撰文 / 周 洲 

編輯 / 孟 為 

設(shè)計(jì) / 趙昊然

特斯拉把每一次騰飛的賭注都押在了中國。電動車如是，儲能業(yè)務(wù)亦如是。

這家電動車企要在上海新建一座儲能超級工廠。這是其除了加利福尼亞州的Lathrop工廠之外，首家海外儲能工廠。

該工廠落戶上海臨港新片區(qū)，規(guī)劃生產(chǎn)超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，計(jì)劃2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。

4月10日，馬斯克在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉官推發(fā)布的這一新項(xiàng)目簽約儀式，稱上海新工廠的成立將助力特斯拉在加州的儲能超級工廠擴(kuò)充產(chǎn)能。

特斯拉于2015年推出儲能業(yè)務(wù)，相繼發(fā)布針對家用儲能的Powerwall和企業(yè)及公用事業(yè)儲能方案Powerpack。

Megapack是Powerpack的升級產(chǎn)品，于2019年7月推出，能隨時與電池模塊、逆變器和溫度系統(tǒng)集成安裝，有助于穩(wěn)定電網(wǎng)、預(yù)防斷電，每臺Megapack機(jī)組可以存儲超過3MWh的能量，足夠滿足3600戶家庭一小時的用電需求。

Megapack時長可選2小時或4小時，主要面向工商業(yè)。2小時產(chǎn)品對應(yīng)的功率和容量為1.9 MW/3.9 MWh，4小時產(chǎn)品對應(yīng)的功率和容量為1 MW/4 MWh。

國金證券報(bào)告顯示，Megapack主要銷售地區(qū)為美國、澳大利亞、歐洲等商業(yè)模式成熟的海外大型儲能市場，其中美國市場占比為63%。

2022年是特斯拉儲能業(yè)務(wù)增速最快的一年，全年共實(shí)現(xiàn)儲能裝機(jī)6.541GWh，同比增長了63.9%，約占全球儲能市場份額的15.9%。去年也是特斯拉儲能業(yè)務(wù)毛利扭虧為盈的關(guān)鍵年份，其儲能業(yè)務(wù)營收272.25億元，同比增長53.1%；毛利轉(zhuǎn)正，達(dá)20.06億元，對應(yīng)的毛利率約為7.37%。

圖源：北極星儲能網(wǎng)

一位業(yè)內(nèi)人士對汽車商業(yè)評論分析稱，特斯拉在上海建立儲能超級工廠，一方面想借鑒電動車的成功模式，助其迅速擴(kuò)大產(chǎn)能并降低成本；另外，也是看中了中國正在爆發(fā)的儲能市場前景。

特斯拉的超級儲能工廠屬于新型儲能，是指除抽水蓄能以外的儲能技術(shù)。

截至2022年底，全球新型儲能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)45.7 GW，年增長率達(dá)80%。

4月7日，中國能源研究會儲能專委會、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟在“第十一屆儲能國際峰會暨展覽會”（ESIE 2023）上發(fā)布的《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》顯示，2022年全球清潔能源產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展期，儲能行業(yè)在傳統(tǒng)行業(yè)低迷的情況下一枝獨(dú)秀，國內(nèi)外表現(xiàn)都遠(yuǎn)超市場預(yù)期。

2022年，全球已投運(yùn)電力儲能規(guī)模累計(jì)237.2 GW，年增長率達(dá)15%；新增投運(yùn)電力儲能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模30.7 GW，同比增長98%。

全球電力儲能市場累計(jì)裝機(jī)規(guī)模(2000-2022)

其中，全球新型儲能新增投運(yùn)規(guī)模首次突破20 GW，達(dá)到20.4 GW，是前一年的2倍；抽水蓄能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模占比首次低于80%，同比下降6.8個百分點(diǎn)。

全球新型儲能市場累計(jì)裝機(jī)規(guī)模(2000-2022)

2022年，中國新增投運(yùn)電力儲能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模首次突破15GW，達(dá)到16.5GW，其中，抽水蓄能新增規(guī)模9.1GW，同比增長75%；型儲能新增規(guī)模創(chuàng)歷史新高，達(dá)到7.3GW/15.9GWh，功率規(guī)模同比增長200%，能量規(guī)模同比增長280%，首次超越美國，成為全球第一。

2022年，中國成為全球最大的儲能市場，新型儲能新增規(guī)模占據(jù)36%的市場份額，美國、歐洲位列第二、第三，市場份額分別為26%、24%。

新型儲能中，鋰離子電池占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，比重達(dá)97%，此外，壓縮空氣儲能、液流電池、鈉離子電池、飛輪等其它技術(shù)路線的項(xiàng)目，在規(guī)模上有所突破，應(yīng)用模式逐漸增多。

白皮書預(yù)計(jì)，未來五年，受益于相關(guān)技術(shù)進(jìn)步、投資成本下降、商業(yè)模式成熟，中國新型儲能將繼續(xù)高速發(fā)展，2023-2027年的年均復(fù)合增長率為49.3%-60.3%，2027年新型儲能累計(jì)規(guī)模將達(dá)到97-138.4GW。

未來5年中國新型儲能累計(jì)投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模預(yù)測(2023-2027年) 單位：MW

根據(jù)上下游，儲能電池產(chǎn)業(yè)鏈上游以磷酸鐵鋰電池原材料為主，其中磷酸鐵鋰正極材料和負(fù)極材料占比達(dá)到60%;中游為儲能電池系統(tǒng)，電池芯占比達(dá)到70%;下游為儲能系統(tǒng)，應(yīng)用于電源側(cè)、發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)等場景。

從競爭玩家來看，根據(jù)前述白皮書，中國儲能技術(shù)提供商出貨量排名前十位的基本上都是國內(nèi)車載動力電池前十強(qiáng)，依次為寧德時代、比亞迪、億緯儲能、瑞浦蘭鈞、鵬輝能源、海辰儲能、派能科技、遠(yuǎn)景動力、南都電源、國軒高科；中國儲能系統(tǒng)集成商出貨量排名前十的依次為：陽光電源、比亞迪、海博思創(chuàng)、華為、中車株洲所、南都電源、遠(yuǎn)景能源、天合儲能、采日能源和中天儲能。

儲能電池技術(shù)門檻高。

寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群在3月24日答投資者問時曾提到，儲能最大的特點(diǎn)是日歷壽命、循環(huán)壽命要達(dá)到20年以上，且儲能大系統(tǒng)1Gwh的儲能電站需要超過150萬顆電芯，所以對產(chǎn)品一致性要求是汽車動力電池的 1 萬倍（4 個數(shù)量級）以上，而往往在交付初期看不出來，劣質(zhì)產(chǎn)品將會造成業(yè)主在安全與財(cái)務(wù)方面的巨大損失。

曾毓群稱，縱觀一些友商的產(chǎn)品，在海外出現(xiàn)頻頻起火現(xiàn)象，正反映了上述隱患。

據(jù)公開報(bào)道，在過去10年間，全球儲能電站出現(xiàn)起火的事件高達(dá)七八十起，電化學(xué)儲能的安全成為社會大眾的關(guān)注點(diǎn)。

曾毓群呼吁儲能電站需要從設(shè)計(jì)、選型、施工、運(yùn)維、報(bào)廢回收全流程向核電的安全理念學(xué)習(xí)。參照核電級安全，建立以失效概率為依據(jù)的電池儲能系統(tǒng)安全分級評估體系，并將該體系納入到重大項(xiàng)目招標(biāo)條件，引導(dǎo)電池儲能邁向以“核電級安全”為標(biāo)桿的高質(zhì)量發(fā)展。

成本高、盈利難是儲能電池行業(yè)的痛點(diǎn)。

特斯拉儲能業(yè)務(wù)雖然毛利轉(zhuǎn)正，但產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)高于國內(nèi)。

根據(jù)其官網(wǎng)1月26日消息，一套1.9MW/3.9MWh（2小時產(chǎn)品）的Megapack儲能系統(tǒng)售價(jià)約為263萬美元，短短一個月內(nèi)上漲了1.2%，其單套儲能系統(tǒng)售價(jià)單價(jià)約合人民幣4.5元/Wh，而若采購5套以上，單套價(jià)格售價(jià)約合人民幣3.3-3.5元/Wh左右。

根據(jù)國金證券的數(shù)據(jù)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)1.4-1.65元/Wh。

不過，根據(jù)前述業(yè)內(nèi)人士分析，這正是特斯拉在中國建廠的目的之一——借助中國供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，降低成本。

特斯拉在加州建設(shè)年產(chǎn)40GWh的Lathrop超級儲能電池工廠日產(chǎn)25臺商用儲能電池，產(chǎn)能正在爬坡中。

特斯拉早在2022年5月提出到2030年部署1500GWh儲能的裝機(jī)目標(biāo)。

至于它是否能再一次像鯰魚顛覆車市一樣攪動儲能市場，需要時間來考驗(yàn)。

參考資料：

特斯拉新工廠助力中國儲能：https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-04-09/tesla-to-build-megapack-battery-factory-in-shanghai-xinhua?sref=pr0vRDBl

特斯拉在上海建儲能新工廠：https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-build-shanghai-gigafactory-make-energy-storage-product-xinhua-2023-04-09/

《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》發(fā)布：http://www.chinapower.com.cn/chuneng/dongtai1/20230411/195709.html

本文由汽車商業(yè)評論原創(chuàng)出品

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