撰文 / 張   鷗
編輯 / 涂彥平
設(shè)計(jì) / 師   超
來(lái)源 / 彭博社，Carscoops，ABC，圖源：ContraCostaFire

據(jù)多家外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）提交文件，證實(shí)2月份發(fā)生的一起Model S致死事故與其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)。

相關(guān)事件發(fā)生在2023年2月18日凌晨，加州康特拉科斯塔縣的680號(hào)州際公路上。根據(jù)該縣消防部門的說(shuō)法，他們的一輛卡車放置在車道上，以保護(hù)正在處理先前事故的急救人員。不幸的是，一輛駕駛著2014年Model S的特斯拉司機(jī)撞上了消防車，司機(jī)被當(dāng)場(chǎng)宣布死亡，乘客和四名消防員也受了傷并被送往醫(yī)院。

康特拉科斯塔縣消防部門當(dāng)日在推特上發(fā)文敘述了這一起事件，并提醒廣大群眾：“如果前方有急救車輛，請(qǐng)務(wù)必減速并繞行?！?/p>

當(dāng)場(chǎng)死亡的特斯拉車主Genesis Mendoza-Martinez來(lái)自匹茲堡，年僅31歲。他的特斯拉轎車也在車禍中遭到重創(chuàng)，車上的一名乘客受了重傷，急救人員不得不用液壓工具將其從車中救出。

康特拉科斯塔縣消防隊(duì)長(zhǎng)克里斯·德梅奧（Chris DeMeo）說(shuō)道，他們當(dāng)時(shí)正在清理一個(gè)非傷害性事故現(xiàn)場(chǎng)，消防車突然開始搖晃，所有的設(shè)備都開始向前滑落，沖擊力極大。

事件發(fā)生后， NHTSA要求特斯拉提供有關(guān)該事件的更多信息，作為他們對(duì)撞車事故更大規(guī)模調(diào)查的一部分。雖然該機(jī)構(gòu)尚未公布調(diào)查結(jié)果，但他們的最新報(bào)告證實(shí)，在事件發(fā)生時(shí)，司機(jī)正在使用駕駛員輔助系統(tǒng)。

根據(jù)特斯拉提交的信息，這輛Model S當(dāng)時(shí)啟用了Autopilot，在撞車前以114公里/小時(shí)的速度行駛，高于道路規(guī)定的105公里/小時(shí)限速。

報(bào)告的數(shù)據(jù)并未確認(rèn)這輛Model S配備的Autopilot版本，由于它是2014年的型號(hào)，可能配備了Autopilot 1（AP1）和英特爾的Mobileye硬件，該硬件已于2016年停產(chǎn)。

這起事故成為自2021年6月監(jiān)管部門要求汽車制造商提交事故數(shù)據(jù)以來(lái)，涉及特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的第17起致命車禍。開始記錄以來(lái)，特斯拉是發(fā)生事故最多的汽車制造商，有273起。報(bào)告事故第二多的是本田，達(dá)到90起。

在發(fā)生了多起涉及特斯拉的重大事故后，聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了對(duì)L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的審查，其中涉及應(yīng)急車輛（消防車和警車等）的事故尤其受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的重視——在高速公路上或應(yīng)急車道上，該有的標(biāo)志和警示燈一樣不少，但特斯拉仍無(wú)法正確避開這些車輛。

這些事故都被納入了NHTSA收集的有關(guān)涉及L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的事故公開數(shù)據(jù)中。

華盛頓的安全倡導(dǎo)者們一直呼吁監(jiān)管機(jī)構(gòu)和立法者為所謂的自動(dòng)駕駛汽車和正在普及的技術(shù)制定更嚴(yán)格的規(guī)則。

2月，特斯拉承認(rèn)FSD Beta軟件問(wèn)題有可能導(dǎo)致一些2016-2023年的Model S/X、2017-2023年的Model 3和2020-2023年的Model Y車輛發(fā)生事故，并發(fā)布召回通知以修復(fù)這些問(wèn)題，目前在美國(guó)道路上行駛的相關(guān)車型超過(guò)36萬(wàn)輛。

根據(jù)NHTSA的說(shuō)法，使用FSD Beta的特斯拉會(huì)例行公事一般地沖過(guò)停車標(biāo)志，繼續(xù)直行通過(guò)轉(zhuǎn)彎車道，并在不注意的情況下駛過(guò)亮著黃色交通信號(hào)燈的十字路口。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這可能促使特斯拉車輛“以非法或不可預(yù)測(cè)的方式”行事，增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉已于4月開始陸續(xù)向車主發(fā)出召回通知，發(fā)布OTA更新，以修復(fù)發(fā)現(xiàn)的FSD Beta超速和交叉路口問(wèn)題。

本文由汽車商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品

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