如今的超豪華品牌都開始生產(chǎn)SUV車型，保時捷作為最早開始生產(chǎn)SUV的超豪華品牌，卡宴車型已經(jīng)經(jīng)歷了三代車型的進(jìn)化，成為保時捷品牌乃至于整體超豪華品牌SUV的常青樹。第三代卡宴發(fā)布于2018年，如今已經(jīng)過去將近5年時間，卡宴將再度迎來中期改款。

卡宴車型這一次中期改款的內(nèi)飾部分已經(jīng)正式發(fā)布，其中的絕大部分元素其實(shí)我們都不會感覺到陌生，因?yàn)槠渲杏胁簧倨渌r捷車型上的設(shè)計(jì)元素，而新款卡宴把這些全都給集中了起來，新卡宴的座艙又會有什么樣的表現(xiàn)呢？

新卡宴的座艙，融合了保時捷全系的元素

新款卡宴的內(nèi)飾依舊是延續(xù)了現(xiàn)款保時捷車型的設(shè)計(jì)，新款卡宴的座艙內(nèi)有許多來自Taycan車型和911車型的靈感，整體的座艙面貌與現(xiàn)款卡宴車型有了很大的變化，而且是那種你一進(jìn)入車內(nèi)，就會立刻看出區(qū)別的那種改變，矗立在中控臺上的擋把變成了在方向盤右邊的蘭花指小擋把。

整個中控臺加入了大量平直線條一改現(xiàn)款圓潤風(fēng)格，上方有一整塊鋼琴烤漆飾板橫貫其中，讓視覺效果顯得更加寬闊，保時捷車型最經(jīng)典的機(jī)械五連表消失了，現(xiàn)款卡宴車型還保留著半液晶儀表盤，還有五連表的樣式，但是到了新款車型上，卡宴用上了保時捷Taycan車型的同款儀表，機(jī)械式的五連表變?yōu)榱艘壕问降奈暹B表，這塊12.6英寸的曲面全液晶顯示屏整合到了儀表臺上，上方被一塊有弧度的飾板包裹起來，這種設(shè)計(jì)可以在不影響駕駛者視野的情況下，為駕駛者帶來更好的體驗(yàn)感，這塊液晶儀表盤上可以有7種顯示模式，包括模擬轉(zhuǎn)速、模擬三聯(lián)表、五聯(lián)表，還有與大眾系其他車型比較類似的儀表風(fēng)格。

新款卡宴的方向盤也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用了現(xiàn)款911車型方向盤的造型，并且集成了很多功能按鍵，兩側(cè)的按鈕和滾輪可以執(zhí)行比如切換儀表盤布局和平視顯示器等操作。而激活A(yù)CC自適應(yīng)巡航的撥桿則位于方向盤左下方，與奧迪車型的控制方面類似，駕駛模式的切換旋鈕在方向盤的右側(cè)，可切換Normal（標(biāo)準(zhǔn)），Offroad（越野），Sport（運(yùn)動）和Sport Plus（運(yùn)動+）等模式，這部分大概率是要進(jìn)行選裝的，奔馳的AMG車型也有類似的調(diào)節(jié)旋鈕。

車機(jī)體驗(yàn)如何，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)受到了中國車的影響？

中控屏使用了一塊12.3英寸的屏幕，雖然尺寸沒有變，但是內(nèi)部的功能和系統(tǒng)有了很大的變化，這個我們后面再說。在中控屏下方，原本的卡宴車型會有非常多的虛擬按鍵，其實(shí)就是把原先的實(shí)體按鍵改為了觸控虛擬按鍵，按鍵的分布圍繞在電子擋把周圍，不過隨著新款卡宴取消了長長的電子擋把，這部分的空間解放了出來，可以進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)。

這部分在新款卡宴車型上使用了一個新的 HVAC 系統(tǒng)控制面板，整體采用黑色玻璃面板，并具有帶觸覺反饋的觸摸識別功能，并不是像Taycan車型使用了一個液晶屏，完全沒有實(shí)體按鍵，而新款卡宴的系統(tǒng)還有不少的物理按鍵，空調(diào)溫度和風(fēng)量等都可以使用物理按鍵來控制，同時在這塊控制面板的中間位置還保留了一個音量控制旋鈕。

新款卡宴車型針對副駕位還首次提供10.9英寸娛樂屏，不過這部分應(yīng)該是要選裝的，Taycan車型的副駕屏幕選裝要9500塊錢，到了卡宴這里可能不低于這個價格，中國品牌的車型在副駕駛屏幕這部分的普及度已經(jīng)很高了，這股屏幕向副駕駛屏幕延伸的做法，也是從中國的新勢力品牌車型上開始發(fā)起的，越來越多的海外車企也開始照顧到了副駕駛的體驗(yàn)，這也是一個可以卷的新方向。

這塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體、調(diào)整音響、投屏等操作，副駕乘客可以去分擔(dān)一些駕駛者的工作，如操作導(dǎo)航或選擇某項(xiàng)媒體服務(wù)等，如今的自主品牌車型上，也有這種副駕屏幕作為中控屏的鏡像，可以讓副駕駛的權(quán)限變得更高，得益于有一層特殊的貼膜，主駕位置無法查看副駕駛側(cè)顯示屏的內(nèi)容，減少了駕駛分心的可能。

保時捷卡宴搭載了PCM 系統(tǒng)，大眾集團(tuán)為這塊系統(tǒng)做了最新的拓展，整體的車機(jī)頁面布局依舊是非常的大眾風(fēng)，屏幕最左邊預(yù)留了快捷按鍵，包括導(dǎo)航、主菜單、音樂等快捷鍵。右邊是大尺寸的功能圖標(biāo)，擁有更多智能化配置，包括Apple Music、智能語音控制、在線互聯(lián)（CarPlay）等功能，車機(jī)的功能豐富度比較一般，主要以實(shí)用為主。由于屏幕的寬度不大，屏幕比較細(xì)長，可能會影響一些觀感，在駕駛位要去安一些遠(yuǎn)端的App，可能會有些難度，語音系統(tǒng)的方便程度目前還不得而知。

保時捷等大眾系的車型，它們原車的地圖導(dǎo)航其實(shí)并不太符合國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣，國內(nèi)的用戶已經(jīng)被百度、高德這些導(dǎo)航系統(tǒng)慣壞了，而這些車型并沒有在這部分做深度的本土化，所以也給大家預(yù)留了使用CarPlay權(quán)限。

副駕駛的屏幕一樣也有一定的控制中控的權(quán)限，不過它里面還會有更多的其他娛樂App，可以看音視頻等作品，有不少用戶都在吐槽有副駕娛樂屏的Taycan功能太少，這部分其實(shí)還是要新款卡宴在這方面做看本土化的實(shí)力了，因?yàn)橛捎诖蟊娷浖块T的開發(fā)進(jìn)度比較慢，保時捷和奧迪的部分車型的發(fā)布幾乎被打亂，在保時捷的CEO奧博穆接任大眾CEO后，大眾的軟件部門開始不再完全閉關(guān)自研，開始逐漸與其他供應(yīng)商或者互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行合作，在新款卡宴的娛樂系統(tǒng)方面，可能我們會可以看到一些落地的成效。

保時捷的可選裝項(xiàng)目非常豐富，目前我們看到的卡宴內(nèi)飾應(yīng)該是一個選裝了不少項(xiàng)目的版本，就比如內(nèi)飾的顏色、皮質(zhì)選擇，中控上方的機(jī)械儀表，還有副駕駛的娛樂屏，方向盤上的一些小組件，甚至是中控下方的觸控板可能也是需要選裝的。

總結(jié)

保時捷卡宴的這一次中期改款，對于座艙方面的改變是很明顯的，在其他智能化方面，比如智能駕駛方面，預(yù)計(jì)還會沿用現(xiàn)款的配置功能。而在去年的此時，保時捷與蘋果公司有很密切的往來，不過在目前推出的新車型上，還沒有看到更多的蘋果元素，說不定在卡宴的換代車型上，會有更多的驚喜，因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)的這一代途銳、Q7、卡宴，甚至是添越車型，已經(jīng)基本上都到了要整體換代的時期了，智能化和動力總成在接下來可能都會有大變化。