4月6日，吉利集團(tuán)發(fā)布了3月份的產(chǎn)銷快報。

我們先來看去年同期的情況，2022年3月吉利汽車銷量為101166輛，其中，新能源汽車銷量15557輛。2023年3月，吉利汽車銷量為110300輛，同比增長9%，新能源汽車3月銷量28093輛，環(huán)比增長約20.7%，同比增長超98%。

對比之下可以看出，在整個市場變化近乎癲狂，大部分燃油車被電車壓得喘不過氣來的3月，吉利汽車的市場銷量表現(xiàn)出來了難得的穩(wěn)定。吉利主品牌、極氪、領(lǐng)克、幾何和吉利主品牌都保持了銷量同比增長。作為目前主攻B端市場的睿藍(lán)，其每個月的銷量波動是非常大的，因此3月也僅有睿藍(lán)出現(xiàn)了同比大幅下滑。而如果說最大的亮點(diǎn)，則要數(shù)新能源車銷量和出口量。

新能源全面開花

盡管吉利已經(jīng)貴為國內(nèi)第一自主品牌，不過此前吉利在新能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)速度上是不太盡如人意的。在上個月的吉利業(yè)績溝通會中，吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅也曾經(jīng)坦言，吉利在新能源發(fā)展的道路上被其他優(yōu)秀的同行超越，公眾對吉利汽車向新能源轉(zhuǎn)化的速度不滿意，對新能源的布局不清楚。

但是3月吉利的新能源板塊出現(xiàn)了可喜的變化，不僅是定位豪華電動車市場的極氪品牌同比大增271%，就連面向大眾化市場的幾何品牌也同比大增126%。定位中高端的領(lǐng)克品牌也實(shí)現(xiàn)了銷量反彈。

要知道，一個企業(yè)出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的是意識不到問題在哪里。但顯然吉利很清楚自身的癥結(jié)所在。目前來看，吉利在新能源方面已經(jīng)基本形成了中高低端的全面布局，特別是極氪品牌的銷量大漲，應(yīng)該能夠給吉利在新能源方面增加信心和經(jīng)驗(yàn)。隨著2月份吉利銀河這條新產(chǎn)品線的發(fā)布，吉利也開始有序梳理自身的新能源產(chǎn)品序列。那么，吉利今年在新能源領(lǐng)域?qū)⒂型蛞粋€翻身仗。

出口成為新增長點(diǎn)

國內(nèi)市場“內(nèi)卷”到不行，中國品牌們都紛紛把目光瞄向海外市場。3月吉利海外出口同比大幅增長158%，實(shí)現(xiàn)出口20125輛。一個可參考的是數(shù)字是2022年吉利海外銷量累計是19.82萬輛，月均1.65萬輛。換句話說，如果吉利海外出口能夠保持增速，那么今年的海外出口量必定超過去年，成為今年吉利的新增長點(diǎn)。

值得一提的是，3月份領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)以訂閱模式向歐洲市場交付了2541輛，1-3月累計以訂閱模式向歐洲交付了6636輛。目前，以“Car Lease”為代表的汽車訂閱模式正在歐美市場逐漸流行。這種訂閱模式簡單的說，就是汽車長期租賃，在租賃期消費(fèi)者擁有車輛的完全使用權(quán)，租賃到期后消費(fèi)者選擇支付尾款獲得這部車，也可以退租或者換一輛新車?yán)^續(xù)租賃。此前蔚來進(jìn)軍德國市場時就是采取了類似的這種模式。去年領(lǐng)克每月以訂閱模式交付海外的數(shù)量僅有數(shù)百輛，今年躍升至月均2000輛以上，說明這種模式有著非常大的潛力。如果后續(xù)這種訂閱模式能夠跑通，將會助力吉利海外銷量的進(jìn)一步提升。

165萬輛目標(biāo)壓力仍存

雖然3月份表現(xiàn)出色，但如果從整個一季度銷量來看，吉利集團(tuán)一季度的累計銷量是322453輛，同比還是出現(xiàn)了1%的下滑，顯然拖后腿的還是在燃油車方面。

2022年吉利汽車的銷量目標(biāo)是165萬輛，但最終只達(dá)成了143萬輛。在上個月的吉利集團(tuán)2022年業(yè)績發(fā)布會上，吉利將2023年的目標(biāo)再次定在了165萬輛上。

如今一季度的銷量同比微跌1%，這意味著剩下的三個季度平均每個季度要完成40萬輛以上的銷量（相當(dāng)于比去年每個季度要多賣10萬輛）才能完成全年目標(biāo)。在車市大環(huán)境不好的背景下，要完成這個目標(biāo)還是有一定難度的。而且吉利汽車多位高管在業(yè)績會上也明確表示了：“不靠價格戰(zhàn)贏得競爭”、“要打價值戰(zhàn)、要打售后服務(wù)戰(zhàn)、要打質(zhì)量戰(zhàn)、要打技術(shù)戰(zhàn)、要打企業(yè)的道德戰(zhàn)?！?/p>

不打價格戰(zhàn)，固然是有利于行業(yè)和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。但在如今內(nèi)卷的市場競爭中，不打價格戰(zhàn)則短期銷量必然會受到影響。很多時候，打不打價格戰(zhàn)已經(jīng)由不得企業(yè)選擇了。所以，這就要看吉利接下來能夠有多大的定力，以及能夠拿出什么樣產(chǎn)品來扭轉(zhuǎn)這種價格戰(zhàn)的思維。

前不久發(fā)布的吉利銀河系列，實(shí)際上就是吉利對品牌格局、產(chǎn)品布局以及營銷策略方面做出的一次重大戰(zhàn)略調(diào)整。吉利希望通過銀河來樹立新的新能源價值典范。但這個價值標(biāo)桿能否立起來，最終考驗(yàn)著吉利定價的智慧，這也將決定了吉利今年165萬輛目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。（文/優(yōu)視汽車 老炮）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場。