汽車公司都有自己的起名規(guī)則，每個公司和型號的命名方式和規(guī)則各不相同，如固有名詞、地名、字母等。以保時捷為例，在跑車上用三位數(shù)做名字，在轎車和SUV上卻不使用數(shù)字。例如，跑車上使用了包括911在內(nèi)的718、928、356等數(shù)字。

但即使保時捷911，每一代都有另一個代號名字。比如說964、993、992等，這些代號也是區(qū)分每一代保時捷911最好的方法。

從保時捷最早的量產(chǎn)車356開始，保時捷在整個20世紀一直使用三位數(shù)字車名，在同一型號的代號也保留了下來。而真正懂保時捷的人，甚至會直接叫出它的代號。

圖注：Porsche Original 911 a.k.a 911 Classic

保時捷911于1964年首次上市，繼首款356之后開發(fā)的911，用更大的車身和更強大的空冷式發(fā)動機武裝起來，出現(xiàn)在法蘭克福車展上。但眾所周知，原來的名字不是911，而是901。

開發(fā)當時的代號901原計劃直接用于量產(chǎn)車，但由于法國汽車公司標致?lián)碛兄虚g帶有“0”的所有數(shù)字車名的商標權(quán)，所以緊急更換的名字就是911。就這樣，911成為了一個傳奇，直到今天，它的名字還在被繼承。

1964年至1989年生產(chǎn)的自然吸氣911沒有單獨的代號，被稱為“原始911”或“911經(jīng)典”等。早期型號很容易區(qū)分，設計上使用了經(jīng)典的鉻保險杠和位于圓形頭燈下的方向指示燈。從1974年開始，根據(jù)美國碰法規(guī)，安裝了新保險杠，前部的印象也發(fā)生了一些變化。

圖注：1975 Porsche 911 (930)

但是，在經(jīng)典911中，1975年首次推出的Turbo車型也有“930”的單獨代號。930是911首款搭載渦輪增壓器的高性能版本，因其酷似鯨魚鰭的巨大后部尾翼和寬闊的車身，與普通911很容易區(qū)分。一直延續(xù)到今天的911 Turbo的諸多設計特點正是在這930中全部確立的。

圖注：1989 Porsche 911 (964)

911首次經(jīng)歷換代的變化是在1989年。就是從相當于第三代的“964”的登場開始。964繼承了第一代911的設計，但在很多方面實現(xiàn)了現(xiàn)代化。最大的特點是前后保險杠變成了與車身一體化的設計。

保時捷的數(shù)據(jù)顯示，964表面上與老款車型沒有太大區(qū)別，但實際上在全部零部件中約85%都是全新的。便利配置大幅改善，自動變速器、四輪驅(qū)動選項首次采用911。同時，還打造了受賽車運動啟發(fā)的輕量高性能版本“RS”、“Speedster”等特別車型，擴大了911的產(chǎn)品線。

圖注：1993 Porsche 911 (993)

緊隨其后出現(xiàn)的最后一款風冷式911就是代號“993”。993與964相比，前后的設計變成了光滑得多的流線型。特別是頭燈的傾斜角度更大，碰撞安全性和空氣力學性能都得到了提高。

993首次采用了由輕合金制成的多連桿懸架，提高了操縱性能，同時首次引進了6速手動變速器和4速自動變速器等。另外，還毫不吝嗇地投入了改進后的AWD系統(tǒng)、大卡鉗剎車，等多種最新配置，是保時捷風冷時代的巔峰。

圖注：1997 Porsche 911 (996)

1997年出現(xiàn)的第五代911，代號“996”在很多方面都是一輛令人震驚的車。擺脫了持續(xù)30多年的風冷式發(fā)動機，911首次搭載了水冷式發(fā)動機，車身設計也完全煥然一新。再加上擺脫原貌的特有頭燈設計，徹底打破了911的原則。當然，也有人稱贊說這是創(chuàng)新性的設計，也有人指責說它不經(jīng)典了。

996是符合21世紀的“現(xiàn)代911”。水冷式發(fā)動機的性能比過去有了很大的提高，純賽車運動感覺的GT3和GT2首次加入陣容。996將911從誰都開不了的挑剔跑車變成了誰都夢想的夢想汽車，成為了讓經(jīng)歷財政危機的保時捷復活的主角。

圖注：2004 Porsche 911 (997)

21世紀的第一款新型911是第六代“997”。2004年推出的997最大的特點是回歸過去的風格，再次采用圓形頭燈。另外，與996相比，增加了車身尺寸，提高了平衡性，兼具了舒適和高貴感的豪華GT車。

997同時獲得了出色的完成度和商業(yè)成功，今天911的形象也一直延續(xù)它的設計。特別是在2009年推出的后機型（Mk.II）中，除了新型發(fā)動機外，還首次搭載了世界上最快的變速器、PDK。

圖注：2012 Porsche 911 (991)

997的繼承作第七代991是911原創(chuàng)性的典范。例如，首次搭載了數(shù)字顯示器等，實現(xiàn)了傳統(tǒng)和尖端科技的統(tǒng)一。

還有一個大的變化是，到了后期，卡雷拉、卡雷拉S、卡雷拉GTS的發(fā)動機從3.4-3.8L自然吸氣發(fā)動機改為3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機。

圖注：2019 Porsche 911 (992)

終于在2019年，現(xiàn)在的911——第八代“992”登場了。992和過去的911一樣，其特點是采用貫穿式尾燈。另外，背面的“911”字體改為與經(jīng)典車型相似的風格。輕巧的后部設計是與上一代車型區(qū)分開來的明顯特點。

現(xiàn)在的911提供了先進的電子控制系統(tǒng)和幫助舒適駕駛的各種便利配置，再加上先進的安全裝置，駕駛的感覺更輕松。同時，最大功率650馬力的性能也變得更加強大。

911在過去的半個多世紀里不斷進化。到目前為止，下一代911的代號還不清楚，因此很期待未來幾年出現(xiàn)的第九代911會是什么代號。