4月6日，日產(chǎn)中國公布了今年3月的銷量數(shù)據(jù)。包含日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪在內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)三個(gè)品牌以及鄭州日產(chǎn)的商用車?yán)塾?jì)銷量為54443輛，同比下降25.3%，環(huán)比下降9.25%。

今年第一季度，日產(chǎn)中國國內(nèi)累計(jì)銷量161961輛，同比下降36.8%。

其中東風(fēng)日產(chǎn)乘用車板塊銷量151467輛，鄭州日產(chǎn)商用車板塊銷量10494輛。

雖然日產(chǎn)中國并未公布旗下各品牌以及具體車型的銷量數(shù)據(jù)，但如果了解日產(chǎn)中國那你一定會知道，日產(chǎn)中國目前主要的銷量集中在日產(chǎn)品牌。

而隨著奇駿銷量的徹底崩盤，日產(chǎn)能有銷量的車型，主要靠的就是軒逸、天籟和逍客這三款車了，主銷車型毫無疑問就是軒逸。

以今年2月銷量數(shù)據(jù)為例，日產(chǎn)品牌累計(jì)銷量49553輛，軒逸的銷量就達(dá)到了26102輛，銷量占比達(dá)到了52.67%。

逍客和天籟2月銷量分別是9704輛和7103輛，逍客銷量占比為19.58%，天籟銷量占比14.33%。

其他車型的月銷量都在5000輛以下，銷量占比也都不到10%。

雖然軒逸是日產(chǎn)銷量最好的車型，但隨著國內(nèi)轎車市場競爭的加劇，軒逸已經(jīng)失去了轎車銷冠的“寶座”。

對軒逸銷量影響最大的車型，除了“老對手”大眾朗逸，就是比亞迪秦了。雖然宏光MINI EV在很多個(gè)月份銷量超軒逸，但車快評認(rèn)為這兩款車明顯不在一個(gè)層級。

所以，國內(nèi)轎車市場，對軒逸最能構(gòu)成威脅的車型，就是大眾朗逸和比亞迪秦了。

今年1月和2月，大眾朗逸和比亞迪秦在銷量上都以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先軒逸。

雖然在3月2023款日產(chǎn)軒逸正式上市，但是在售價(jià)、配置和動力幾方面來看，既沒有誠意更沒有產(chǎn)品力。所以，3月國內(nèi)轎車銷量冠軍極有可能依舊是比亞迪秦。

看來，軒逸的銷量，對于日產(chǎn)中國整體的銷量會起到?jīng)Q定性的作用。

面對略顯慘淡的銷量表現(xiàn)，日產(chǎn)汽車公司高級副總裁、日產(chǎn)中國管委會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平表示當(dāng)前的首要任務(wù)和工作重點(diǎn)是提高銷售質(zhì)量，確保合作伙伴和消費(fèi)者的利益。

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