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如果說(shuō)世界上最撓心的毒藥，法系車算得上一個(gè)，它會(huì)讓你切身感受到，脈搏的震顫。但這也是一把雙刃劍，不喜歡的人嗤之以鼻，深愛的人愛入骨髓。

所以啊每一款法系車身上，你能看到法國(guó)人對(duì)享樂(lè)主義刻在骨子里的追求，有對(duì)傳承自文藝復(fù)興的美學(xué)底蘊(yùn)，以及對(duì)實(shí)用主義的固執(zhí)，這點(diǎn)在座艙上就能看得出來(lái)，足夠藝術(shù)化的設(shè)計(jì)，賦予實(shí)用的物理按鍵美感，大幅增加車輛的質(zhì)感。

因此可以說(shuō)，法系車所堅(jiān)持的，是精神層面的享受和物理層面的愉悅。

這一系列特性，都被東風(fēng)標(biāo)致408X很好地繼承下來(lái)，新車已經(jīng)于4月18日上市，售價(jià)為14.57萬(wàn)-17.97萬(wàn)元。此外，官方還給出XXX政策，展現(xiàn)出滿滿的誠(chéng)意。

回到車輛本身，對(duì)于它的造型，你可以說(shuō)它是SUV轎車，也可以說(shuō)其為轎跑SUV，不過(guò)個(gè)人傾向于后者。因?yàn)槠潆x地間隙達(dá)到194mm，接近角和離去角分別為16°和21°，這幾項(xiàng)參數(shù)事實(shí)上也勝過(guò)傳統(tǒng)的城市型SUV車型——目前絕大多數(shù)城市SUV的離地間隙是150mm左右，只有少數(shù)偏向于輕度越野的車型會(huì)達(dá)到200mm。

加之標(biāo)致在路感和轉(zhuǎn)向調(diào)校上的優(yōu)勢(shì)，讓車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.59米。

這樣的設(shè)定，最大的益處就是通過(guò)性強(qiáng)。更高的離地間隙，結(jié)合出色的接近角和離去角，很有效保護(hù)底盤、前后保險(xiǎn)杠不受到路面異物的傷害，而這一點(diǎn)其實(shí)也是消費(fèi)者愿意選購(gòu)SUV的重要原因之一。

不過(guò)相較于傳統(tǒng)的SUV，東風(fēng)標(biāo)致408X另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是體重更輕，為1465kg，而與之同等身材的奇駿和CR-V則為1600kg左右，這里頭相差了兩個(gè)成年男性，或者一個(gè)奧尼爾的體重。

140多公斤，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)都是負(fù)擔(dān)，在實(shí)際生活中，可能就會(huì)相差1-2L的油耗。

在動(dòng)力方面，408X搭載的是1.6T+8AT的總成，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為129kW/250N·m。在這一方面，其實(shí)就展示了法國(guó)人對(duì)均衡性的考量——不會(huì)追求極端的低油耗，而是調(diào)校出相對(duì)平衡的輸出與能耗之間的關(guān)系。

該特性在東風(fēng)標(biāo)致早期車型上就凸顯得很明顯，以408為例，在非暴力駕駛的情況下，1.6T車型的平均工況油耗7.5L/100km上下，和朗逸以及軒逸不會(huì)相差太多。因此全新的408X的實(shí)際工況油耗，也會(huì)落在7-8L的之間。

最后說(shuō)一下消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題：該選擇哪個(gè)配置的車型。

這里有三條建議：

其一，如果您不是太追求ADAS功能，那可以考慮入門版車型，按照東風(fēng)標(biāo)致對(duì)駕控方面的調(diào)校，408X的操控感受不會(huì)讓人失望。

其二，如果追求性價(jià)比，那可以考慮引力版車型，這樣也是最值得入手的車型。其配備4個(gè)超聲波雷達(dá)，1個(gè)毫米波雷達(dá)，駕駛輔助系統(tǒng)比高配的兩款少了并線輔助、360°全景影像。舒適配置方面則是沒(méi)有前排無(wú)線充電，前排座椅加熱功能，后排杯架和空氣凈化。這些也是錦上添花的配備，并非剛需，看個(gè)人需求。

其三，如果追求全面體驗(yàn)，就直接入手頂配。

總而言之，408X是一款主打?qū)嵱眯缘能囆停蠸UV的通過(guò)性，又有轎車的顏值和低油耗，再有就是出色的操控，會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致又公布了接下來(lái)4到7月份408X的重磅街區(qū)活動(dòng)，將在成都、萬(wàn)寧、新疆、上海等地，與客戶一起開啟充滿個(gè)性的街區(qū)活動(dòng)，一起享受408X帶來(lái)的動(dòng)感時(shí)尚的法式魅力。而且隨著408X的重磅上市，東風(fēng)標(biāo)致也推出了兩項(xiàng)重磅的共創(chuàng)活動(dòng)：“408X行者計(jì)劃”和“408X桃源計(jì)劃”。

與此同時(shí)，在本屆上海車展上，標(biāo)致品牌還帶來(lái)了概念車INCEPTION，這是它的亞洲首秀。據(jù)悉，基于INCEPTION概念車，標(biāo)致將迎來(lái)新視野，采用更前瞻的獅魂美學(xué)設(shè)計(jì)，開啟一個(gè)前所未有的全新系列。

總而言之，此次上海車展上，東風(fēng)標(biāo)致帶來(lái)的產(chǎn)品確實(shí)值得關(guān)注，特別是408X，直接落地到現(xiàn)實(shí)生活中，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。而INCEPTION，則是標(biāo)致品牌未來(lái)的造車方向，想必到量產(chǎn)車登場(chǎng)時(shí)，也不會(huì)讓人失望。