吉利GE11定名幾何A，第一次看到這個(gè)名字，天涯君的反映是吃了一個(gè)大“瓜”，有點(diǎn)懵，這真的是一輛車的名字？幾何A？幾何A？幾何A？這確定是一輛車的名字？當(dāng)然，這確實(shí)是吉利GE11全球征命后確定下來(lái)的官方名稱。

首先源于幾何A的目標(biāo)消費(fèi)群體，吉利官方表示幾何A的主要受眾是一二線城市的90后年輕用戶。對(duì)于90后來(lái)說(shuō)，他們追求的就是前衛(wèi)、個(gè)性、張揚(yáng)、開放。一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，調(diào)查顯示，越來(lái)越多的90后選擇寶馬奔馳奧迪這種傳統(tǒng)豪華品牌的意向正在下滑，他們更傾向于選擇雷克薩斯、特斯拉、領(lǐng)克這些新崛起的更有個(gè)性化魅力的品牌。幾何A則從命名上就契合了90后的審美需求：定義未來(lái)，我自不凡，符合年輕人喜歡的那種“我就是我，顏色不一樣的煙火”的腔調(diào)。

如果用90后的語(yǔ)言來(lái)評(píng)價(jià)幾何A這個(gè)名字，他們內(nèi)心的臺(tái)詞一定是這樣的：沒(méi)錯(cuò)，我不是傳統(tǒng)印象中一個(gè)車型的名字，我可能不符合大眾的思維定勢(shì)，但這就是我，這就是我喜歡的。

配置上，也完全契合90后的需求，官方信息顯示，幾何A在配置上搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2 plus智能主動(dòng)駕駛系統(tǒng)，采用攝像頭+毫米波雷達(dá)的融合方案，使AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC S&G啟停式自適式智能巡航系統(tǒng)等更為精準(zhǔn)、安全，可實(shí)現(xiàn)0-150km/h區(qū)間的跟隨前車行駛和起停功能。相比同級(jí)產(chǎn)品，幾何A增加了側(cè)后方毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)+LCA變道輔助系統(tǒng)等同級(jí)領(lǐng)先功能，在科技智能化上又領(lǐng)先了一步。

同時(shí)，幾何A還搭載了駕駛席智能預(yù)緊式安全帶RML、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、RCW以及ESP系統(tǒng)，可在用車過(guò)程中警示駕駛員，以及在碰撞時(shí)為駕乘者提供更好的保護(hù)。最新一代的博世9.3代ESP系統(tǒng)繼承了12項(xiàng)子功能，也可輕松應(yīng)對(duì)雨雪濕滑道路、山區(qū)等多種復(fù)雜用車場(chǎng)景。幾何A還搭載了W-HUD投影式抬頭顯、專屬智能車載系統(tǒng)等科技配置。

續(xù)航方面，幾何A  NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為500km和410km，各自匹配寧德時(shí)代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池。高維版車型 0.5h即可完成30%-80%充電，高能版車型 0.55h完成30%-80%充電。

不走尋常路，才是90后要的幾何A。