騰勢D9的熱賣很好的說明了消費(fèi)者對于新能源MPV的需求，而從今天起，你將迎來一個(gè)全新的選項(xiàng)——傳祺E9，該車你可以把它理解為傳祺M8的新能源版本，它采用插電混動動力，WLTC純電續(xù)航達(dá)到106km，而且支持對外放電，未來預(yù)計(jì)會成為騰勢D9非常直接的對手。

關(guān)于傳祺E9這臺車，從名稱就可以知道，它是目前傳祺新能源領(lǐng)域的旗艦車型，車輛的長度達(dá)到5193mm，軸距為3070mm；顏值上，E9的設(shè)計(jì)脫胎于M8，車輛整體造型輪廓比較方正，看起來相當(dāng)魁梧。

當(dāng)然，作為新能源車型，在前臉設(shè)計(jì)上，它還是做了一些調(diào)整，比如采用有點(diǎn)半封閉樣式的橫向鍍鉻格柵，以及用上了“鯤鵬展翼”的燈組等。值得一提的是，除了采用橫向格柵式的前臉，傳祺E9同樣有宗師版外觀車型。

（宗師版）

除此之外，車輛其他方面則與傳祺M8大體相似，包括辨識度非常高的時(shí)空之門尾燈。至于顏色選擇，傳祺E9共有4種顏色可選，分別是刃影白、典雅黑、殿藏金和錦衣紫，其中錦衣紫是個(gè)人認(rèn)為最能凸顯車型品質(zhì)的顏色。

做為一臺可能需要兼顧家用與商務(wù)的MPV，傳祺E9在內(nèi)飾上表現(xiàn)出了許多驚喜；首先是和M8相比，你會發(fā)現(xiàn)它新增了一個(gè)副駕的娛樂屏幕，而且車機(jī)芯片也用上了高通驍龍的8155芯片。

其次就是二、三排座椅，這兩排座椅都擁有相比同級別領(lǐng)先的滑軌調(diào)節(jié)范圍，二排最長480mm、三排220mm，而較長的滑軌意味著更靈活的車內(nèi)空間。

首先第二排體驗(yàn)上，E9搭載的是兩個(gè)獨(dú)立座椅，它擁有包括座椅按摩、座椅通風(fēng)以及座椅加熱在內(nèi)的功能，其次像杯架、遮陽簾、小桌板等都有配備，舒適性領(lǐng)先。

至于特別一些的配置，E9還配備有一個(gè)可保溫、制冷的杯架，以及一個(gè)吸頂?shù)钠聊唬m然該屏幕并非觸控也需要手動打開，但在清晰度以及實(shí)用性上都是挺不錯(cuò)。

第三排空間方面，傳祺E9的優(yōu)勢在于縱向腿部空間非常寬敞，平時(shí)坐一個(gè)175cm的成年人都能獲得不錯(cuò)的體驗(yàn)，此外，為了更好的提升第三排座椅的舒適性，E9還提供了第三排手枕、以及靠背可調(diào)等配置。

最后一個(gè)空間方面的亮點(diǎn)則是后備廂，傳祺E9的第三排座椅非常靈活，可實(shí)現(xiàn)折疊、推拉以及翻折等三個(gè)不同操作，在第二排座椅調(diào)至最前時(shí)，車輛通過三排座椅的翻折，可擁有一個(gè)非常大的載物空間。

動力配置上，傳祺E9搭載的是傳祺的鉅浪動力，配2.0T發(fā)動機(jī)+兩擋的DHT變速器，這套動力相比普通插電混動優(yōu)勢在于排量更大，能讓車輛在中高速時(shí)也擁有更為充沛的動力；至于油耗表現(xiàn)，官方給出的綜合油耗為6.05L/百公里，車輛綜合續(xù)航可達(dá)1032km。

實(shí)際的駕駛體驗(yàn)上，傳祺E9在底盤的操穩(wěn)性上給我留下很深的印象，尤其是在場地試駕中的緊急變線項(xiàng)目上，車輛對姿態(tài)的控制個(gè)人認(rèn)為甚至優(yōu)于理想L9這樣的SUV車型。

最后，傳祺E9還有一個(gè)非常大的亮點(diǎn)，就是它的輔助駕駛功能，車輛搭載有26個(gè)輔助駕駛傳感器，包含10個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)毫米波雷達(dá)及泊車控制器，能實(shí)現(xiàn)1000米自動泊車（可跨層，最多可記錄10條路線）、50米循跡倒車、遙控泊車在內(nèi)的功能，而且這些功能上市即交付！要知道，對于這種超5米的MPV來說，停車絕對是最大的痛點(diǎn)之一，而有了這些功能，車輛就可以幫你解決許多煩惱。

  編輯小結(jié)

對于傳祺E9這臺車，我個(gè)人覺得確實(shí)是非常具有競爭力，相比其他競品車型，首先在豪華性以及配置上它并不遜色，能滿足日常需求，其次它還擁有靈活度更高的空間、排量更大的發(fā)動機(jī)、能力更強(qiáng)的智能泊車等優(yōu)勢，結(jié)合車輛33-39萬的預(yù)售價(jià)，性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，可以說商務(wù)、家用均能滿足。