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“20萬(wàn)以內(nèi)的特斯拉model3可能等不到了”。
近日,特斯拉發(fā)布消息,model3漲價(jià),從22.99萬(wàn)元變成23.19萬(wàn)元,漲幅為2000元,該消息一出現(xiàn)瞬間引起網(wǎng)友們的熱議,此前小編“毛豆3可能會(huì)掉到20萬(wàn)以內(nèi)”的腦洞宣告破產(chǎn)。
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且值得注意的是,此次漲價(jià)不只是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),而是全球范圍內(nèi),并且連帶著modely一起漲價(jià)。要知道現(xiàn)在的情況是鋰礦價(jià)格下跌,新能源車型價(jià)格也開始進(jìn)入理性范圍內(nèi),特斯拉的這一波漲價(jià)確實(shí)引起人們的不解,對(duì)此有網(wǎng)友吐槽:星艦炸了,馬斯克又想搞錢了。
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不過(guò)說(shuō)實(shí)話,現(xiàn)在的特斯拉可能確實(shí)是缺錢了,數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,特斯拉全球交付42.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36%,但這歷史新高卻是以價(jià)換量得來(lái)的——其營(yíng)收增長(zhǎng)僅為24%,毛利率下滑幅度達(dá)到19.3%。而事實(shí)上這樣的成績(jī),無(wú)法達(dá)到投資市場(chǎng)的預(yù)期,使得特斯拉股價(jià)出現(xiàn)較為逐漸走低的情況。
據(jù)悉,從1月份開始到4月份,特斯拉股價(jià)的漲跌幅達(dá)到-82.46%,特別是星艦發(fā)射失敗的那一天,市值一夜之間縮水558億美元,約合3835億元人民幣。而其在今年第一季度的總營(yíng)收為233.29億美元,還不到縮水額度的一半,因此或許可以這樣認(rèn)為,特斯拉如果再繼續(xù)價(jià)格戰(zhàn),可能會(huì)越賣越虧,一旦失去資本市場(chǎng)的關(guān)注,那“秘密宏圖第三章”可能就得成夢(mèng)幻泡影了。
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至于特斯拉此次漲價(jià)會(huì)不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)帶來(lái)影響,從整體大環(huán)境來(lái)說(shuō),應(yīng)該影響不大。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的一大主題是降低成本,以及油車和電車同價(jià),各大品牌應(yīng)該還是會(huì)盡量將價(jià)格落在理性區(qū)間內(nèi),以爭(zhēng)取市場(chǎng)份額,盲目跟風(fēng)拉高價(jià)格線,不一定會(huì)有好處。
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