今天我們要試駕的是別克全新純電SUV車型——?jiǎng)e克E5，新車不久前剛剛上市，官方指導(dǎo)價(jià)格20.89萬-27.89萬元。值得一提的是，別克E5的訂單量破8000輛了。之前我們帶大家在上海車展靜態(tài)看過別克E5，當(dāng)時(shí)就想開一下感受感受，今天就拿到試駕車了，這就出發(fā)。

別克E5最大的亮點(diǎn)就是基于通用汽車Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造，今天我們?cè)囻{到的是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航/長續(xù)航的次頂配車型，是一個(gè)單電機(jī)版本，180kW/150kW，峰值扭矩330N·m，起步非常輕盈，中段的提速也是比較迅猛的，但是又沒有那種眩暈感。除此之外，別克E5還擁有艾維亞四驅(qū)的頂配版本車型，前后電機(jī)最大功率分別達(dá)到143kW和68kW。

底盤方面，出身奧特能平臺(tái)的E5后軸采用了五連桿的獨(dú)立懸架，過坎的時(shí)候也能保持得比較穩(wěn)，不跳；過彎的時(shí)候的側(cè)向支撐也不錯(cuò)，整體的舒適性是有很好的保障的，也能感覺得到別克E5一個(gè)非常家用的取向。

續(xù)航部分，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的車型續(xù)航為545km，長續(xù)航版本的續(xù)航則達(dá)到620km，因?yàn)榇钶d了奧特能三電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更低的電耗，最低百公里電耗僅為13.5kWh，相比于動(dòng)輒20kWh的其它車型，優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

另外，別克E5是擁有單踏板模式的，擁有三級(jí)的能量回收力度，我們來調(diào)到高來感受一下，松開油門這個(gè)剎車的感受還是比較明顯的，而且它是可以剎停的，這個(gè)剎停的過程也不會(huì)很沖，就很照顧乘員的感受，整體來說實(shí)用性還是比較高的。如果你是開不慣純電車這樣的單踏板，也可以選擇關(guān)閉，開起來就比較接近油車，幾乎沒什么門檻。

我們回過頭來簡(jiǎn)單看看設(shè)計(jì)，別克E5其實(shí)是比較典型的電車設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前臉，全新的logo更年輕了，分體式大燈、LED日行燈十分狹長。側(cè)面采用了隱藏式門把手，車窗邊緣和行李架是采用了黑色的設(shè)計(jì)，更加時(shí)尚。尾部則運(yùn)用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。

來到內(nèi)飾，別克 E5最吸睛的當(dāng)然要屬30英寸一體弧面6K屏，中間是沒有隔斷的哦，內(nèi)置了8155芯片，支持5G，車機(jī)語音助手的靈敏度也很高，這一點(diǎn)上相比于其它合資車別克的進(jìn)步很大。

基于全新奧特能純電平臺(tái)打造的E5，在空間表現(xiàn)方面也是可圈可點(diǎn)，不到4米9的車長，軸距能夠達(dá)到2854mm，你看這個(gè)二排空間。更為豪華的艾維亞四驅(qū)版車型的，除了配備了專屬的輪轂和尾燈之外，還擁有專屬的"遠(yuǎn)宙藍(lán)"車身色與"極夜追星"內(nèi)飾色，更顯加高級(jí)優(yōu)雅。

煥新的設(shè)計(jì)，好用智能化的座艙，通用汽車Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，別克E5可以說是展現(xiàn)了別克電氣化轉(zhuǎn)型的決心。一款全新平臺(tái)的合資純電中大型SUV，20.89萬元的起售價(jià)，可以稱得上“掀桌子”了嗎？你覺得這款車如何呢？