【有車(chē)以后 性能測(cè)試】很多自主品牌在研發(fā)車(chē)輛的過(guò)程中都會(huì)引進(jìn)海外的先進(jìn)技術(shù)，有的甚至?xí)召?gòu)海外品牌，把成熟的技術(shù)直接搬過(guò)來(lái)用在自家車(chē)型上。紳寶智行就是個(gè)典型的例子，該車(chē)的底盤(pán)來(lái)自于薩博9-5，可以說(shuō)是一款有海外“血統(tǒng)”的自主品牌車(chē)型，既然是一個(gè)“混血兒”，紳寶智行在性能上的表現(xiàn)能讓人滿意么？請(qǐng)看接下來(lái)的實(shí)測(cè)。

測(cè)試前，我們先手動(dòng)關(guān)閉ESP,將擋位切換至S擋，左腳踩住剎車(chē)右腳踩住油門(mén)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被控制在2200rpm左右。在起步的瞬間，紳寶智行“抬頭”的現(xiàn)象并不是很明顯，車(chē)輪也沒(méi)有打滑，整個(gè)加速過(guò)程很順暢，但給人的推背感非常微弱，加速過(guò)程中最大G值僅為0.44g左右。 

經(jīng)過(guò)我們?nèi)螠y(cè)試，紳寶智行的0-100km/h加速最好成績(jī)?yōu)?1.21s，表現(xiàn)比較一般，和同級(jí)別的車(chē)型相比要稍遜一籌。

我們測(cè)試的智領(lǐng)版頂配車(chē)型搭載的是佳通comfort225系列輪胎，主打舒適性和耐磨性，輪胎尺寸為225/50 R18。

在車(chē)速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，紳寶智行的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象比較明顯，前懸掛壓縮得很?chē)?yán)重。該車(chē)的剎車(chē)踏板踩起來(lái)非常的綿軟，初段制動(dòng)力釋放的也不線性，踩上去給人的信心不是很足。

最終，紳寶智行智領(lǐng)版的100km/h-0剎停距離為39.01米，最大G值達(dá)到了-1.1g，之后穩(wěn)定在-1g左右，后段制動(dòng)力輸出還是比較穩(wěn)定的?？傮w表現(xiàn)中規(guī)中矩，和同級(jí)別車(chē)型相比小有優(yōu)勢(shì)。

紳寶智行的底盤(pán)脫胎于薩博9-5，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，該車(chē)還配備了被動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 

紳寶智行的轉(zhuǎn)向比較大，方向盤(pán)初段虛位也很大，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)給人一種發(fā)“假”的感覺(jué)，這種設(shè)定導(dǎo)致駕駛員在繞樁過(guò)程中不太好把控節(jié)奏。

繞樁過(guò)程中，紳寶智行車(chē)身姿態(tài)保持的還算不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像是被“吸附”在地面上，車(chē)尾的跟隨性也很好，并不會(huì)有拖沓的感覺(jué)。最終紳寶智行取得了52.59 Km/h的繞樁成績(jī)，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，紳寶智行11.21s的破百成績(jī)和同級(jí)別的對(duì)手相比略微遜色。39.01m的剎車(chē)成績(jī)表現(xiàn)良好，但剎車(chē)踏板的回饋力度和制動(dòng)力釋放之間的匹配還有待提升。在繞樁測(cè)試中，車(chē)身的跟隨性很好，給人感覺(jué)很靈活，但轉(zhuǎn)向手感還有待提升。綜合這三項(xiàng)測(cè)試結(jié)果來(lái)看，紳寶智行在性能測(cè)試中，表現(xiàn)比較一般。

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