【有車以后 有車試駕】紳寶智行作為北汽2.0時(shí)代SUV車型的開篇之作，在設(shè)計(jì)、安全性、智能等三個(gè)方面都有了全面的提升，為提升車輛的操控性，還對底盤進(jìn)行了大幅度的優(yōu)化，加入了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后輪距分別增加了28mm和12mm。作為一臺十萬元上下的家用SUV車型，紳寶智行的操控性到底如何？接下來我們就為大家揭曉答案。

車型資料

來自薩博的基因

紳寶智行在去年已經(jīng)上市，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面想必大家已經(jīng)非常熟悉，在這里就不過多贅述了，既然聊到操控性，我們就從底盤說起。

紳寶智行的底盤源自于曾經(jīng)的性能神車薩博9-5，前懸掛采用了這個(gè)級別車型的常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，在下控制臂和框形副車架連接處采用了液壓襯套，用來抑制振動的傳遞。

作為一臺前驅(qū)車型，發(fā)動機(jī)橫置必然會帶來左右半軸不等長的問題，紳寶智行在長半軸一端增加了一根中間軸，中間軸和半軸之間還有一個(gè)橡膠塊，這樣就可以讓左右半軸完全對稱，防止大腳油門時(shí)扭矩轉(zhuǎn)向的發(fā)生。

一般十萬元上下的車型，后懸掛都采用扭力梁式的結(jié)構(gòu)，紳寶智行則采用的是多連桿式的后懸掛，在拖曳臂和控制臂之間采用了球鉸結(jié)構(gòu)，可以降低懸掛運(yùn)動的阻力。

最值得一提的是，該車的后懸掛還配有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是很多的高端車型中才有的配置。這套后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是采用電機(jī)驅(qū)動，而是一套純機(jī)械結(jié)構(gòu)，它可以讓車輛的入彎轉(zhuǎn)向半徑更小，出彎更穩(wěn)定 。

場地體驗(yàn)

在本次的試駕中，共設(shè)置了三個(gè)項(xiàng)目，首先來到的是由樁桶組成的組合彎道體驗(yàn)區(qū)，在區(qū)域內(nèi)分布著回頭彎、S彎、“閃電”彎等不同的彎角。

來自沈陽航天三菱的1.5T發(fā)動機(jī)，配合邦奇動力提供的CVT變速箱推動這臺緊湊型SUV很輕快，動力談不上多強(qiáng)進(jìn)但勝在平順。

轉(zhuǎn)向手感也比較輕盈，給人感覺有點(diǎn)像虛擬游戲機(jī)上的方向盤，在經(jīng)過急彎時(shí)需要把方向盤打到底，轉(zhuǎn)向手感雖然很輕，但響應(yīng)還比較快的。

得益于后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，通過急彎時(shí)車輛表現(xiàn)很從容，看似很窄的彎通過起來也比較輕松，在過彎時(shí)也可以適當(dāng)?shù)奶岣哕囁?，給駕駛者的信心比較足。

在第二個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目中，車輛會經(jīng)過碎石路面、連續(xù)顛簸路面、駝峰橋和模擬的交叉軸路面，考驗(yàn)車輛懸掛系統(tǒng)的濾振性，動力性能和電子系統(tǒng)的輪間限滑能力。

在經(jīng)過碎石路和連續(xù)顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)給人的第一感覺是非常的緊致，有著很強(qiáng)的整體感，對于細(xì)碎的連續(xù)顛簸過濾比較徹底，車內(nèi)駕駛員并不會感受到太多的振動。

駝峰橋是由一組鋼制的鐵架搭成，車輛行駛至橋下，不沖坡，緩緩上橋，從圖片中可以看駝峰橋的坡度非常陡，1.5T的發(fā)動機(jī)推動這臺車還是比較輕松的，并沒有聲嘶力竭的感覺，非常平穩(wěn)的通過了考驗(yàn)。

最后來到的是模擬交叉軸，對于一臺前驅(qū)的城市SUV來說，這個(gè)項(xiàng)目的難度可想而知。在行駛上臺架之后，車輛的左前輪和右后輪懸空，在車輪空轉(zhuǎn)之后，電子系統(tǒng)對打滑的左前輪進(jìn)行了輕微的制動，車輛得以通過。

整個(gè)過程還是比較輕松的，對于一臺前驅(qū)的城市SUV來說，能有這樣的電子限滑系統(tǒng)，著實(shí)不易，雖然這是一臺前驅(qū)SUV，有了一定的電子限滑能力，對于提升通過性有不小的幫助。

最后來到的是低速彎的體驗(yàn)區(qū)，車輛經(jīng)過短暫的加速之后，會進(jìn)行連續(xù)的變線，之后繞一個(gè)8字，最后加速通過類似于麋鹿測試的區(qū)域。

紳寶智行在經(jīng)過連續(xù)的變線時(shí)，懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)還是比較迅速的，車頭和車尾不會產(chǎn)生脫節(jié)的感覺，駕駛者可以非常輕松地把握節(jié)奏。在快速過彎車輪打滑失去抓地力時(shí)，電子系統(tǒng)會及時(shí)的糾正車身姿態(tài)，整個(gè)過程很自然，不會像有些車型的電子系統(tǒng)，生硬的把你從偏離的軌道上拉回來，感覺并不突兀，這一點(diǎn)可以給一個(gè)好評。

總結(jié)

作為北汽2.0時(shí)代的首款SUV車型，紳寶智行脫胎于薩博9-5，加入了后輪隨動轉(zhuǎn)向、上坡輔助等配置，還有著不錯(cuò)的操控性。最值得稱贊的是，雖然是一臺兩驅(qū)的城市SUV，它的電子限滑系統(tǒng)還可以應(yīng)對交叉軸這種復(fù)雜的路況，這樣一臺10萬元上下的車型，你會買它么？