在越野圈子中一直有一款小車神一般存在，那就是來自鈴木的吉姆尼。不管從車型的歷史來看，還是從實(shí)際市場存在的產(chǎn)品環(huán)境來看，不得不承認(rèn)吉姆尼特別有把玩潛質(zhì)并且具備小型硬派SUV特點(diǎn)，是一款玩具車。

1970年鈴木開始制造吉姆尼這種四驅(qū)越野迷你型SUV，并且從1970年4月到2018年9月這段時(shí)間在全世界194個(gè)國家瘋狂銷售了285萬輛。

掐指一算，吉姆尼總共推出過四代車型。進(jìn)入中國家喻戶曉的第三代吉姆尼，是1998年后進(jìn)入中國的。從價(jià)格上來看，第三代鈴木吉姆尼的性價(jià)比非常突出，原裝進(jìn)口引入國內(nèi)銷售的版本其指導(dǎo)價(jià)也只是在14-16萬元之間，相比那些動輒三四十萬的硬派老鐵們而言，吉姆尼可以說是很多人能夠?qū)崿F(xiàn)夢想的車型。也正是因?yàn)槠洹敖拥貧狻钡奶攸c(diǎn)，它成為了很多人心中的愛寵。

隨著鈴木宣布退出中國市場，全新吉姆尼從官方渠道進(jìn)入中國玩家手中的通路似乎已經(jīng)看不到光明。但是即便是在這樣的情況下，全新第四代吉姆尼依然關(guān)注度爆棚。

究其原因，作為入門級越野車，吉姆尼很蠢萌，相比那些身材魁梧的牧馬人、陸巡、切諾基，鈴木吉姆尼更像是個(gè)玩具。不僅是有越野改裝出行需求的群體關(guān)注吉姆尼，更多的都市潮人希望通過這樣個(gè)性的SUV彰顯自己。

全新吉姆尼繼續(xù)傳承非承載式車身。非承載式車身可以減少底盤與車身的沖擊力，即使是長時(shí)間越野也不會讓各種扭曲、越野強(qiáng)度轉(zhuǎn)移到車身。整車改裝后跋山涉水更有可玩性。

三連桿+硬橋結(jié)構(gòu)。前后三連桿+硬橋結(jié)構(gòu)在第四代吉姆尼身上繼續(xù)傳承。如今連奔馳大G都向豪華做出妥協(xié)，還在堅(jiān)守的只有jeep牧馬人和鈴木吉姆尼等等。它的好處是可以輕松實(shí)現(xiàn)“越野扭腰”，這是獨(dú)立懸架車身嘆為觀止的，簡單的結(jié)構(gòu)讓全新吉姆尼保持強(qiáng)悍的越野能力。

新車造型板正，玩 “方盒子” 從來都是 k-car 鼻祖日本車企的拿手好戲。無論是整體外形還是細(xì)節(jié)元素，全新吉姆尼都比以前更方了，側(cè)面和后尾某些角度簡直神似奔馳大G。Damd改裝品牌為了讓吉姆尼看起來更像大 G、更像路虎衛(wèi)士，居然給吉姆尼打造了兩組套件……

受限于成本，鈴木吉姆尼在性能上雖然沒有質(zhì)的飛躍，也總被扣上情懷的帽子，但改裝的極端多元化才是玩吉姆尼最核心的樂趣所在。

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