國產(chǎn)Model 3提前來了 特斯拉是有多“缺錢”？
陽子/文 圖片來自網(wǎng)絡
電氣化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一，國家也為鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出了財政補貼、購置稅減免等多項傾斜政策，因此可以說新能源車的崛起已成不可抵擋之勢。經(jīng)過了去年的快速增長，2019年新能源汽車市場的潛力依舊令人期待。而中國新能源市場的無限潛力，也讓國外車企“覬覦”。作為電動車的鼻祖，特斯拉早已急不可耐地啟動入華收割的步伐。而對于國內(nèi)新能源車企來說，“入侵者”已兵臨城下。
5月27日，特斯拉官方微博發(fā)布了一張海報，并配文“2019.05.31 敬請期待”，而且海報圖中除了“蓄勢，待發(fā)”字樣并沒有更多可參考信息。而后各大媒體和網(wǎng)友也紛紛猜測，特斯拉這次要搞什么“大事”，究竟是新車還是新技術？
而后在5月28日中午特斯拉接著前日賣的“關子”又更新了一條微博，內(nèi)容是關于國產(chǎn)Model 3價格的猜想：先輸入猜測價格，然后會獲得線索數(shù)字，最后帶上線索數(shù)字轉發(fā)微博；目的是兒童節(jié)降至，正好利用這個名義“搞氣氛”。
有外媒報道稱，據(jù)知情人士透露，特斯拉或將Model 3在中國的定價設在30-35萬元人民幣，而且也有一位微博名為“PrivaterBOK”的博主對特斯拉猜價格頁面中調(diào)用的JS文件代碼進行了分析，這個價格區(qū)間正好對應特斯拉頁面顯示的代碼，也就是32.8萬元。
特斯拉加速搶食中國市場
這兩天，一則消息讓國內(nèi)很多特斯拉粉絲沸騰了——27日，特斯拉中國官方微博發(fā)布預熱海報稱“2019.05.31，敬請期待 ”，28日特斯拉揭曉答案，“‘敬請期待’的主角，就是中國制造的 Model 3。”據(jù)報道，特斯拉確認，將于5月31日正式宣布國產(chǎn)Model 3開放預訂。根據(jù)特斯拉猜價格頁面調(diào)用的JS文件顯示，國產(chǎn)MODEL 3的售價或為32.8萬元，AutoPilot選裝價格或為2.78萬元，F(xiàn)SD（Full Self-Driving）的選裝價格或為5.6萬元。此外，根據(jù)其它數(shù)據(jù)顯示，有媒體猜測其NEDC續(xù)航能力460km，極速225km，0-100km/h加速時間5.6秒。
作為中國取消新能源汽車整車外資股比限制政策后的第一個外商獨資項目，隨著國產(chǎn)特斯拉Model3接受預定的消息傳至A股市場，特斯拉概念股迅速以漲聲相迎。截至5月28日，威唐工業(yè)、文燦股份、天汽模漲停，旭升股份大漲逾8%，保隆科技、科達利、眾業(yè)達、長盛軸承、五洲新春等股亦均有拉升，但凡搭上“特斯拉概念股”的相關企業(yè)一夜之間進入快車道。
汽車業(yè)資深評論員俞凌琳認為，因為產(chǎn)能不足，華爾街對特斯拉越來越缺少耐心，希望借中國市場重新贏回投資者熱情，是特斯拉進入中國的最大原因。本土化生產(chǎn)的價格優(yōu)勢能進一步推動特斯拉銷量。她談到，美國電動汽車市場競爭激烈，特斯拉產(chǎn)能捉襟見肘，擴大產(chǎn)能已成重中之重。在目標市場建立工廠，不僅可解決產(chǎn)能問題，還離客戶更近，減少物流時間和成本?；蚩色@得更多投資。
缺錢的特斯拉轉危為安？
特斯拉對于國產(chǎn)化的愿望早已路人皆知，同樣沒有秘密的是，并不友好的資產(chǎn)負債表與融資壓力，使看空這家公司的投資者與看多者一樣多。故而，值此靴子落下之際，再度聚焦馬斯克與他的特斯拉，我們更關心的是，其將如何化解Model3國產(chǎn)化將要帶來的超額財務壓力問題，以及如何應對監(jiān)管、運營甚至戰(zhàn)略風險。
去年下半年，特斯拉實現(xiàn)了公司成立16年以來的首次連續(xù)盈利。就在投資者以為特斯拉要好起來的時候，情況卻又急轉直下。據(jù)特斯拉一季度的財報顯示，特斯拉當季虧了7億美元，只交付了6.3萬臺汽車，比上個季度少了31%，成為特斯拉有史以來最糟糕的季度之一。而截至今年第一季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物總額為22億美元，包括償還了9.2億美元的可轉換債券；資本支出為2.80億美元，其中還包括對上海超級工廠的早期投資。
據(jù)悉，特斯拉在上海的電動車工廠也被稱為“Gigafactory 3”超級工廠，這是特斯拉在全球的第二家電動車量產(chǎn)工廠。馬斯克曾表示，希望特斯拉上海工廠能在第四季度開始生產(chǎn)，最初的生產(chǎn)目標為每周3000輛左右。特斯拉表示該工廠需要大約兩年時間來達到初步的20萬輛年計劃產(chǎn)能。而據(jù)《道哥說車》了解到，特斯拉超級工廠也在近日開始了面向社會的公開招聘，涉及沖壓車間、焊裝車間等六大部門的24個職位。
種種跡象表明，此時的特斯拉正處于艱難時期。據(jù)悉，為了扭轉頹勢，素有“鋼鐵俠”之稱的馬斯克在發(fā)布自動駕駛Robotaxi計劃以提振股價后，又于今年5月發(fā)行新股，每股定價243美元，發(fā)行數(shù)在270萬-310萬股之間。不過，就目前而言，特斯拉股價的下跌趨勢并未得到根本逆轉。有行業(yè)專家分析，目前特斯拉已將扭轉頹勢的希望押寶于中國市場。伴隨著國產(chǎn)Model3上市，特斯拉不僅有望提振銷量，還將借助“雙積分”東風，將新能源積分通過交易轉化為利潤。
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