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和第一代雷克薩斯IS相對來說較為樸實(shí)的造型不同,第二代IS帶來了不少改變,比如尖銳的前大燈、雷式風(fēng)格的尾燈等等都讓人眼前一亮,雖然如今已經(jīng)是更美的第三代IS的天下,但得益于二代IS當(dāng)年前衛(wèi)時尚的設(shè)計(jì),它在原廠狀態(tài)下就已經(jīng)有很動感的造型了,即便用現(xiàn)在的眼光看,它也并不算過時。
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而它在全球各地也得到不少粉絲追捧,今天我們分享的這臺雷克薩斯IS250,車主就是一個不折不扣的IS粉,在擁有這輛二代IS250之前,他已經(jīng)擁有過幾臺初代IS了,但隨著年齡日漸增長和家庭的原因,車主希望能換一臺更大、更舒服的車子,而眼前這臺IS250正好滿足他的需求。
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但人從來就是不滿足的,滿足了更大、更舒服的需求后,車主則希望車子能成為他生活的一部分,在某些時候可以代表他個人、代表他的審美等等,因此,對它進(jìn)行個性化的改裝是必不可少的。
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正如我們所見,這臺IS250身上裝著了一套寬體包圍,從設(shè)計(jì)看,整體十分夸張,葉子板向外擴(kuò)張的幅度也相當(dāng)大。采用鉚釘固定的葉子板看起來很有復(fù)古氣息,但更多的是寬大的葉子板帶來的那種惡狠狠的感覺。配合著IS250原本就不錯的線條,整體視覺效果更有動感了。
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腳下則踩著一套19寸Fortis Precision Forged RS-2輪轂,金色風(fēng)火輪造型的輪轂在午夜藍(lán)車身顏色的映襯下顯得相當(dāng)有質(zhì)感,格外吸引路人眼球。數(shù)據(jù)方面,前輪為19x11J、后輪為19x11.5J,在這樣的數(shù)據(jù)下,前輪基本與葉子板齊平,而后輪則藏進(jìn)葉子板里。
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而在Air Lift Performance氣動避震將車身降低下來后,整體姿態(tài)相當(dāng)不錯。
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此外,車主還將這輛IS250的車前大燈做了部分熏黑處理,在運(yùn)動前鏟的配合下,整個前臉看起來相當(dāng)兇狠。
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車尾部分則改裝了一套Wald后擾流,在視覺上進(jìn)一步降低了車身高度。
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動力方面,車主只對進(jìn)排氣系統(tǒng)做了簡單的升級,換上了IS250 F-Sport版本的進(jìn)氣,以及一套聲浪更加迷人的Apexi排氣。
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雖然這輛IS250在動力方面并沒有什么亮點(diǎn),但外觀改裝后,整體的視覺效果相當(dāng)不錯,毫不夸張的說,這臺IS250確實(shí)給車迷們提供了一些改裝靈感。
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談及未來是否還會繼續(xù)對這臺IS250進(jìn)行改裝升級時,車主則希望未來能將更多的重心放在內(nèi)飾的改造上,他接下來的目標(biāo)就是將車子打造得更加舒適,讓坐在車內(nèi)的人有更多VIP的感覺。
你覺得這輛IS250怎么樣呢?歡迎留言評論!
Fortis Precision Forged RS-2
19寸 前11J后11.5J
Air Lift Performance氣動避震
Air Lift 3P氣動控制系統(tǒng)
Manzo前上支臂
Megan后傾角控制臂及束角控制臂
Clinched寬體包圍
Wald后擾流
3M午夜藍(lán)車漆
F-Sport進(jìn)氣
Apexi排氣
?? 圖片/ Slammedenuff
? 作者/ OneX
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