蔚來，你這樣玩確定不會把用戶寵壞嗎？
6月8日，在成都CDIC國際賽車場，馬拉車市作為受邀媒體，參與了一場蔚來ES8試駕會的活動。這場試駕用“不枉此行”來概括毫不為過。
非常幸運，當空的烈日使得由于昨夜的暴雨而積水濕滑的試駕場地已然曬干?？芍^萬事俱備，只待你來試。
好的運氣也注定了這是一場不一樣的試駕體驗。
與其他品牌的試駕活動不同，此次試駕ES8蔚來把媒體和用戶混編，同批次體驗。后來從蔚來的工作人員處得知，這樣的安排就是希望大家在一起，來一場無差別的體驗。
或許正因如此，才讓馬拉車市近距離地感受了一番作為蔚來準車主的待遇。
大氣而又不失精致的展示講解廳的篷房布置，讓人一進來，就能深切感受到蔚來的態(tài)度。
用戶等待區(qū)Nappa皮具手工體驗
感覺工作人員比用戶還多
在休息等待的時候，隨處可見的蔚來工作人員，都滿帶笑臉，熱情主動地招呼著那些無所事事的用戶，引領他們靜態(tài)體驗ES8或者休閑、娛樂、享用飲料茶歇。
由于混編于客戶之中，在項目體驗的時候，工作人員也是單人陪同護送。說實話，馬拉車市大大小小也參與過數(shù)十上百場其他品牌的試駕活動，這樣的待遇真不多見，難道蔚來的準車主待遇就如此之高？
Emm......說回正題，馬拉車市此行的目的可不能忘。咱是要來試試蔚來ES8的，是要將它開上賽道去溜溜的！
可能是因為待遇好，在全程體驗試駕項目的時候，那心情自然也是非常不錯的。
首先是蛇形繞樁及緊急變線。沒有想到的是，ES8這樣一個大家伙，那迅猛勁和靈活性一點都不差。
其后是枕木路段、比利時路段（鵝卵石路段）以及涉水路段的體驗。值得一提的是，蔚來給出的數(shù)據(jù)是縱使經(jīng)過45CM的涉水路段，ES8也能輕松通過，絲毫不必擔心他的電池安全。
綜合路況體驗完畢，來到了此次試駕的高潮部分即極致性能體驗。簡單說就是上賽道！
沒給多少的緩沖時間，試駕教練就帶著馬拉車市來了一段0-100急加速緊接急剎車。
ES8的官方數(shù)據(jù)是0-100加速，在載重4人的情況下所需4.4秒，而時速100碼至剎停距離是33.8米??！要知道蘭博基尼Urus100碼剎停距離是33.7米......
賽道駕駛完畢，并沒有急著下車，而是坐在主駕上體驗一把蔚來的人機智聯(lián)系統(tǒng)。“HI,NOMI”
除卻反應稍慢之外，還是基本達到了預期。
整場試駕下來，從車的性能到智聯(lián)系統(tǒng)，馬拉車市認為確實達到了交付標準。不然蔚來也不敢把那么多準車主拉到現(xiàn)場來上這么一段親密接觸。
唯一稍顯美中不足的是，ES8的座椅給人感覺過硬，影響了一定的舒適度，不知道后期蔚來會否針對此進行改變。
試駕完畢，因為與用戶同批，因此也有機會跟一些準車主聊了聊，這下才知道，原來他們基本都是外地的用戶，此次蔚來ES8試駕活動，在成都、北京、杭州三城同時舉辦，全國前期排號在1-4000之間的準車主報名選擇一地來試駕體驗。多名用戶告訴馬拉車市，蔚來真的太寵用戶了，免費提供機票，免費提供成都洲際酒店的住宿，全程一對一貼心照顧，都讓他們感受頗深。
其實也不奇怪，蔚來的創(chuàng)始人是業(yè)內(nèi)赫赫有名的李斌。媒體出身的老板，或許更懂得客戶的心聲，將用戶體驗放在第一位，蔚來的產(chǎn)品到底如何，仍不能妄下結論，畢竟還需要很長的時間來作檢驗。但馬拉車市相信，這樣一家肆意寵著客戶的企業(yè)，我們應該對其報以掌聲和鼓勵，期望蔚來真正的屬于未來的我們。