畢竟，以蔚來汽車的市場表現(xiàn)來看，是需要全新ES6來提升在SUV領(lǐng)域市場份額的。目前蔚來汽車的銷量占比，轎車要大于SUV。所以對于全新一代ES6，蔚來汽車抱有很高的期望值。

在上海車展上，蔚來汽車CEO李斌就表示，全新蔚來ES6，無論馬力還是算力，都是高端中型SUV的天花板。

在外觀設(shè)計(jì)上，全新一代蔚來ES6基于蔚來汽車NT2.0平臺打造，采用了蔚來汽車全新的設(shè)計(jì)語言，配備有201英寸的AR大屏、23個杜比全景聲揚(yáng)聲器以及零重力女王副駕，后排座椅還配備有電動角度調(diào)節(jié)。新車將會在5月下旬正式發(fā)布，目前在蔚來官網(wǎng)已經(jīng)開啟了預(yù)訂。

看到即將發(fā)布的全新一代ES6，一大批蔚來ES7車主坐不住了。這些車主認(rèn)為，全新一代蔚來ES6的到來，讓自己的蔚來ES7保值率降低。他們還認(rèn)為，蔚來ES7車上的很多配件，都可以看到現(xiàn)款蔚來ES6的影子，于是要求蔚來汽車做出補(bǔ)償。

目前在售的蔚來ES7是蔚來汽車的第4款量產(chǎn)SUV，2022年6月5日正式上市，8月28日正式交付。

和全新一代蔚來ES6一樣，蔚來ES7也是基于蔚來NT2.0平臺打造，定位是中大型SUV。

面對這些蔚來ES7車主提出的要求，作為蔚來汽車的CEO，李斌的回復(fù)是：該罵我罵我，該恨蔚來拫蔚來，我都能接受。這件事情自己真的做不到，能夠接受最壞的結(jié)果。

最后，在結(jié)束通話時李斌還表示：“感謝今天大家這么克制，沒有現(xiàn)場打我沒有在線上對我做人身攻擊，已經(jīng)是很給我面子了。”

作為一家車企的創(chuàng)始人，李斌能用這種態(tài)度跟自己的車主對話，連我都覺得李斌真難。

就這件事情，客觀的說車主有些無理取鬧了。如果所有的車主都像這些蔚來ES7車主這樣，只要看到車企推出新款車型就要鬧著要補(bǔ)償，那不亂套了？

從另外一個角度講，之所以會出現(xiàn)這樣的情況，很大一部分原因是一直以來蔚來汽車對自己的車主“太寵了”。以至于很多蔚來的車主，真的把自己當(dāng)成了“上帝”。

最后，我只想說相比那些曾經(jīng)因?yàn)橥．a(chǎn)而維權(quán)的理想ONE車主，蔚來ES7車主真是身在福中不知福。

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