4月13日晚，捷途之夜在上海啟幕。除捷途旅行者亮相外，捷途汽車還正式發(fā)布“昆侖平臺(tái)”以及全新越野概念車——捷途T-3，以強(qiáng)大技術(shù)全面入局越野賽道。毫無疑問，大家關(guān)注的焦點(diǎn)一定落在捷途T-3之上，話不多說，讓我們來一探究竟。

在設(shè)計(jì)上，捷途T-3概念車延續(xù)了旅行者的風(fēng)格，但相比旅行者線條更為硬朗，視覺上陽剛氣息拉滿。車頭JETOUR品牌標(biāo)識(shí)采用可發(fā)光設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)矩陣式燈組，科技感十足。

作為硬派越野的“入場(chǎng)券”，捷途T-3概念車將采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。尺寸方面，新車車長在5米3左右，車寬2米左右，車高1米9左右，軸距則在3米左右，相比捷途旅行者尺寸大幅增加，在保證硬核越野性能的同時(shí)，也帶來了硬派越野車中少有的空間優(yōu)勢(shì)。

而在細(xì)節(jié)方面，碩大的AT胎、車頭的鋼索、紅色拖車鉤、車身后側(cè)方的工具箱、車尾的備胎等都是硬派越野的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，未來的量產(chǎn)版捷途T-3值得期待。

捷途T-3概念車采用對(duì)開門+電子后視鏡組合，這也是概念車的常見展示手法。車內(nèi)則采用四座布局，扁平化的中控臺(tái)雖然不能近距離體驗(yàn)，但整體風(fēng)格同樣偏向硬朗，并兼顧不錯(cuò)的科技感。

動(dòng)力系統(tǒng)則是此次T-3概念車的一大亮點(diǎn)，新車將搭載智能矢量控制四電機(jī)，電機(jī)峰值功率1300匹，輪邊峰值扭矩16000 N·m，輕松完成原地調(diào)頭等高難度動(dòng)作。除此之外，捷途T-3概念車的昆侖平臺(tái)支持2.0TD增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.5%，97.5%高效發(fā)電機(jī)，搭配智慧電池，帶來1400km+的續(xù)航表現(xiàn)。

得益于昆侖平臺(tái)的高通過性設(shè)計(jì)，捷途T-3概念車具備28°的縱向通過角和35°的接近/離去角，360mm的離地間隙，實(shí)現(xiàn)100%爬坡度。同時(shí)，乘員艙采用4道密封設(shè)計(jì)，零部件防水等級(jí)達(dá)到IP68級(jí)，可保證乘員艙30分鐘內(nèi)不進(jìn)水，加上1100mm的涉水深度，涉水通過性大大提升。

而作為捷途汽車未來的產(chǎn)品基石，昆侖平臺(tái)在平臺(tái)拓展性、新能源拓展能力、智能座艙和智能駕駛、電子電氣架構(gòu)多方面具備優(yōu)勢(shì)。該平臺(tái)支持承載式、非承載兩種車身結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多種車型，并支持XWD智能四驅(qū)技術(shù)、主動(dòng)懸架、四輪轉(zhuǎn)向等配置，進(jìn)而覆蓋越野等不同場(chǎng)景下的多樣需求。

除此之外，捷途汽車還公布了未來的產(chǎn)品規(guī)劃，捷途汽車計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，并在2026年實(shí)現(xiàn)銷量突破百萬。

  寫在最后

從2018年最初的產(chǎn)品序列到如今的捷途品牌，捷途汽車誕生以來的成長大家都有目共睹，出一款爆一款的驚人實(shí)力更是讓對(duì)手們都羨慕不已。如今“旅行家”再度升級(jí)，加入硬派越野基因的捷途在全新黑科技的加持下，如果在高端路線能繼續(xù)堅(jiān)守相對(duì)親民的策略，想必消費(fèi)者也會(huì)主動(dòng)投靠。捷途的未來，值得期待。