在日前舉辦的2023捷途之夜上，定位硬派越野的捷途T-3概念車首次亮相，X70、X90也將迎來更新迭代，捷途旅行者將在三季度上市，定位緊湊型SUV的捷途X-2將在明年上市?；诶銎脚_(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，旅行者、X-2、X70系、X90系產(chǎn)品將迭代推出混動(dòng)產(chǎn)品，明年實(shí)現(xiàn)全面綠牌。未來還將基于昆侖平臺(tái)，打造P系列硬派皮卡、V系列MPV等細(xì)分品類車型。

本次首發(fā)的捷途T-3概念車，可以看做捷途T-1的究極加強(qiáng)版本。在共享前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，外形設(shè)計(jì)上變得更加大膽犀利有野性，并且基于昆侖平臺(tái)和非承載式架構(gòu)打造。該車采用“縱橫之道”設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，橫平豎直的線條和隆起的肌肉型面，使其看上去頗為硬派。整車尺寸有著五米三的車長(zhǎng)、兩米左右車寬、一米九左右的車高以及三米左右的軸距。

由于是概念車，T-3身上有很多并不適用于量產(chǎn)化的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，例如流媒體外后視鏡、無B柱的對(duì)開門、造型非?？苹玫能図斝欣钕洹⒄w嵌入三排窗內(nèi)的裝備箱以及常見于改裝車上的車頭鋼絲繩（用于切割樹枝）。除此之外，還可以看到集成于側(cè)裙內(nèi)部的電動(dòng)踏板、大尺寸越野輪胎和黑色輪圈，以及與悍馬H2有幾分相像的扁平式尾部造型。

內(nèi)飾方面，捷途T-3受益于更寬大的車身尺寸，純電架構(gòu)的全平地板以及獨(dú)立四座布局，為每一位乘客提供充?？臻g和舒適體驗(yàn)。同時(shí)前排采用了寬大的中控臺(tái)和中央扶手，三輻方向盤加入觸控式按鍵，后方是大尺寸液晶儀表盤。門板內(nèi)部的材質(zhì)帶有打孔處理，從而實(shí)現(xiàn)氛圍燈光的透射效果。

中控臺(tái)頂部是一塊尺寸可觀的觸控屏，下方則集成了物理按鍵和撥桿，電子擋桿的造型也和坦克車型有幾分相似，扶手箱下層也預(yù)留有半開放式的儲(chǔ)物空間。后排獨(dú)立雙座布局自帶滑軌調(diào)節(jié)，中央扶手箱不僅帶有半開放式儲(chǔ)物空間，上方疑似預(yù)留有觸控按鍵進(jìn)行功能控制。

越野方面，捷途T-3有著超高的通過性：接近角/離去角35°、縱向通過角28°、最大爬坡度45°、離地間隙360mm（搭載主動(dòng)懸架）。非承載純電架構(gòu)有著5000N/mm的超高剛度、980Mp的高強(qiáng)度以及與車身之間的彈性連接，搭載智能矢量控制四電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速22000rpm，單電機(jī)具備X-pin繞組、雙V磁鋼拓?fù)洹?00V碳化硅等技術(shù)，功率密度8.3kW/kg，綜合效率高達(dá)99.5%，峰值輸出250kW、400N·m，綜合最大功率超過1300馬力，具備3s級(jí)破百加速能力。

值得一提的是，為了應(yīng)對(duì)涉水場(chǎng)景，捷途T-3進(jìn)行了4重車身密封，對(duì)端蓋、殼體、三電進(jìn)行IP68級(jí)別的防護(hù)密封，并配有一個(gè)單向透氣的通氣塞，從而具備1.1m的涉水深度，保證乘員艙半小時(shí)不進(jìn)水。搭配熱效率高達(dá)44.5%的2.0TD增程器，發(fā)電效率達(dá)到97.5%，每升油可轉(zhuǎn)化3.5度電，從而實(shí)現(xiàn)超過1400km的綜合續(xù)航。

在發(fā)布會(huì)上，捷途還推出了橫跨承載和非承載車身的昆侖平臺(tái)，支持全時(shí)四驅(qū)、主動(dòng)懸架、四輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，兼容SUV/越野/皮卡等細(xì)分產(chǎn)品。動(dòng)力形式兼容燃油/插混/增程/純電，終極形態(tài)詳見T-3四電機(jī)增程。智能化方面具備域控/中央計(jì)算+域控，匹配多路千兆以太網(wǎng)、5G+V2X技術(shù)，從而支持L2.5-L4自動(dòng)駕駛、1000TOPS智駕算力、8155/8295加持的智慧座艙以及100%FOTA升級(jí)。