如今，幾萬(wàn)元的預(yù)算就能買到不少合資車，雖然配置上可能要比自主品牌差了點(diǎn)，但做工、品質(zhì)絲毫不含糊，不過(guò)如果你再把預(yù)算提高一點(diǎn)，只需要10萬(wàn)出頭，兼顧品牌、配置甚至動(dòng)力的合資車幾乎就任你選了，比如下面這三款合資SUV，不僅好看，實(shí)力也出眾！

指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.78萬(wàn)元

推薦配置：1.5T CVT鉑領(lǐng)型

提起福特，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者腦海中的第一反應(yīng)肯定是長(zhǎng)安福特，包括蒙迪歐、?？怂?、福睿斯等等都是我們耳熟能詳?shù)能囆停趪?guó)內(nèi)的另一家合資車企江鈴福特卻沒(méi)有什么知名度，除了撼路者這一家用車外主要以商用車為主，并且撼路者作為硬派SUV注定無(wú)法走量，所以推出領(lǐng)界這款主打消費(fèi)者的市場(chǎng)的入門緊湊型SUV就十分必要了。

顏值絕對(duì)是領(lǐng)界的一大賣點(diǎn)，不同于福特家族的傳統(tǒng)風(fēng)格讓它更有辨識(shí)度，而且車身數(shù)據(jù)與同級(jí)對(duì)手比如智跑、逍客相比，長(zhǎng)度和寬度都更有優(yōu)勢(shì)，尤其是1936mm的車身寬度甚至超過(guò)了銳界，保障了車內(nèi)的橫向空間。此外領(lǐng)界的配置也很突出，包括ESC、胎壓顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、中控大屏、LED日間行車燈等配置在最低配上都能見(jiàn)到，不過(guò)要想獲得更好的用車體驗(yàn)建議從CVT鉑領(lǐng)型往上選購(gòu)。

領(lǐng)界的內(nèi)飾也與福特其它車型不同，諸如黑色皮革、仿木紋飾板和鋼琴烤漆面板甚至帶來(lái)了一絲豪華感，除此之外科技氛圍也很到位。動(dòng)力上，領(lǐng)界搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及頂配上的1.5T+48V輕混系統(tǒng)，只是兩者的動(dòng)力參數(shù)都不突出，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有140馬力，并且全系無(wú)四驅(qū)可選，這方面還有待提升。領(lǐng)界上市后的銷量一路走高，3月份賣出了6170輛，對(duì)于一款新車來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易，而你會(huì)選擇它嗎？

指導(dǎo)價(jià)：12.79-15.99萬(wàn)元

推薦配置：1.5L 自動(dòng)舒適版

大眾此前在國(guó)內(nèi)投放的車型眾多，小至入門的Polo大到家族旗艦途銳，每一款都能在路上看到，但唯獨(dú)缺少了小型SUV，反而是將這一細(xì)分市場(chǎng)拱手相讓給了XR-V、繽智等等，好在隨著T-Cross的正式上市，大眾在國(guó)內(nèi)的最后一塊拼圖得以補(bǔ)齊。

T-Cross的起售價(jià)基本與XR-V持平，擺明了就是想要正面對(duì)決，并且前者的軸距還更長(zhǎng)，不過(guò)這也是經(jīng)過(guò)大眾魔改后的成果（由海外版的2551mm增至2651mm），好處就是車內(nèi)空間不怵同級(jí)對(duì)手。此外T-Cross的另一大優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有激進(jìn)的使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)版而是搭載了1.5L和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT和7DSG變速箱，國(guó)人對(duì)于這兩套動(dòng)力組合都十分熟悉了，接受度也更高。

而在設(shè)計(jì)層面，T-Cross簡(jiǎn)直就是小號(hào)版的途昂，尤其是前臉造型如出一轍，不過(guò)寬厚的D柱以及貫穿式尾燈極具辨識(shí)度，這點(diǎn)倒是不那么“大眾”，但是內(nèi)飾嘛，造型仍然毫無(wú)新意，并且用料也是以硬塑料為主，質(zhì)感一般。憑借著大眾這一金字招牌，T-Cross的銷量想必不會(huì)寒酸，只是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的夾擊下，成為爆款就有些難度了，你覺(jué)得呢？

指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.58萬(wàn)元

推薦配置：1.5T CVT兩驅(qū)夢(mèng)想版

三菱在將產(chǎn)品重心轉(zhuǎn)移到SUV上后，卻遲遲沒(méi)有帶來(lái)新產(chǎn)品，眼看歐藍(lán)德已經(jīng)獨(dú)木難支，不禁讓人擔(dān)心其在國(guó)內(nèi)的前景，不過(guò)隨著全新緊湊型SUV奕歌的到來(lái)，這一情況終于得到緩解，至少讓消費(fèi)者又多了一個(gè)選擇。

雖然定位是緊湊型SUV，但從定價(jià)、車身尺寸來(lái)看，它面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了逍客外，還有像XR-V、C-HR這樣的小型SUV，最大化的利用了自身的優(yōu)勢(shì)。而除了尺寸外，奕歌也是三菱首款搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率為170馬力，峰值扭矩為250牛·米，數(shù)據(jù)不僅處于同級(jí)中的領(lǐng)先水平，調(diào)校也要比海外版更激進(jìn)，并且頂配搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在野外還能擁有一定的脫困能力，只是價(jià)格就不太美好了。

奕歌在海外被稱為ECLIPSE CROSS，不難看出它傳承了三菱經(jīng)典跑車ECLIPSE伊柯麗斯的名號(hào)，這一點(diǎn)也在設(shè)計(jì)上得以展現(xiàn)，略帶溜背的設(shè)計(jì)以及別致的尾部讓它極具個(gè)性，只是內(nèi)飾就沒(méi)那么驚艷了，好在質(zhì)感相比三菱其它車型終于得以提升，并且空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。三菱雖然在國(guó)內(nèi)只能勉強(qiáng)算作二線合資品牌，但品質(zhì)、做工仍是一線水準(zhǔn)，未來(lái)奕歌如果優(yōu)惠進(jìn)一步增多，相信銷量也會(huì)更進(jìn)一步。