一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)廠商都在智能駕駛方面卷各種雷達(dá)的數(shù)量，但特斯拉卻選擇了“反潮流”，選擇純視覺(jué)模式的智能駕駛方案，這就意味著特斯拉車身內(nèi)外將布滿攝像頭。

可能你會(huì)覺(jué)得這種方式還不錯(cuò)，但是你知道你開著特斯拉時(shí)，你車內(nèi)的一舉一動(dòng)都可能被記錄并傳輸?shù)教厮估?wù)器嗎？你知道特斯拉的員工們會(huì)私下分享你的隱私照片和視頻嗎？你知道特斯拉的 CEO 馬斯克的私人車庫(kù)也被特斯拉的攝像頭偷窺了嗎？

這些都是最近路透社爆出的關(guān)于特斯拉車內(nèi)攝像頭泄露用戶隱私的驚人事實(shí)。這一事件在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)了不小的震動(dòng)，各主流輿論都對(duì)特斯拉的這種行為進(jìn)行了全方位的口誅筆伐。

三番四次，特斯拉不長(zhǎng)記性？

首先，我們來(lái)看看這次特斯拉攝像頭事件到底是怎么回事。原來(lái)，特斯拉車內(nèi)一顆朝向乘員正面的攝像頭可以拍攝到車內(nèi)的清晰影像，并且用戶毫不知情，而且這些攝像頭拍攝的畫面都會(huì)傳輸?shù)教厮估?wù)器上，有可能被用于其他目的或被泄露給第三方。

據(jù)路透社報(bào)道，他們采訪到了 9 名特斯拉離職員工，在特斯拉員工之間一直存在著一個(gè)“優(yōu)良傳統(tǒng)”他們會(huì)通過(guò)內(nèi)部系統(tǒng)，私下分享特斯拉車載攝像頭記錄的車主的視頻和圖片資料。并且這個(gè)“優(yōu)良傳統(tǒng)”在特斯拉內(nèi)部由來(lái)已久，從2019年—2022年，特斯拉員工內(nèi)部一直熱衷于分享這些車主的隱私照片和視頻并且樂(lè)此不疲，甚至還會(huì)把一些他們覺(jué)得有意思的照片做成表情包。

其實(shí)，這并不是特斯拉第一次因?yàn)殡[私問(wèn)題而受到質(zhì)疑。早在2021年4月，就有媒體曝出，特斯拉在中國(guó)銷售的汽車搭載了全方位攝像頭和傳感器，可以收集車主的行車數(shù)據(jù)、位置信息、面部識(shí)別等敏感信息，并將其傳輸?shù)矫绹?guó)服務(wù)器。這引起了中國(guó)政府和消費(fèi)者的強(qiáng)烈反應(yīng)，工信部要求特斯拉將服務(wù)器設(shè)在中國(guó)，并保證不會(huì)泄露用戶數(shù)據(jù)。

同年12月，荷蘭數(shù)據(jù)保護(hù)局 (DPA）也對(duì)特斯拉發(fā)起了調(diào)查，指責(zé)其“哨兵模式” (Sentry Mode）侵犯了路人的隱私權(quán)，因?yàn)樵摴δ芸梢栽谲囕v停放時(shí)記錄周圍任何可疑活動(dòng)，并提醒車主。特斯拉雖然表示已經(jīng)對(duì)該功能進(jìn)行了改進(jìn)，比如讓車輛的前燈脈沖通知路人他們可能正在被記錄，但仍然遭到了批評(píng)和質(zhì)疑。

降價(jià)沖量，隱私泄漏是大問(wèn)題

這些隱私問(wèn)題的曝光對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)重大打擊，首先，這一事件侵犯了用戶的隱私權(quán)和知情權(quán)，完全損害了消費(fèi)者的權(quán)益，用戶的隱私信息可能被用于商業(yè)利益或者被黑客攻擊，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)完全是不能接受的。

其次，這一事件損害了特斯拉的品牌形象和聲譽(yù)，引發(fā)了用戶的不信任和抵制，也被質(zhì)疑為是否有其他更嚴(yán)重的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。特斯拉一直以來(lái)都是以高科技和創(chuàng)新為賣點(diǎn)，然而，這些隱私問(wèn)題的曝光已經(jīng)讓人們開始質(zhì)疑特斯拉在保護(hù)用戶隱私方面的能力和意愿。

再有，這一事件引發(fā)了智能汽車行業(yè)和社會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的關(guān)注和討論，也暴露出了智能汽車行業(yè)在數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)方面，存在的法律監(jiān)管和社會(huì)監(jiān)督的缺失，需要對(duì)智能汽車行業(yè)作出相關(guān)的限制。

寫在最后

總而言之，特斯拉攝像頭事件是一個(gè)嚴(yán)重侵犯用戶隱私權(quán)和消費(fèi)者權(quán)益的惡劣行為，也是一個(gè)反映智能汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)現(xiàn)狀和問(wèn)題的典型案例。

我們應(yīng)該要求特斯拉公開透明地處理數(shù)據(jù)，保障用戶隱私權(quán)；同樣有關(guān)部門也應(yīng)該制定相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范智能汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)；最后，對(duì)于我們用戶自己來(lái)說(shuō)提高數(shù)據(jù)安全意識(shí)，維護(hù)自己的合法權(quán)益，在這個(gè)智能汽車遍地跑的時(shí)代是十分重要的。

只有這樣，我們才能享受智能汽車帶來(lái)的便利和舒適，而不是被智能汽車所監(jiān)控和利用。特斯拉攝像頭事件給我們敲響了警鐘，我們不能讓技術(shù)的發(fā)展超越道德和法律的底線，不能讓自己的隱私成為企業(yè)的把柄，更不能讓智能汽車成為隱私的殺手。