自從科技圈入侵汽車(chē)圈之后，就把科技圈大佬打嘴仗的風(fēng)氣帶到了汽車(chē)圈。產(chǎn)品能不能打贏也不說(shuō)，但嘴上絕對(duì)不能輸人。雖然上海車(chē)展的媒體日是4月18日，但實(shí)際上車(chē)企之間的“嘴仗”早就已經(jīng)提前開(kāi)啟了。

你方唱罷我方和，到底誰(shuí)在“遙遙領(lǐng)先”？

還記得上次是誰(shuí)在說(shuō)“遙遙領(lǐng)先”？是余承東。“華為問(wèn)界的質(zhì)量遙遙領(lǐng)先，智能駕駛、智能座艙華為問(wèn)界都遙遙領(lǐng)先。”“華為的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他汽車(chē)廠商?！痹谏蟼€(gè)月的華為春季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，余承東語(yǔ)出驚人。而在16日的華為2023智能汽車(chē)解決方案新品發(fā)布會(huì)上，余承東再次稱：“和新勢(shì)力、特斯拉相比，我們遙遙領(lǐng)先?！?/p>

華為的智能駕駛到底是不是遙遙領(lǐng)先暫且按下不表，不過(guò)“遙遙領(lǐng)先”這個(gè)詞看來(lái)也有成為汽車(chē)圈的一個(gè)梗的趨勢(shì)。4月16日上午華為才正式發(fā)布了“遙遙領(lǐng)先”的ADS2.0，下午的小鵬汽車(chē)2023技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會(huì)上，何小鵬就直接用“沒(méi)有對(duì)手”來(lái)回應(yīng)了華為智能駕駛的“遙遙領(lǐng)先”。

何小鵬甚至表示，即使是特斯拉FSD在美國(guó)的表現(xiàn)，也不如小鵬家的XNGP在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)。何小鵬同時(shí)還立下了一個(gè)最強(qiáng)的 FLAG：憑借過(guò)去五年累積 100 億投入而來(lái)的扶搖架構(gòu)，將讓小鵬汽車(chē)在技術(shù)上保持三年領(lǐng)先，成為十年后笑到最后的八家車(chē)企之一。

小鵬目前還沒(méi)有從低谷徹底走出，感覺(jué)“蜜汁自信”又上了一個(gè)臺(tái)階。

500萬(wàn)以內(nèi)誰(shuí)是最好的SUV？別急，這里還有1000萬(wàn)以內(nèi)最好的

自從李想說(shuō)理想L9是500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV之后，“500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”就成了一個(gè)梗，再加上理想本身的熱度，所以是家車(chē)企都想拿這個(gè)梗來(lái)對(duì)標(biāo)一下。

搶在上海車(chē)展前夕上市的魏牌藍(lán)山，就首先赤裸裸的對(duì)標(biāo)理想L系列，在發(fā)布會(huì)上毫不避諱的自詡比“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的SUV”更好。

魏牌CEO陳思英更是金句不斷：“練了7年的武功叫入門(mén)，練了32年的武功叫大師。武功深淺，是‘造車(chē)派’與‘資本派’的最大區(qū)別?！薄ⅰ八{(lán)山是‘造車(chē)派’向‘資本派’全面反攻的排頭兵?！睅缀蹙渚涠荚诘醮蚶硐?，就差沒(méi)把“理想”兩個(gè)字說(shuō)出來(lái)了。

不過(guò)藍(lán)山和理想這邊廂還沒(méi)分出高下，問(wèn)界也來(lái)?yè)胶鸵荒_。在汽車(chē)圈你永遠(yuǎn)要記住，只要余承東還沒(méi)發(fā)話，牛就還不算是吹到天上。就在4月17日下午的問(wèn)界M5智駕版發(fā)布活動(dòng)上，余承東預(yù)告發(fā)布了問(wèn)界M9新車(chē)，再次展現(xiàn)出了大嘴本色：

“重新定義1000萬(wàn)以內(nèi)最豪華SUV”、“500萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)不是我們的目標(biāo)”、“冰箱、沙發(fā)、彩電都是小康水平，不是豪華標(biāo)準(zhǔn)”。

估計(jì)李想現(xiàn)在心里一百個(gè)后悔，當(dāng)初把標(biāo)桿立得太低了。

傳統(tǒng)豪華品牌也開(kāi)撕：我們會(huì)的，新勢(shì)力十年都學(xué)不會(huì)

造車(chē)新勢(shì)力很自信，自主品牌喜歡硬杠，這些也就罷了，但是傳統(tǒng)豪華品牌也開(kāi)始硬杠，這就有點(diǎn)夸張了。

4月16日，在沃爾沃汽車(chē)“VOLVO TECH DAY暨EX90中國(guó)首秀”上，或許是為了讓大家印象更加深刻，沃爾沃也開(kāi)始放狠話了：“新勢(shì)力會(huì)的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會(huì)了；我們會(huì)的，新勢(shì)力十年都學(xué)不會(huì)?！毕嘈藕芏嗳藭?huì)后都會(huì)記得這句話。

天哪，這種語(yǔ)風(fēng)，這種話術(shù)，這還是我們印象中的那個(gè)來(lái)自北歐的豪華品牌嗎？我嚴(yán)重懷疑這個(gè)PPT文案出自自主品牌之手。這已經(jīng)完全是拋下了過(guò)去豪華品牌應(yīng)用的矜持和尊貴，要下場(chǎng)和國(guó)產(chǎn)品牌們開(kāi)撕的節(jié)奏了。這是入鄉(xiāng)隨俗的中國(guó)特色，還是被逼急了之后的無(wú)可奈何，誰(shuí)也不知道。

沃爾沃依仗的是什么？還是安全。只不過(guò)是新時(shí)代下，將智能融入到了安全當(dāng)中。只不過(guò)，不知道現(xiàn)在的新能源用戶會(huì)不會(huì)為沃爾沃宣揚(yáng)的這一套理念買(mǎi)單。

自動(dòng)駕駛是不是扯淡？這又是要打誰(shuí)的臉

前不久，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾經(jīng)有過(guò)這樣的觀點(diǎn)，他認(rèn)為無(wú)人駕駛“都是扯淡，弄個(gè)虛頭巴腦的東西，都是忽悠”，現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛是被資本裹挾，花了幾千億美元就是一場(chǎng)皇帝的新裝。此話一出,車(chē)友和媒體都炸鍋了，這不是在啪啪啪打造車(chē)新勢(shì)力們的臉嘛。

借著上海車(chē)展前夕的發(fā)布活動(dòng)，新勢(shì)力們開(kāi)始反擊了。先是何小鵬在小鵬扶搖架構(gòu)發(fā)布會(huì)上表示，“XNGP是智能輔助駕駛的終極形態(tài)，無(wú)人駕駛絕非扯淡！”，回應(yīng)了王傳福關(guān)于“無(wú)人駕駛是扯淡”的言論。

而余承東在問(wèn)界M5發(fā)布會(huì)上的回應(yīng)則更狠：“說(shuō)自動(dòng)駕駛是扯淡有兩個(gè)原因，或者是對(duì)行業(yè)不了解，或者是故意這樣說(shuō)的。” 他還特意補(bǔ)充說(shuō)：“說(shuō)這話的大佬應(yīng)該是故意打擊這個(gè)行業(yè)，遙遙領(lǐng)先不是隨便說(shuō)的，只有做到了才能吹牛。”

這幾位大佬平時(shí)在大大小小的論壇活動(dòng)上見(jiàn)面都是談笑風(fēng)生的，敢情都是笑里藏刀啊，在自家的發(fā)布會(huì)上可是什么樣的狠話都敢放啊！

造車(chē)行業(yè)的入場(chǎng)券又漲價(jià)了？現(xiàn)在要300萬(wàn)輛才入場(chǎng)

曾經(jīng)，10萬(wàn)輛銷(xiāo)量被視為是造車(chē)新勢(shì)力的生死線。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌、威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉都曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛是許多造車(chē)新勢(shì)力的“生死線”，跨過(guò)這道坎，新勢(shì)力才有可能活下去。

但當(dāng)部分頭部新勢(shì)力邁過(guò)10萬(wàn)輛這個(gè)門(mén)檻之后，話風(fēng)就變了?！爱?dāng)我們做到10萬(wàn)輛的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)今天的智能電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)門(mén)檻，似乎已經(jīng)提高到了40萬(wàn)輛?！毙※i汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬就曾經(jīng)這樣表示過(guò)。

而理想甚至早早的就將2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)定在160萬(wàn)輛，要知道2025年被很多人視為是新能源的決戰(zhàn)之年，換言之，160萬(wàn)輛或許才會(huì)是進(jìn)入決戰(zhàn)的門(mén)檻。

但是，何小鵬在4月16日的發(fā)布會(huì)上又把這個(gè)門(mén)檻提高了。“汽車(chē)行業(yè)淘汰賽剛剛開(kāi)始，300萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量規(guī)模將只是汽車(chē)公司的入場(chǎng)券。從現(xiàn)在開(kāi)始新的十年里，主流車(chē)企只有前8的規(guī)模?！边@是何小鵬最新的預(yù)判， “300萬(wàn)輛是中高端車(chē)型的生死線，中低端車(chē)型需要500萬(wàn)輛”。

大家雖然都還在10萬(wàn)-20萬(wàn)水平線上徘徊，但門(mén)檻卻是越來(lái)越高了。

特斯拉躺槍?zhuān)朔旁掃€要用海報(bào)來(lái)懟你

今年上海車(chē)展特斯拉沒(méi)有參展，感覺(jué)像這樣的頂流參不參加車(chē)展已經(jīng)無(wú)所謂了。如果參展了，再鬧出個(gè)車(chē)頂維權(quán)2.0版來(lái)，反而不好了。但是不來(lái)不代表就不被懟。

“比Ta貴，但你會(huì)選我?！?、“行業(yè)圍攻特斯拉Model 3六年，真正的對(duì)手Hyper GT現(xiàn)在登場(chǎng)。”在16日昊鉑Hyper GT的預(yù)售會(huì)上，我們能夠強(qiáng)烈感覺(jué)到那種針?shù)h相對(duì)的意味。特別昊鉑Hyper GT預(yù)售海報(bào)上，還非常顯然的寫(xiě)著“比Ta貴，但你會(huì)選我”。Ta毫無(wú)疑問(wèn)指的是特斯拉。

與藍(lán)山針對(duì)理想不同的是，昊鉑Hyper GT不僅是從產(chǎn)品上懟特斯拉，而且還要把價(jià)格訂得比特斯拉Model 3更高，這種自信恐怕也是非常少見(jiàn)的。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于這種“嘴仗”，我說(shuō)不上支持誰(shuí)，不支持誰(shuí)，只是感覺(jué)這種劍拔弩張、針?shù)h相對(duì)的氣氛真的是過(guò)去從未見(jiàn)過(guò)的。有沒(méi)有和諧一點(diǎn)的言論，有！17日晚的寶馬之夜活動(dòng)，大屏幕上頻頻打出的“中國(guó)是未來(lái)所在”、“中國(guó)也是我們的家”、“能在中國(guó)優(yōu)秀，就能在全世界出彩”，讓人看著心里就無(wú)比舒服。雖然明知道也有“舔”的成分在里面，但寶馬的這個(gè)做法至少比沃爾沃要高明多了。（文/優(yōu)視汽車(chē) 老炮）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車(chē)的立場(chǎng)。