近日，一位名叫"敢動派-老蔡"的網友發(fā)布了一則關于牧馬人的視頻，從視頻中看到全新一代牧馬人從40米高的山坡上滾落，最終砸在車友的BJ40車頂上，而牧馬人的車主平安無事，安全氣囊已經被彈開，牧馬人的車頂也在跌落中脫去，但是整車鋼架還是完好的。這次牧馬人JL用實際行動硬懟歐洲E-NCAP，車主們可要揚眉吐氣了。

視頻中，親歷這次事故的人感嘆車主命大。除了運氣好，整車車架的剛性在這時候應該也是一道保命符。新一代的牧馬人JL身上，為了延續(xù)牧馬人強大的越野性能，在售的牧馬人仍然采用了非承載式車身結構，也就是我們俗稱的采用了大梁。

非承載式車身強度高、夠結實，用在卡車和專業(yè)越野車上，入坑出坑也不會變形。而且在坑洼道路上，"大梁"能吸收不少震動和沖擊，人坐在車里穩(wěn)穩(wěn)當當。牧馬人不僅是男人心中的大玩具，也是越野愛好者心中的圖騰。試想牧馬人的使用場景，幾乎都是爬山坡、趟河道、跑戈壁，必須有一個堅不可摧的底盤。

而且新款牧馬人在車架方面還做了相應的加強，提高了車身剛性。高剛性的車身在發(fā)生這樣的翻滾意外時，能夠抵抗更多的壓力，避免車架變形。在牧馬人從40米山坡滾落的視頻中，我們也看到了它的整個車身結構沒有變形。

那這樣強悍的牧馬人為什么在歐洲的E-NCAP碰撞測試中僅獲得一星的成績呢？

說起汽車安全，大家總會有一個固有印象：大塊頭車型給人更多的安全感，小車總是有被碾壓的感覺，更何況是牧馬人這樣一眼看上去就足夠硬漢的純正越野SUV呢？所以在2018年12月，牧馬人E-NCAP碰撞測試獲得一星讓很多人跌破眼鏡。

其實E-NCAP碰撞測試，對車輛的測試包括成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統(tǒng)方面，整體得分是由這四部分測試得分加權計算而得，最高5星。

而全新牧馬人獲得1星的主要原因在于缺乏主動安全配置，安全輔助系統(tǒng)單項的評分僅獲得了32%。不禁讓人感嘆，"硬漢"也不是那么硬。拿歐洲車輛安全標準測評機構秘書長的話來說就是，馬上都快2019年了，一輛全新的汽車連主動剎車和車道輔助系統(tǒng)都沒有。

而全新JEEP牧馬人在行人保護。雖然牧馬人也在不停的換代，但它的結構和設計理念依然沒有太大的變化，其主要的特點就是擁有大梁的硬派越野車，在車架方面都做了相應的加強，提高了車身剛性，這樣做的目的是為了保持家族設計，提高認知度，讓人第一眼就能看出這車就是牧馬人，硬派SUV。但問題也在這，這種十年不變的設計以及加強的車身剛性對行人其實不是很友好，所以牧馬人的行人保護一項成績僅為49%。

總而言之，大家不能"以貌取車"，也不能只看到事故的表面就對一款車做出評判。那些看起來剛硬虎實的車，并不一定就足夠安全；相反那些看起來體型嬌小的車型，保護性也并不一定會很差，而大家選車時還得多參考一些評測機構的測試結果。而面對事故時，也要理性的分析事故發(fā)生的原因。

但如果你因為牧馬人得了一星就放棄它也沒必要，牧馬人的樂趣并不在城市，而在于越野，要不然也不會是男人最愛了。