如今的摩托車排量越做越大，動力也水漲船高，但這種動力強橫的車型，并不適合大多數(shù)人，在日趨激烈的市場中擁有最大的用戶量才是企業(yè)生存的王道，所以近年來，各大廠商在小排量車型上都下足了功夫，這不本田在推出了Neo Sports Café 系列之后，又推出了2019款CB250R進一步完善其Neo Sports Café系列的產(chǎn)品線。

新推出的CB250R在外形上，依然保持了Neo Sports Café（運動咖啡）風(fēng)格，帶有復(fù)古格調(diào)的同時，巧妙融入了現(xiàn)代氣息，兩者搭配起來毫無違和感。為了讓車輛有更好的操控感受，本田的設(shè)計師將排氣、發(fā)動機以及周邊部件進行了緊湊型設(shè)計，盡可能的集中車輛重心，這樣不僅讓CB250R有了更干練的視覺效果，同時也會讓騎士體驗到輕盈的駕馭體驗。

CB250R搭載了一臺250cc單缸水冷四氣門DOHC發(fā)動機，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同時采用了更長且更直的進氣通道，讓進氣阻力更低，排氣系統(tǒng)改為雙腔室結(jié)構(gòu)，讓排氣也降低了阻力，并且還采用了PGM-FI電噴系統(tǒng)。讓CB250R擁有了非常線性加速體驗的同時，也獲得了悅耳的聲浪，以及出色的燃油經(jīng)濟性。

為了凸顯CB250R的運動基因，車架采用了高強度鋼制材料具有韌性好、重量輕的特點。后搖臂負載通過獨立于主車架的方式，有效減少了后輪負載，實現(xiàn)了更好的運動性能。

前減震采用了41mm的倒立式減震，使簧下質(zhì)量減輕擁有更好的運動性，配合新一代CB系列的輕質(zhì)量輪轂和輪胎，讓騎士獲得更好更清晰的路面反饋。

后中心減震通過一個20mm的空心軸與高強度鋼制后搖臂連接，減輕重量的同時，也讓CB250R有了更好的循跡性，并且后減震有7級預(yù)載可調(diào)。

CB250R座高很是親民，795mm的座高，可以讓大多數(shù)騎士找到安全感。

剎車系統(tǒng)采用了前296mm單剎車盤配日清輻射式對向四活塞卡鉗，后制動為220mm單剎車盤配日清單活塞卡鉗，并配有ABS。值得一提的是CB250R是同級車型中唯一配有IMU系統(tǒng)（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）的摩托車，有效抑制突然大力制動時引起的后輪抬起，進一步保障騎士的騎行安全。

在其他車輛配置上CB250R也很用心，配備了一個緊湊型液晶儀表，顯示數(shù)據(jù)全面且清晰易讀，還配有升擋指示燈，提醒騎士換擋。

標志性的圓形LED大燈，辨識度很高，讓人一眼就能識別它Neo Sports Café的身份。精致的LED尾燈和尾部線條融為一體，使CB250R的運動感覺更為突出。

目前CB250R只在日本銷售并有四種顏色可選，售價為554040日元折合人民幣33342元。雖然目前國內(nèi)摩友無緣與它見面，但從目前的趨勢來看，未來也不是沒有引進的可能。如果這臺腔調(diào)十足CB250R引入國內(nèi)，你會把它當(dāng)成自己的玩具嗎？

本田CB250R參數(shù)

發(fā)動機：單缸水冷4氣門DOHC

排量：249cc

缸徑x沖程：76x55mm

壓縮比：10.7:1

最大功率：20kW/9000rpm

最大扭矩：23N.m/8000rpm

供油系統(tǒng)：PGM-FI

減震：前41mm倒立式減震；后中心減震7級預(yù)載可調(diào)

制動系統(tǒng)：前296mm單盤配日清輻射式對向4活塞卡鉗；后220mm單盤配日清單活塞卡鉗；ABS系統(tǒng)

電控：IMU車身穩(wěn)定系統(tǒng)

油箱容積：10L

車身尺寸：2020x805x1045mm

最小離地間隙：147mm

座高：795mm

車重：144kg