時(shí)的車輛設(shè)置：

1、車輛充至滿電，并統(tǒng)一輪胎胎壓至標(biāo)準(zhǔn)胎壓；

2、里程清零、駕駛模式選擇純電優(yōu)先，動(dòng)能回收為最強(qiáng)擋；

3、空調(diào)風(fēng)量2擋，溫度根據(jù)體感舒適度自行設(shè)置。

測(cè)試路線：

續(xù)航測(cè)試路線選擇在了車流密度適中的北京四環(huán)路。在測(cè)試過程中，始終保持一車兩人輪換駕駛，在不超速的前提下，以正常車速進(jìn)行行駛，直至跑到發(fā)動(dòng)機(jī)介入，給電池供電為止。此外，當(dāng)天的測(cè)試溫度為17℃，天氣晴朗。

經(jīng)過測(cè)試，哈弗梟龍MAX的純電續(xù)航表現(xiàn)整體穩(wěn)定，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入前，我們共跑了94.8公里（剩余13公里），測(cè)試時(shí)平均時(shí)速為46km/h。

隨后，我們又在虧電狀態(tài)下進(jìn)行了油耗測(cè)試，此測(cè)試過程的駕駛模式我們切換為了“智能混動(dòng)”。（這里需要說明的是在純電測(cè)試過程中，我們已將油箱補(bǔ)滿燃油。）

最終，在行駛了110.3km后，我們?cè)俅务側(cè)爰佑驼炯又翝M油，共計(jì)加入92號(hào)汽油6.42L。經(jīng)換算可知哈弗梟龍MAX的虧電油耗為5.82L/100km，還是非常可觀的數(shù)據(jù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

深度對(duì)兩車進(jìn)行體驗(yàn)過后，我感覺哈弗梟龍MAX確實(shí)有著“用兩驅(qū)車的價(jià)格，擁有四驅(qū)車的性能表現(xiàn)”，而且還真的做到了使用成本大幅降低的特點(diǎn)。純電續(xù)航超90km，虧電油耗不到6L/100km，足夠證明這個(gè)結(jié)論。此外，中國(guó)消費(fèi)者尤為在意的空間方面，哈弗梟龍MAX也很出色，讓人基本挑不出毛病。如果你正在考慮購(gòu)買一臺(tái)中型SUV，那么這臺(tái)梟龍MAX絕對(duì)值得推薦給大家。