最近，中保研（中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI）測試并公布了14款車型的碰撞測試成績，這些車型包括大眾ID.6 CROZZ、福特電馬、蔚來ET5、日產(chǎn)軒逸、零跑C11、大眾凌渡L、福特蒙迪歐、理想L8、極氪001、奧迪A4L、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07、別克世紀(jì)、榮威RX5和北京魔方。

綜合來看，本次的測試所涵蓋的車型范圍較廣，囊括了許多當(dāng)下熱門的新能源車型以及部分熱度較高的燃油車型。那么今天小編就挑選其中的大眾ID.6 CROZZ、極氪001、理想L8和北京魔方四款車型，對其碰撞測試結(jié)果進(jìn)行解析。

大眾ID.6 CROZZ

基于MEB 純電平臺打造的大眾ID.6 CROZZ，在安全方面的表現(xiàn)還是較為不錯的。經(jīng)過碰撞測試，大眾ID.6 CROZZ的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)方面均獲得最高成績G（優(yōu)秀），但在耐撞性與經(jīng)濟(jì)維修性方面略差一絲，達(dá)到了A（良好）。能在安全方面取得不錯的成績也主要?dú)w功于它的籠式車身設(shè)計(jì)，據(jù)了解這款車型大范圍采用熱成型鋼與高強(qiáng)鋁合金，兩項(xiàng)整體占比高達(dá)86%，為車身強(qiáng)度提供了強(qiáng)有力的背書。

除了車身方面，大眾ID.6 CROZZ也在主動安全上下了狠勁兒。該車型搭載了不少先進(jìn)的主動式安全配置，如前方預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、泊車自動剎停功能、DOW車門開啟預(yù)警系統(tǒng)、Emergency Assist 3.0緊急輔助系統(tǒng)等，能夠從多個方面提前預(yù)防事故的發(fā)生。3G1A的成績在14輛車的測評中也是第一梯隊(duì)的存在。因此綜合來看，大眾ID.6 CROZZ還是比較值得信賴的。

極氪001

極氪001也和ID.6 CROZZ一樣，取得了3G1A的成績，這個總和成績也可以算得上是優(yōu)秀。在最重要的正面25%偏置碰撞中，極氪001的A柱、門檻幾乎零變形，車輪主動脫落，更好地分散撞擊產(chǎn)生的力量，最大可能地為乘員爭取了完整的生存空間。

理想L8

理想這段時間可謂是風(fēng)光無限，根據(jù)最近發(fā)布的新勢力周銷售數(shù)據(jù)，理想以0.72萬輛拿下第一，而L8作為理想比較重要的一款車，其關(guān)注度也是比較高的。在這次測試中，理想L8的成績還算可以的，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)方面均獲得G（優(yōu)秀）的好成績，但是在耐撞性與經(jīng)濟(jì)維修性方面就不太理想了，獲得了M（一般）的成績。

其實(shí)從細(xì)節(jié)點(diǎn)來看，主要存在的問題就是維修經(jīng)濟(jì)性差一些，理想CEO李想也在社交平臺回應(yīng)，想要在維修費(fèi)用上獲得A（良好）評價的方法是，在測試期間把碰撞對應(yīng)的零部件價格下調(diào)，因?yàn)橹斜Ｑ信鲎矞y試的時間是公開的，理想團(tuán)隊(duì)行業(yè)有過類似建議，但是均被李想否掉，李想認(rèn)為，實(shí)事求是就可以，沒有必要“作弊”。筆者也表示能夠理解，畢竟像理想L8這種前后布滿了各種傳感器、攝像頭的車型，發(fā)生低速碰撞，一旦造成損傷，整體的花費(fèi)必然低不了，這也是許多新能源車目前共同面臨的難題。

北京魔方

在本次的中保研汽車測試當(dāng)中，北京魔方這款車的表現(xiàn)是比較一般的，畢竟僅有它一款車在車內(nèi)乘員安全上拿到了A（良好）的成績，其余車型都是G（優(yōu)秀）。并且需要注意的是，在駕駛員側(cè)正面 25% 偏置碰撞測試中，北京魔方的A柱部分產(chǎn)生了比較明顯的形變，由此可見該車型在車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度上還需要再做努力。

寫在最后

總體來看，本次中保研測試公布的14款車型，它們的失分點(diǎn)都在維修經(jīng)濟(jì)性，也就是維修的成本方面。不過換個角度來看，如今的汽車在智能領(lǐng)域大行其道，車身結(jié)構(gòu)周邊遍布著傳感器、攝像頭等等高成本的配置，所以一旦發(fā)生事故，可能會波及這些造價高昂的零部件，維修價格高也情有可原。

當(dāng)然，相信在未來，多數(shù)車企也會著手解決這個方面的問題，畢竟把價格“打下來”，無論是對廠家的生產(chǎn)成本，還是消費(fèi)者的維修成本都是有利的。

如今車輛的安全性能如何，依然是眾多消費(fèi)者在選購車輛時重點(diǎn)關(guān)注的因素，因此中保研的測試成績也成為眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。從結(jié)果來看，各家在安全性方面還是比較到位的，畢竟在現(xiàn)在這個“卷”字當(dāng)頭的汽車市場中，安全性是最最基本的要求，如果有車企敢在安全性方面“做文章”，那么被淘汰出局就是必然的了。當(dāng)然，有則改之，無則加勉，筆者也希望各廠商能在這方面越做越好，給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。