最近有消息稱，華為余承東將去小米汽車任職。消息一出小米汽車立刻否認(rèn)，表示消息不實(shí)。而余承東出走的傳言恰好契合了華為目前內(nèi)部的一些造車風(fēng)波。

華為重申不造車

3月31日，華為總裁任正非發(fā)布公告表示，再次強(qiáng)調(diào)華為不造車，有效期為5年，并指出“華為/HUAWEI”不能出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。之后華為連夜下架國內(nèi)所有設(shè)計(jì)的相關(guān)宣傳物料。

華為老總再次強(qiáng)調(diào)的起因便是余承東從今年初開始的內(nèi)部改革。他主導(dǎo)將“AITO 問界”變成“HUAWEI 問界”，開始給這款賽力斯車型貼上華為的標(biāo)簽。有意思的是，任正非在2020年時(shí)發(fā)布過華為不造車的聲明，當(dāng)時(shí)稱有效期為3年，結(jié)束時(shí)間恰好就是今年十月，而余承東也從今年開始植入品牌標(biāo)識(shí)，總給人一種華為正式入場的感覺。

但可以猜到，此舉在華為內(nèi)部高層頗有爭議，同時(shí)隨著任總的再一次延長5年造車禁令，可見余承東在華為內(nèi)部沒有得到支持。

根據(jù)媒體報(bào)道稱，華為輪值董事長徐直軍在年度報(bào)告發(fā)布會(huì)上言辭犀利地說道：“有些部門、個(gè)人或者合作伙伴在濫用華為品牌，這件事在查處過程中，華為30多年構(gòu)筑的品牌不會(huì)被誰濫用。華為沒有造車，也沒有任何品牌的車?！?/span>

隨后媒體稱，余承東心有不甘，他在內(nèi)部論壇寫到：“這個(gè)時(shí)代變了，這只會(huì)讓我們更加艱難！若干年后，大家都會(huì)看明白的！留給時(shí)間去檢驗(yàn)吧！”而他此后在公開場合還表示：“本來我們希望以問界，作為跨界合作的品牌，所以我們把它前面加了‘華為’，結(jié)果這兩天，我們公司又說要把“華為”去掉，在媒體上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)?！?/span>

以上種種原因，很容易就被人遐想余承東跳槽小米汽車的可能性。但余去小米的可能性多大？

這個(gè)并不好說，因?yàn)閺钠嚱嵌葋砜?，華為和小米都算是行業(yè)新軍。但從手機(jī)行業(yè)來看，華為小米可以說是國內(nèi)的死對(duì)頭之一，而恰好華為的手機(jī)業(yè)務(wù)就是余承東所負(fù)責(zé)，每次發(fā)布會(huì)上的大放厥詞在行業(yè)里也是樹敵不少，而雷軍愿不愿意招募這位昔日的對(duì)手，實(shí)在難以猜測。

寫在最后

華為目前這條為車企提供服務(wù)的路線沒有什么問題，而賽力斯能有如今的曝光和銷量，全是靠著背后的華為。大家都清楚，離開了華為，這個(gè)品牌可能在1個(gè)月內(nèi)就是能徹底銷聲匿跡了。