極氪X：不按常理出牌，讓別人無牌可出

由于上海車展的關(guān)系，4月份已上市及即將上市的新車非常多。說實(shí)話，這堆新車?yán)锬茏屛伊粝律羁逃∠蟮牟⒉欢啵喈?dāng)一部分都是跟隨現(xiàn)有車型的腳步，在紅海市場(chǎng)里作無意義內(nèi)卷。

真正能讓人眼前一亮的，是那些不隨大流的，具備獨(dú)立思考的，能作出真正創(chuàng)新又能滿足用戶實(shí)際需求的車型。

4月12日晚上市的極氪X，都滿足了這些條件。

這是極氪品牌的第三款車型，同時(shí)也是極氪目前最便宜的車型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.98-20.98萬。不到21萬，你買不到特斯拉、蔚來、理想的任何一款產(chǎn)品，但它卻能給到你遠(yuǎn)超同價(jià)位車型的驚喜。

為顛覆入門豪華市場(chǎng)而來

發(fā)布會(huì)剛結(jié)束，本想零距離體驗(yàn)一下這款車，但我還是走晚了幾步，舞臺(tái)上兩臺(tái)極氪X展車已被媒體們圍得水泄不通，想拍張實(shí)車照片非常困難。

很久沒有見到這種場(chǎng)面了，看來極氪X確實(shí)激發(fā)了大家的熱情。

見慣了那些一味追求大尺寸、長續(xù)航的純電動(dòng)車，極氪X從定位到設(shè)計(jì)、從性能到配置，每一個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)著它的與眾不同。

是的，這是一款不按常理出牌的車。

這首先體現(xiàn)在定位上。在極氪X之前，極氪的兩款產(chǎn)品都是走相對(duì)高端的路線，極氪001起售價(jià)已為30萬，極氪009直接進(jìn)入了50萬以上的高端MPV市場(chǎng)，若按照某些新勢(shì)力的產(chǎn)品策略，那第三款車?yán)響?yīng)主打40-50萬元，完成價(jià)格區(qū)間銜接的同時(shí)，進(jìn)一步塑造品牌的高端形象。

但極氪沒這么做，極氪X有著十分親民的售價(jià)，瞄準(zhǔn)純電動(dòng)車最主流的價(jià)格區(qū)間，但它又不是一輛以滿足實(shí)用性為主的工具車，更不是傳統(tǒng)意義上的入門產(chǎn)品，而是一輛對(duì)設(shè)計(jì)和駕控性能都高度講究的個(gè)性精品車。

極氪X的車身長寬高分別為：4450*1836*1572mm，軸距為2750mm。以軸距來劃分屬于緊湊型SUV，按尺寸劃分則為小型SUV。

按照官方的定義，極氪X是用來對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)像寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA這樣的緊湊型豪華SUV的。極氪CEO安聰慧在發(fā)布會(huì)上說道，在現(xiàn)有的緊湊豪華市場(chǎng)里，只有豪華品牌，但沒有真正的豪華產(chǎn)品，極氪X正是為了顛覆這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)而來。

最快的極氪，也是最好玩的極氪

在動(dòng)力性能上，極氪X同樣是不按常理出牌的。它的單電機(jī)版本“零百加速”時(shí)間為5.8秒，對(duì)于一款20萬級(jí)純電動(dòng)車來說，確實(shí)已經(jīng)足夠快了，但它的四驅(qū)版本更有驚喜，“零百加速”僅需3.7秒！與特斯拉Model Y性能版處于相同水平，是極氪目前加速最快的車型。

極氪X四驅(qū)版的加速性能甚至超過像RS3、AMG A45S這樣的豪華高性能車。

當(dāng)然，大家都知道，純電動(dòng)車要提升加速性能其實(shí)并不難，但能做到同價(jià)位加速最快，同樣是實(shí)力的一種體現(xiàn)。

為了匹配強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，極氪X不僅配備了四輪獨(dú)立懸架，其智能四驅(qū)系統(tǒng)還能在0.4秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)閃電切換，以最大程度提升操控穩(wěn)定性。除此之外，它還搭載了IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)快2倍以上，100km/h-0制動(dòng)距離僅為34.5米。

這些超跑級(jí)的性能數(shù)據(jù)，只是極氪X產(chǎn)品亮點(diǎn)的其中一部分，它更讓人驚喜的地方在于超強(qiáng)的空間利用能力。

極氪X改造了使用頻率較低的后排座椅，加入了同級(jí)罕見的后排座椅一鍵向上翻折功能，能為用戶留出高1.1米、橫向貫通的完整后排，增加31%的可利用空間。在前排座椅，極氪X則將傳統(tǒng)的固定式中央扶手改造為“靈動(dòng)中島”，可實(shí)現(xiàn)205mm的電動(dòng)滑移，進(jìn)一步提升空間利用率。

靈活的空間布局，讓極氪X的副駕可以輕松塞進(jìn)以往只有大尺寸車型才配備的零重力座椅，這張座椅不僅擁有22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還能隨音樂和電影音效律動(dòng)。

為了配合這張座椅，極氪X還配備了可橫向滑動(dòng)的14.6英寸中控屏，它擁有353mm超長滑軌，當(dāng)屏幕居中時(shí)，是全車功能操控的信息中心；滑移至副駕正前方時(shí)，則成為副駕專屬的智慧娛樂終端。

最讓意想不到的是，在極氪X的“靈動(dòng)中島”還搭載了一個(gè)5.7升大容量嵌入式冰箱，其制冷溫度可達(dá)零下15度，真正讓用戶實(shí)現(xiàn)了“雪糕自由”。

據(jù)了解，這個(gè)冰箱只是“靈動(dòng)中島”嵌入式模塊化設(shè)計(jì)的其中一部分，極氪還可以讓用戶根據(jù)場(chǎng)景需求共創(chuàng)可拆裝的智能設(shè)備，烤爐、按摩儀、游戲主機(jī)……只要你能想到的，極氪X都能與你共創(chuàng)。

小結(jié)

除了極致的性能和創(chuàng)新的車內(nèi)體驗(yàn)之外，極氪X還配備了超100項(xiàng)的全系標(biāo)配配置，毫無疑問是目前20萬級(jí)純電動(dòng)車的新卷王。

不過，極氪X最讓我佩服的，并不是那些遠(yuǎn)超同級(jí)車的數(shù)據(jù)或配置，而是它的產(chǎn)品思路。

在產(chǎn)品嚴(yán)重過剩且高度內(nèi)卷的市場(chǎng)中，追隨現(xiàn)有成功產(chǎn)品的步伐是最穩(wěn)妥的，但也是最容易迷失自我的。當(dāng)別人都在高端化、大型化的領(lǐng)域里血拼時(shí)，極氪選擇在最主流的價(jià)格區(qū)間里深挖市場(chǎng)需求，以獨(dú)特的產(chǎn)品定位搭配最強(qiáng)的技術(shù)，帶來能讓消費(fèi)者激動(dòng)的產(chǎn)品。

想別人沒想到的，做別人做不到的，不按常理出牌的極氪X，已為自己開辟出新的藍(lán)海。