“12萬的雪鐵龍C6”讓法系車又刷了一波存在感，但是想要真正打翻身仗，法系顯然需要拿出好產(chǎn)品說話。而在近日，東風(fēng)標(biāo)致出手了，旗下全新車型標(biāo)致408X正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)為14.57-17.97萬元，共推出4款配置，均采用1.6+8AT的動(dòng)力總成。據(jù)悉，新車將于今年4月上市。

和目前在售的三廂版標(biāo)致408不同的是，408X是一款擁有跨界風(fēng)格的中型車，即將轎車的操控、SUV的高通過性，轎跑的溜背造型以及休旅車的實(shí)用空間融于一身，這一點(diǎn)和隔壁雪鐵龍C5X凡爾賽一樣，同時(shí)它們也都是基于EMP2 V3平臺(tái)打造。

造型設(shè)計(jì)層面就不多贅述了，整體的和標(biāo)致408是基本一致的，主要的亮點(diǎn)在于其擁有大掀背的設(shè)計(jì)，看起來運(yùn)動(dòng)氣息會(huì)更強(qiáng)。同時(shí)，它的整體尺寸也要更大，新車的長寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm。

據(jù)官方資料顯示，標(biāo)致408X的膝部空間可以達(dá)到188毫米，后備箱則擁有536-1611升的可變?nèi)莘e。作為一款掀背轎跑來說，這樣的數(shù)據(jù)，還是比較可觀的，我們也期待實(shí)際的體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，新車采用10.25英寸液晶儀表盤+10.25英寸中控觸控屏+9.7英寸i-Toggles觸控副屏三屏數(shù)字交互。

其中10.25英寸儀表盤具有裸眼3D效果，它是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透導(dǎo)光板上，和10.25英寸的影像重疊而來的，可以讓駕駛者更容易捕捉到關(guān)鍵的車輛信息。

而10.25英寸中控屏則內(nèi)置全新的Blue-i X智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、在線影音娛樂APP、無線蘋果CarPlay/百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音交互等實(shí)用功能。

9.7英寸觸控副屏，則可通過觸控操作直接進(jìn)入系統(tǒng)主頁或幾個(gè)主要的大項(xiàng)菜單。值得一提的是，新車還保留了常用的空調(diào)物理按鍵，整體既有科技感，又兼顧了實(shí)用性。

408X還搭載Blue-i X智能情境交互系統(tǒng)，支持極速暢快全新UI動(dòng)效，情境化定制場景，設(shè)有主題8色氛圍燈和5組沉浸座艙個(gè)性化設(shè)置，以及i-Toggle 超快捷自定義設(shè)置等。配置部分，新車將會(huì)提供換擋撥片、Claudia真皮座椅、主副駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、無線充電、FOCAL品牌音響、8色氛圍燈、Drive Assist 2.0智能駕駛輔助功能等。

動(dòng)力方面，標(biāo)致408X全系標(biāo)配1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備愛信8AT變速箱，最大功率為129kW，峰值扭矩250N·m，并提供3種駕駛模式選擇（節(jié)能/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)）。

值得一提的是，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了動(dòng)力升級(jí)，相比于現(xiàn)有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（125kW），功率是要更高的。而油耗方面，其WLTC百公里綜合油耗為6.35L。

底盤方面，新車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然是萬年不變的扭力梁，但是法系的底盤調(diào)校功力以及操控性能，一直都備受贊譽(yù)，所以大家也不用急著噴，有機(jī)會(huì)可以進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)下。

最后就是大家比較關(guān)心的價(jià)格，總的來看，標(biāo)致408X 14.57-17.97萬元的預(yù)售價(jià)，跟同類型的雪鐵龍凡爾賽CX5（指導(dǎo)價(jià)：14.37-18.67萬）基本是持平的，后者當(dāng)初可是被很多人直呼“真香”，所以對(duì)于標(biāo)致408X的到來，還是有一定盼頭的。

寫在最后

在汽車市場同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的今天，東風(fēng)標(biāo)致推出像408X這樣的跨界車，本意應(yīng)該是沒錯(cuò)的。不過相比于傳統(tǒng)的轎車和SUV，跨界車的受眾群體并不大，所以想要靠408X來撐起法系，似乎也不太現(xiàn)實(shí)，所以不如再讓子彈飛一會(huì)吧。