近日，名爵MG7上市，中型轎跑車的定位，無框車門，三段升降電動尾翼，2.0T動力，11.98萬元起的價格，成為車市“新晉”卷王。此價格一出就吸引了極高的關(guān)注度。從產(chǎn)品力上看，我認為這款車即使售價20萬都是合理的。

【1】MG是出口最多，全球知名度最高的中國品牌

眾所周知，MG原本是英國品牌，后來被上汽集團收購。目前MG已經(jīng)關(guān)閉了英國工廠，歐洲市場銷售的MG也是中國生產(chǎn)出口的。所以MG跟沃爾沃還不一樣，沃爾沃雖然被吉利收購，但是瑞典工廠研發(fā)中心一直保留，旗艦車型XC90依然是瑞典生產(chǎn)，所以沃爾沃的“瑞典”基因更濃。而MG卻不是這樣，它已經(jīng)融入了中國基因。

2022年，上汽成為出口最多的汽車集團，出口量為90.6萬輛，遠超第二名奇瑞一倍。雖然上汽集團旗下的名爵MG車型在國內(nèi)銷量不是很優(yōu)越，卻是上汽集團的出口大戶。名爵MG車型在2022年乘用車總體出口量占比約20%，出口量為48萬輛，連續(xù)四年奪得“單一品牌海外銷量冠軍”。上汽集團打破傳統(tǒng)“借船出?！钡木o張局面，“造船出?！苯⒑：匠隹谄嚕蔀閲鴥?nèi)車企的優(yōu)秀標兵。

然而MG品牌卻在國內(nèi)市場表現(xiàn)一般，據(jù)悉MG2022年全球銷量66萬輛，去掉海外出口48萬輛，國內(nèi)市場僅18萬輛。遠不及其它中國品牌。

【2】外界看來，MG是英國品牌，中國人看來它就是自主品牌！

MG一直標榜自己英國血統(tǒng)，但其實骨子里它就是一個自主品牌。2005年MG的母公司英國羅孚破產(chǎn)，南汽重金收購MG品牌和生產(chǎn)設(shè)備，而沒有核心技術(shù)。母公司羅孚連帶重要的技術(shù)被上汽所收購。隨后南京名爵成立，MG品牌正式有了中文名稱。

沒過兩年，南汽又被上汽并購，名爵順理成章變成了上汽乘用車的自主品牌。但隨著時間的推移，當時收購的生產(chǎn)設(shè)備也慢慢被淘汰，MG在英國的工廠和研發(fā)中心也全部轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，英國工廠2016年就關(guān)閉了，所以MG骨子里已經(jīng)是一個徹頭徹尾的中國品牌。

這或許是中國消費者對MG有偏見的原因，作為自主品牌，就應(yīng)該跟自主品牌競爭，賣自主品牌的價格。

【3】中國市場跟海外市場對汽車的關(guān)注度已經(jīng)截然不同

對于MG來說，海外出口的數(shù)量比國內(nèi)銷量更多。因此MG品牌對海外市場的關(guān)注度甚至高于國內(nèi)。由于MG品牌在國外已經(jīng)有了非常成熟的銷售渠道，售后渠道，用戶群體。因此貿(mào)然改變會增加風險。也因此，越是國際化發(fā)展很厲害的品牌，他們的創(chuàng)新都比較慢。比如豐田，大眾，現(xiàn)代，他們是全球銷量最多的品牌，但是他們的新能源化，相比國內(nèi)企業(yè)來說都是非常遲緩的。

而國外市場跟國內(nèi)市場又有很大區(qū)別。目前國內(nèi)市場，用戶關(guān)注的是新能源，是5G，是自動駕駛，互聯(lián)網(wǎng)汽車。 國外用戶關(guān)注的卻都不是這些東西。所以我們見到全新MG7的時候，無框車門，電動尾翼，2.0T動力，依然是海外用戶非常喜歡的元素。但這些東西，中國用戶未必喜歡，因為我們看最近銷量很好的車型，往往是新能源車型了，比如比亞迪的車型等等。

總結(jié)：

國內(nèi)外市場倒掛，海外揚名，卻在中國市場如此卑微，11.98萬~16.98萬，價格非常便宜了。而且14.58萬起就能買2.0T+9AT的動力總成。這個在全世界用戶眼中都逼格都很高的英國品牌掀背轎跑，在中國只能跟自主品牌去打價格戰(zhàn)，而且還未必能贏。這就是中國市場最神奇的地方。