2019上海國際車展如期拉開帷幕，在眾多汽車廠商爭奇斗艷的同時，本田摩托也亮相了旗下Neo Sports Café運動復(fù)古系列，下面咱們就一起看看這些讓人過目不忘的摩托車吧！

 現(xiàn)場回傳小視頻 

CB300R

外觀與同系列大排車型看齊，第一眼感覺是科技+運動+復(fù)古。全車LED光源、全液晶儀表凸顯現(xiàn)代科技?xì)赓|(zhì)，而整車線條又含有經(jīng)典韻味。

動力方面搭配單缸水冷4氣門286cc發(fā)動機，在8500rpm爆發(fā)最大功率23.1kW，7500rpm時爆發(fā)27.9Nm的最大扭矩。鉆石型鋼管車架，實現(xiàn)輕量化的同時具備不錯的堅固度，整車濕重控制在142kg 。

 CB300R儀表 

 41mm倒立式減震 

 前296mm單制動盤 

 后220mm單盤 

減震系統(tǒng)采用前41mm倒立設(shè)置，后Pro-Link中心減震器。制動系統(tǒng)采用前296mm單制動盤配4活塞卡鉗，后220mm單盤配單活塞卡鉗。目前單缸300cc排量區(qū)間街車車型較多，而CB300R能否在個性外觀及本田科技的加持下博得一席之地？讓我們拭目以待吧！

CB650R

作為目前大排車型的主流，650cc是各品牌競爭的焦點。這次Honda帶來的CB650R可謂是再次提升了這個排量級的競爭高度，因為這部650不僅擁有高顏值和科技配置，還是一部4缸CB哦！說到四缸CB那可是多少摩友的夢想啊！

盡管神車CB400SF由于種種原因（我斗膽認(rèn)為主要是價格因素），遲遲未能與大家見面，但這次在2019上海車展高調(diào)亮相的CB650R絕對值得關(guān)注。

 649cc水冷16氣門發(fā)動機 

 Showa41mm倒立式減震 

 前雙320mm浮動盤 

 后240mm單制動盤 

 CB650R儀表 

其動力平臺采用直列四缸649cc水冷16氣門發(fā)動機，聲浪及動力的預(yù)期都非常好，41mm倒立減震來自Showa（昭和）品牌，前雙320mm浮動盤配日清對向4活塞卡鉗，后制動系統(tǒng)為240mm單制動盤配單向單活塞。我最喜歡的亮點是該車發(fā)動機前那四根并排放置的排氣管前段，它們的存在會時刻提醒觀眾們，這可是一部搭載4缸發(fā)動機的本田CB車型哦……

CB1000R

搭配源自公升級跑車CBR1000RR的動力平臺，卻擁有紳士般優(yōu)雅的氣質(zhì)。

CB1000R是目前Neo Sports Café系列中的旗艦車型，其搭載的直列四缸發(fā)動機在10500rpm時可以爆發(fā)107kW的最大功率，最大扭矩104Nm在8250rpm出現(xiàn)。

 CB1000R儀表 

CB1000R整車貫徹了減重思路，目的是優(yōu)化操控性能。如：匹配的4-2-1排氣系統(tǒng)，不僅在轉(zhuǎn)速5000rpm以上時強化扭矩輸出，而且減輕了4.5kg；新的單背脊鋼質(zhì)車架，在維持較好操控性能的同時，又減輕了2.5kg質(zhì)量。

前端安裝的昭和SFF-BP前叉，不但具有出色的性能，而且進一步減輕了簧下質(zhì)量，最終車重為212kg。座高有些偏高，數(shù)據(jù)顯示830mm，實際感受1.78可以雙腳前腳掌著地。

Rebel 500

我昨天發(fā)微博說關(guān)于大排量太子車（國際標(biāo)準(zhǔn)稱謂：大排量巡航車），目前國內(nèi)市場的競爭并不太激烈。美式有哈雷、印第安，日系除了川崎小火神，其他品牌似乎還未布局，希望這次在2019上海車展見到更多大排量巡航新車。

而Honda確實沒讓我們失望，把在海外賣得非常好的Rebel 500帶到了2019上海國際車展。Honda Rebel 250在早年間被國內(nèi)摩友稱為“金公子”，擁有非常高的人氣。

而今天看到的并列雙缸Rebel 500，渾身散發(fā)著Bobber風(fēng)格，簡約的線條搭配簡單的配置，讓此車成為一款相對另類的日系巡航摩托車。具體售價我們還要再等等，做工很本田（細(xì)致）的Rebel 500，是一款適合高調(diào)出行的日系大排巡航車。

（備注：由于本文涉及新車還未在中國上市，故文內(nèi)車型參數(shù)均來自海外車型，僅供大家參考。）

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