上海車展上，寶馬高管前腳剛在發(fā)布會(huì)上說，寶馬的家在中國，不是掛在嘴上，是刻在心里，結(jié)果后腳在MINI展臺(tái)，歧視中國消費(fèi)者的事件就被曝光。

用中國消費(fèi)者買車賺來的錢給外國人吃冰淇淋，不得不說，寶馬這小心思一般人想學(xué)都學(xué)不來。

如今這件事越抹越黑，擴(kuò)散的也是越來越大，甚至連日經(jīng)、韓國SBS等海外媒體都開始報(bào)道此事，在海外，已經(jīng)有一大波老外在跟風(fēng)嘲諷中國。

“早上好中國，現(xiàn)在我有冰淇淋，我很喜歡冰淇淋”這個(gè)舊梗，在國外視頻網(wǎng)站再次廣泛傳播，白皮們似乎很喜歡用這種暗語凸顯自己的優(yōu)越感。

顯然，寶馬的行為，實(shí)際上只是國際社會(huì)“反中情緒”態(tài)度的一種衍射，如今美歐列強(qiáng)面對中國的崛起氣不打一處來，天天研究如何打壓中國，寶馬的冰淇淋事件，看似只是一次簡單的區(qū)別對待，但說一套做一套的背后，實(shí)際上骨子里充滿了對于中國消費(fèi)者的歧視。    

不管是中國人還是中國市場，在寶馬的心中從來就沒有過很高的地位，你如果不信，不妨看看最近幾年寶馬在中國的惡行。

惡行一：忘恩負(fù)義

最近幾年，為了加大海外品牌投資中國的力度，國內(nèi)的合資車企被允許改變股比，口子剛剛放開，寶馬就直接擴(kuò)大了華晨寶馬的股比，成為了擴(kuò)大股比的第一人，生怕自己賺的錢不夠多，這讓華晨汽車直接陷入全面被動(dòng)的局面之中，喪失了最大的利潤來源，此舉直接造成了華晨汽車全面陷入衰敗，如今華晨的自主板塊業(yè)務(wù)幾乎已經(jīng)萎縮到了無以為繼的水平，這雖然和市場的其他方面也有關(guān)系，但寶馬忘恩負(fù)義的行徑，也是事實(shí)。

想當(dāng)年，沒有華晨的幫助，寶馬又怎能在沈陽落根并發(fā)展至如今局面？再看看BBA中的其他兩個(gè)品牌吧，如今奔馳雖然也十分嫌棄北汽，但北汽和奔馳還是互相持股謀求共同發(fā)展，奔馳吃水不忘挖井人，還算有點(diǎn)良心，奧迪也沒有中斷和一汽的任何合作，甚至還增加了新的合作伙伴上汽奧迪，只有寶馬在中國市場特立獨(dú)行，忘了華晨對自己的好，為了掙錢不惜把對方搞死，其心可誅。

惡行二：國產(chǎn)X5割韭菜

擴(kuò)大股比之后，寶馬做的最大一件事就是建了一個(gè)新工廠，用來投產(chǎn)X5，將自己的高級車國產(chǎn)化，看似是一個(gè)很親民的舉動(dòng)，但實(shí)際情況是，寶馬建廠造X5是為了更好地割中國人韭菜，國產(chǎn)之后X5看似指導(dǎo)價(jià)有所降低，但實(shí)際終端加價(jià)卻是照搬進(jìn)口車的價(jià)格銷售，節(jié)約了大十幾萬的稅費(fèi)，就這樣放入了寶馬和經(jīng)銷商自己的荷包中，如今國產(chǎn)X5和進(jìn)口的奧迪Q7、奔馳GLE實(shí)際上價(jià)格依然是拉不開多大差距，曾經(jīng)那些爆吹國產(chǎn)X5把豪華車價(jià)格打下來的“德吹”們你們還好嗎？

這還不算完，如今全新一代X5早就在國外發(fā)布許久了，如果是原本的進(jìn)口車，那么X5在國內(nèi)也將同步進(jìn)行換代，但如今老款X5剛剛實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，產(chǎn)線還沒捂熱乎，寶馬怎能輕易地將它換代，國產(chǎn)X5換代的消息自然是遲遲沒有動(dòng)靜，顯然寶馬覺得這波韭菜割得還不夠，還需要再持續(xù)一段時(shí)間，至于國外的新一代產(chǎn)品以及被背刺的車主，自然就裝作看不見，其心可誅。

惡行三：漲價(jià)簡配

再來看看最近幾年風(fēng)波不斷的寶馬增價(jià)簡配，對于中國市場來說，增加利潤最簡單的辦法自然就是簡配，為了追求更高的利潤，寶馬自然是無所不用其極，比如國產(chǎn)X3和3系上，寶馬一度簡配了防傾桿，雖然官方一度嘴硬，表示符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但很多消費(fèi)者都發(fā)現(xiàn)了駕駛感受的變化，而且機(jī)器人涂膠程序依然在以配備防傾桿的方式涂抹底盤膠，說明防傾桿是一個(gè)標(biāo)配件，寶馬為了利潤最大化，無視中國消費(fèi)者的安全，其心可誅。

惡行四：油改電以次充好

像最近ID7功能虛假宣傳蒙騙消費(fèi)者這種事咱也就不展開了，文章的最后，咱們再來聊聊寶馬在新能源上的行徑。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型這件事上，寶馬在中國可以說是天天喊，月月喊，說自己發(fā)力電動(dòng)化的口號十分響亮，結(jié)果寶馬在國內(nèi)發(fā)布的幾款重磅車型iX3、i3全都是油改電，讓消費(fèi)者“吃屎”。

眾所周知，相比純電平臺(tái)，油改電平臺(tái)有多落后，甚至是自主品牌10年前玩的東西，如今寶馬在自己的重磅電動(dòng)車上依然使用這樣的平臺(tái)技術(shù)，除了認(rèn)為中國消費(fèi)者好糊弄，實(shí)在沒什么值得辯解的。

濃眉大眼的奔馳雖然電動(dòng)車賣得不怎么樣，但好歹新發(fā)布的諸多車型都是用純電平臺(tái)打造的，寶馬能不知道自己是油改電嗎？寶馬自然是知道，但就是不想花這份錢，反正中國人更注重品牌，是不是純電平臺(tái)對于購買寶馬的人群來說根本不重要，賣不出去就多降價(jià)唄，我可太了解中國人了，只要售價(jià)夠便宜依然排隊(duì)買。

不信你看：

——正經(jīng)造電車的奔馳，銷量還沒我好。

——如今冰淇淋不發(fā)了，車展上弄個(gè)廉價(jià)鑰匙扣，你看這幫人不還是在那排隊(duì)領(lǐng)嗎？