在4月18日開幕的上海車展上，雷克薩斯全新一代LM全球首發(fā)亮相。有意思的是，四年前的上海車展，第一代雷克薩斯LM全球首發(fā)，此后便奠定了豪華MPV領(lǐng)域不可撼動(dòng)的王者地位。為此，雷克薩斯成為了全新一代埃爾法及其衍生車型中，最早發(fā)布量產(chǎn)車型的一家，足以見(jiàn)得對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視。

外觀方面，全新LM采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比以往具象化的紡錘式元素，新車融入了更多電動(dòng)化時(shí)代下的造型風(fēng)格。例如前臉的紡錘形中網(wǎng)改為無(wú)邊框設(shè)計(jì)，內(nèi)部的矩陣式排列與全新一代RX如出一轍，車標(biāo)也因此被“擠”到前機(jī)蓋上，有著極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。兩側(cè)頭燈加入了一上一下兩道L形燈眉，內(nèi)部的三透鏡布局與現(xiàn)款如出一轍。霧燈處簡(jiǎn)化為狹長(zhǎng)的導(dǎo)風(fēng)槽，底部還有三段式的鍍鉻前唇飾條。

側(cè)面可以看到豐田的全新一代MPV家族在車身結(jié)構(gòu)上有著大刀闊斧的改進(jìn)，尤其是雙A柱的超大三角窗，為駕駛者提供更加開闊的視野。同時(shí)側(cè)滑門上復(fù)雜的鍍鉻飾條造型也得以簡(jiǎn)化，視覺(jué)效果更為舒展。到了D柱部分，沒(méi)有了搶戲的尾燈隆起，車頂曲線在這里有所下溜，不僅讓方盒子的造型增添幾分動(dòng)感，而且也弱化了車身后部的體量感。

至于尾部，只能說(shuō)在設(shè)計(jì)上是見(jiàn)仁見(jiàn)智，有些人很喜歡現(xiàn)款張牙舞爪的展翼式貫穿尾燈，點(diǎn)亮之后十分具有辨識(shí)度；但也有人會(huì)喜歡全新LM上的簡(jiǎn)約造型，并且上下兩條貫穿燈帶的加入，給人的感覺(jué)也更清爽。尺寸方面，全新車型長(zhǎng)寬高分別為5125/1890/1955mm，軸距則是3000mm，配備了19英寸暗鉻密輻輪圈。

內(nèi)飾根據(jù)官方發(fā)布的官圖，可以看到全新LM與豐田之間的區(qū)隔度進(jìn)一步增加。環(huán)抱式儀表臺(tái)搭配雷克薩斯家族化的主駕環(huán)繞式功能區(qū)，給到駕駛者的待遇還是很有誠(chéng)意的。包括電子擋桿、大尺寸觸屏、帶撥片和物理按鍵的三輻方向盤以及中央扶手大面積的軟包，即便身為司機(jī)體驗(yàn)也不會(huì)太差。

至于后排部分，無(wú)論是官圖還是參展車輛都是最頂級(jí)的雙排四座版本，所以我們得以看到前后隔擋、兩張超大的頭等艙座椅以及車頂?shù)闹醒肟刂茀^(qū)，并且左右乘客均可以使用扶手前端的手機(jī)支座配合智能手機(jī)進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)。不僅腿托和扶手可以加熱，享受到的天窗采光也是平等的，甚至連側(cè)窗都引入了更居家的下降式電動(dòng)遮陽(yáng)簾。隔擋本身也配有可升降的電致變色玻璃和48英寸顯示屏，下方還準(zhǔn)備了冷暖冰箱。除此之外，后續(xù)還會(huì)提供6座和7座版本供消費(fèi)者選擇，第三排座椅支持獨(dú)立四向調(diào)節(jié)，乘坐體驗(yàn)也相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，本次引入的車型除了搭載2.5L+THS混動(dòng)的LM300h，旗艦車型LM500h搭載了2.4T+P2+6AT變速箱的混動(dòng)系統(tǒng)，二者均提供電四驅(qū)版本，后續(xù)還將提供LM450h+插混版本，全面向全新RX系列看齊。底盤剛度提升50%，首次搭載“帶頻率敏感活塞閥的AVS懸架”，將自適應(yīng)可變懸架(AVS)執(zhí)行器和頻率敏感活塞閥結(jié)合在減震器中，阻尼力特性設(shè)置為優(yōu)先考慮后排舒適性，并且油門和剎車的集成控制也減少了加減速的車身姿態(tài)變化。